el destino - Patrol W260

Verfasst am: 26.01.2024 08:49:24 Titel:

Moin,

so Auto ist angekommen und steht vor der Tür.
Wenn das Wetter es zulässt werden am Wochenende erste Arbeiten erledigt.

Ich würde gerne gleich alle Einspritzdüsen prüfen und ggfs. tauschen.
Weiß jemand ob diese Teilenummer "Nissan 16620Y8402" stimmt? Bei Partsouq wird sie für Bj 82-83 angegeben. Aber am Motor dürfte sich ja nichts mehr geändert haben?
Sparento gibt dafür "BOSCH 9 432 610 026" an, welche es wohl nicht mehr gibt und durch diese " Bosch H 105 000 179" ersetzt wurde.

Danke und Grüße,
Grischa

Edit: Hab noch etwas weiter recherchiert und denke diese müsste passen. https://www.motointegrator.de/artikel/553262-einspritzduese-zapfenduese-bosch-0-434-250-009
Das wäre NISSAN:16620 Z5000
Und auch bei Amayama wird der sd33 unten angegeben:https://www.amayama.com/en/part/nissan/16620z5000

Verfasst am: 28.01.2024 20:51:46 Titel:

Heute endlich mal Zeit gehabt das Auto in Ruhe durchzuschauen. Es gibt natürlich hier und da was zu tun. Aber bisher alles im Rahmen.
Was ich nicht verstehe ist wie man das Kühlwasser richtig auffüllt 🙈
Ich hatte bisher nur Fahrzeuge, bei denen der Ausgleichsbehälter 2 Schläuche, also Zu- und Abgang hatte. Dann hat man einfach den Ausgleichsbehälter auf Max gefüllt und fertig. Der hat ja nur einen Schlauch vom Ausgleichsbehälter zum Kühler. Wie finde ich also die richtige Füllhöhe/Füllmenge für den Kühler?
Und der Ausgleichsbehälter hat leider ein
großes Loch. Ist oben, könnte man flicken. Aber der der ganze Behälter ist sehr spröde. Neu gibt es die ja nicht mehr (edit: gibt es doch noch. Kostet aber 200€ 😥). Vielleicht weiss jemand einen passenden aus dem Zubehör?

Danke und Grüße,
Grischa

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Im kalten Zustand den Kühler ganz voll machen und den Ausgleichsbehälter bis max.

Verfasst am: 29.01.2024 05:33:43 Titel:

So speziell schaut der Behälter nicht aus.
Der vom könnte passen.
Habe vielleicht noch was liegen.
Mache mal vernünftige Bilder.

Verfasst am: 30.01.2024 08:45:39 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Sollte so aussehen wie links im Bild. Das beantwortet auch alle deine Fragen.
Nach oben geht der Zu- und Ablaufschlauch weg, nach unten die Entlüftung. Der Kühler drückt ab einem gewissen Überdruck in den Ausgleich und zieht nach Abkühlung per Unterdruck von dort zurück. Alles über einen Schlauch.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Das entscheidene Bauteil ist der Kühlerdeckel. Der muss natürlich i.O. sein. Der regelt den Druck bzw. den Überlauf.

Für den Ausgleichsbehälter kannst du theoretisch jeden temperaturbeständigen Behälter nehmen, so lange die Füllhöhe zu dem Schlauch passt, der unter dem Behälterdeckel in selbigen ragt.

Verfasst am: 30.01.2024 10:16:55 Titel:

Von der Form ist es der links der Richtige.
Bei mir sieht der Deckel allerdings so aus. (ist nicht mein Behälter)
So wie hier:

Aber ich glaube ich habe übersehen, dass der Deckel ein kleines Loch hat... Hau mich, ich bin der Frühling

Darüber wird die Entlüftung geregelt. Grins

Aber der von könnte tatsächlich funktionieren. Nur Maße konnte ich noch keine finden.

Kühlerdeckel habe ich schon einen neuen drauf gemacht ;-)

Verfasst am: 30.01.2024 13:23:02 Titel:

Der Schlauch im inneren geht auf den Boden, damit der Kühlkreislauf beim abkühlen Wasser anzieht und keine Luft.
Dadurch entlüftet sich das System.

Verfasst am: 30.01.2024 15:29:49 Titel:

Ja danke, jetzt hab ich das System verstanden ;-)
Hättest du noch einen der oben gezeigten Behälter?
Ansonsten werde ich, da der Behälter ja nicht unter Druck steht, mal versuchen meinen nochmal zu flicken.

Verfasst am: 30.01.2024 16:36:31 Titel:

Muss ich nachsehen.
Theoretisch ja, weil ich mein System umbauen werde.
Der ist fast neu.
Also einen vom .
Den kannst du auf jeden Fall haben.
Schau aber gerne noch nach, ob noch ein anderer da ist.

Verfasst am: 31.01.2024 16:31:23 Titel:

Werde mal das ganze Kühlsystem zu revidieren, sieht alles nicht mehr ganz frisch aus und wer weiss wann da zuletzt was gemacht wurde.
Also Thermostat, Temp-Fühler, Wasserpumpe (die alte kann ja in die Reservekiste für den Notfall).

Dazu hätte ich auch gleich zwei Fragen.
Am Thermostatgehäuse sind zwei elektrische Teile eingeschraubt. Das eine ist der Temperaturfühler. Das andere ist kleiner. Kann mir jemand sagen was das ist.
Weder im Handbuch, noch bei Partsouq sind die Teile beschrieben. Im Handbuch gibt es eine Zeichnung in der beide zu sehen sind. Werde auch nochmal ein Bild machen.

Die zweite Frage ist, wie bekomme ich das gesamte Kühlwasser aus dem Motor, wenn sich die Ablassschraube am Motorblock absolut weigert sich in Bewegung zu setzten.
Möchte die Schraube ungern abreißen ;-)
Vielleicht gibt es ja irgendeinen Old-School-Trick dafür.

Danke und Grüße,
Grischa

Verfasst am: 31.01.2024 23:24:59 Titel:

Warum muss das System restlos geleert werden ?

Verfasst am: 01.02.2024 08:12:43 Titel:

Kühlsystem spülen ist eine sehr gute Idee!
Hast du ihn warm laufen lassen und dann mal probiert die Ablassschraube zu öffnen?

Verfasst am: 01.02.2024 09:04:04 Titel:

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