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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2408 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol K260 2. VW Käfer Bj. 71 3. Yamah XT500 |
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Verfasst am: 25.09.2017 01:43:44 Titel: TD42 |
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Wie in dem anderen Trend ja zulesen war hat mein Rd28t seine Laufzeit hintersich gebracht.
Auf meiner Suche nach einem Austauschmotor habe ich einige nette Leute kennengelernt und bin nun über einige
Ecken stolzer Besitzer eines TD42 geworden!
Gelaufen hat er knapp 90t Meilen und ich werde ihn nächste Woche abholen:)
Bevor der Motor da ist habe ich schon die erste Frage, es werden während des Umbaus bestimmt noch welche
Folgen da hier im Forum doch einige Experten für diesen Motor vertreten sind!
Nun zu meiner ersten Frage, da der Motor nun mit einem Automatik Getriebe kommt, was mir eigendlich nixht sehr zu sagt, aber das Angebot so gut war , das ich nixht Nein sagen konnte, wollte ich mal Fragen ob das Schaltgetriebe vom 3,0l an den TD42 passt? Soweit ich weiß hat der ja auch das FS5R50A drin. Oder möchte hier im Forum jemand ein solches abgeben?
Ansonsten wird es Ende dieser Woche mal ein paar Bilder von dem Motor geben und der Umbau kann beginnen!
Ich freue mich schon aehr! Uns bin gespannt wie der "Große" sich fährt, das der schneller wird erwarte ich nicht, aber die Hoffnung auf mehr Drehmoment wird wohl erfüllt werden | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014 Wohnort: Kalkar Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160 2. Samurai Trailerqueen |
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Verfasst am: 25.09.2017 17:56:56 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014 Wohnort: Kalkar Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160 2. Samurai Trailerqueen |
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Verfasst am: 25.09.2017 17:57:42 Titel: |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009 Wohnort: CH, Bärn Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM 2. Berna 2VM |
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Verfasst am: 25.09.2017 19:26:21 Titel: |
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Das Getriebe müsste eeeigentlich passen, vom ZD30, aber die haben ne ganz andere (auswechselbare) Getriebeglocke. Ich hoffe, dass die Hauptwelle dadurch nicht kürzer ist.
ABER hör mal: Ich habe meinen Safari zuerst einige 10'000km mit Automat und nun etwa 20'000km mit Handschaltung gefahren.
Verbrauch ist der Unterschied kaum spürbar.
Die Schalterei mit dem hackeligen, schlecht abgestimmten FS5R50A hat mir am Ende eher weniger Spass gemacht, als es mit dem robusten Automaten einfach ziehen zu lassen.
Zudem ist der Automat wesentlich schonender für den Antriebsstrang.
Ich sehe derzeit nur den Vorteile beim Schaltgetriebe, dass man im Gelände eeetwas besser bremsen kann in der Untersetzung, Gefälle und so, plus die Ausfallsicherheit in extremen Gegenden.
Damit will ich sagen, warum nicht erstmal den Automaten versuchen?
Gibt halt was zu tun, bräuchtest dann vom Verkäufer auch die spezifischen Teile, wie Getriebetunnelabdeckung, oder Bramspedal usw.
Nur mal so als Gedankenanstoss.
Chris | _________________ Baue den Brunnen, wenn du Kraft hast. Nicht wenn du Durst hast!
Kein Technischer Support per PN, dafür gibts das Forum.
>>> Reisebericht 1<<< >>>Reisebericht 2<<< >>> Reisebericht 3<<<
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2408 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol K260 2. VW Käfer Bj. 71 3. Yamah XT500 |
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Verfasst am: 25.09.2017 22:46:15 Titel: |
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Danke:)
Ja ich wollte jetzt den so bauen, dass er wirklich ein super solides und zuverlässiges Auto wird
und zu Blattfedern passt einfach ein schöner großer Saugdiesel besser:)
Ich habe auch viel über Automatik oder nicht nachgedacht, aber ich schalte einfach lieber.
Ihr bringt mich jetzt doch sehr ins grübeln ob ich dem Automat eine Chance gebe,
aber erstmal muss ich jetzt den Motor und das Getriebe in ihr neues Zuhause bringen!
Morgen geht's los, bin schon super gespannt!
Am Freitag gibt's dann ein paar Bilder! | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 26.09.2017 07:26:26 Titel: |
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Die Überlegung ist nicht schlecht, solange man das Steuergerät und den Kabelbaum hat.
Das 3l Getriebe kannst du nehmen, glaube aber nicht, das die Glocke passt!
Suche dir lieber eins vom TB42.
Da musst du nur ein zusätzliches Loch für den Starter bohren. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013 Wohnort: Döbritschen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. UAZ 2206 |
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Verfasst am: 26.09.2017 08:36:12 Titel: |
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Das 3L Automatikgetriebe passt an den TB 42 | _________________ Fährt man rückwärts gegen einen Baum, verkleinert sich der Kofferraum.
Fährt man vorwärts gegen einen Baum, verkleinert sich der Motorraum.
Hat man Stoßstang' selbst gebaut, lacht man wie der Baum ausschaut! |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009 Wohnort: CH, Bärn Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM 2. Berna 2VM |
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Verfasst am: 26.09.2017 16:04:55 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 26.09.2017 18:45:54 Titel: |
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klick
Ist aber eine Glocke vom TB42, da der Starter nur mit 2 Schrauben befestigt wird. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 26.09.2017 18:48:11 Titel: |
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Und hier das vom ZD30
klick
Von den Bohrungen schaut es gleich aus, nehme aber an, das die ZD30 Version eine längere Eingangswelle für das 2 Massen Schwungrad besitzt. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: Slowenien Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Lada Niva 2.4D OM616 2. Patrol lang Y61 2.8TD 3. Patrol lang Y61 ZD30-TD42 |
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Verfasst am: 27.09.2017 07:51:25 Titel: |
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Soweit ich weiss passt ZD30 Getriebe wenn man Alu Spacer zwischen Glocke und Motor entfernt, und neue Löcher für Anlasser macht.
Ist aber nur Theorie aus verschiedenen Umbauthreads, mein umbau ist noch auf TO DO liste. ZD30 und TD42 Getriebe vorhanden, kann genau anschauen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2408 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol K260 2. VW Käfer Bj. 71 3. Yamah XT500 |
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Verfasst am: 08.04.2018 11:55:39 Titel: |
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So, ich hab hier lange nichts mehr geschrieben, aber jetzt wollte ich doch nochmal eine Rückmeldung geben was so passiert ist.
Der TD42 ist jetzt im drin:) Läuft aber noch nicht da der Anlasser leider nicht mehr ging, ein neuer ist unterwegs, ich bin mal auf den ersten Start gespannt aber sehr zuverlässig. Gemacht habe ich das ganze mit einem Getriebe vom 3l. Das passt ganz gut. Man musste nur die Glocke im Bereich vom Anlasser etwas mit der Fräsmaschine bearbeiten, wenn man sich eine neue Platte zwischen Motor und Getriebe (Kenne den Fachbegriff nicht) bestellt ist das aber kein Problem, da kann man schön die richtigen Maße abnehmen. Schwungscheibe hat mir meine Cousine günstig in Australien besorgt:)
Das VTG passt kann man auch einfach tauschen, man muss nur die beiden Deckel der VTG´s vertauschen, da der vom RD28T eine so einer Art Ölbscheider hat, wie in dem anderen Forum zu lesen ist. Leider fallen dann die Aufnahmen für den Schalthebel von VTG weg die muss man sich dann selber dran basteln.
Motorhalter habe ich mir selber gebaut und die vom Lager RD28T weiter verwendet, die sind einfach größer und wirken passender für den großen TD42.
Der Luftfilter kasten ist vom 3,3er.
Die Elektrik ist keine große Sache, Vorgeglüht wird jetzt einfach mit einem Taster.
Da ich zur Zeit in Bayern meine Abschlussarbeit schreibe aber der in Bielefeld steht, war das ganze so eine Wochenend/Nachtschicht Aktion, deswegen auch die schlechte Bild Qualität und die wenigen Bilder.
Mir gefällt der 4,2er optisch schonmal sehr sehr gut im Motorraum vom K260!
Motor holen:
Getriebe holen:
Glocke ausfräsen:
Der orignial Krümmer war nicht mehr so toll, aber bei Ebay gabs den Fächerkrümmer, der passte nicht perfekt weil er für den ist und wurde deshalb im "Speazial Schraubstrock" zurecht gebogen, ob der was bringt keine Ahnung, denke mal nicht, Nachteilig wird er schon nicht sein.
Schwungrad mit neuer Kupplung
Taster zum Vorglühen
Motor im Motoraum:
Der soll noch eine Diffsperre bekommen, um die ordentlich einzustellen braucht man aber das Einstellwerkzeug für das Kegelrad, hat da jemand eine Idee wo man sowas kaufen oder ausleihen kann? Google hab ich schon bemüht aber da findet man garnichts. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014 Wohnort: Kalkar Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160 2. Samurai Trailerqueen |
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Verfasst am: 08.04.2018 14:25:53 Titel: |
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Sehr schön
Wie hast du das mit den Sensoren für Kühlmitteltemperatur und Öldruck gelöst?
Passen die vorhandenen Stecker?
Ist für dieses Jahr wieder ein Treffen geplant, wo man den dann mal bestaunen könnte? | _________________ Diesel to Sound Converter -> SD33T |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2408 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol K260 2. VW Käfer Bj. 71 3. Yamah XT500 |
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Verfasst am: 09.04.2018 21:14:45 Titel: |
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Die beiden Sensoren habe ich vom Rd28t übernommen, laut Werkstand Handbuch sind die soll Öldrücke sehr ähnlich von daher sollte das passen. Kühltemperatur Sensor sitzt zwar auch an einer anderen Stelle, ob der passende Werte liefert werde ich mittels Infarot Thermometer nochmal überprüfen. Ob das so funktioniert hat wird sich zeigen.
Bezüglich PatrolTreffen, das ist im Planung aber erstmal muss er jetzt laufen! Sobald es da ein Datum gibt werde ich mich melden! | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 silver 2. Patrol W160 silver 3. Honda CR-V RD1 4. Patrol W160 white † |
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Verfasst am: 10.04.2018 07:48:23 Titel: |
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