Y61 kaufen?

Offroader Mit dabei seit Ende 2016 Status: Offline

Ich bräuchte so einen Shop für den Terrano 2! Den würde ich leer kaufen. 🙋‍♂️🤷‍♂️🫣

Verfasst am: 28.11.2023 22:05:21 Titel:

Bis auf das Malheur mit dem Kühler macht die Sache kleine Fortschritte.

Lackieren bei den derzeitigen Temperaturen (draußen ist gerade -6 Grad) gestaltet sich etwas schwierig. Habe Traverse und Dose auf die Heizung im Heizkeller gepackt, auf 25° gewärmt und dann schnell raus und lackiert:

Nachdem handtrocken war ab auf die Heizung und dann das Spiel von vorne:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Für 2K-Lack und -Füller gibt es extra kurzen Härter.

Grundsätzlich kann man lösemittelhaltige Lacke auch bei Minusgraden verarbeiten (nicht EP). Probleme macht höchstens eventuelles Kondenswasser in der Lackierpistole.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

... und passt das Teil? Ich kanns kaum abwarten..Jippi

Verfasst am: 02.01.2024 22:55:12 Titel:

Hatte es schon mal reingeklemmt. Passt so gut dass man sich fast das Schweißen sparen kann.
Wie war das mit Kleben?
Berichte demnächst wenn es soweit ist...
Musste heute erstmal die der wechseln. Eins davon war defekt. Gibt's zum Glück günstige in der Bucht.
Vorarbeiten zum Zusammenbau wären damit abgeschlossen. Habe nur zuviel Familie am Hals derzeit.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Könntest du bei Gelegenheit mal ein Fotto machen, wie es "reingeklemmt" aussieht? Winke Winke

Verfasst am: 03.01.2024 15:43:42 Titel:

Aber sicher!

Verfasst am: 03.01.2024 19:53:02 Titel:

Verkaufe demnächst meinen komplett neuen Schlossträger.
Der fliegt dieses Jahr raus, wenn ich den Pickup Umbau mache.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

@micwill: Merci!

Verfasst am: 02.04.2024 13:45:15 Titel:

Neue Traverse ist schon längst wieder drin und HU gemacht:

Derweil laufen die Vorbereitungen für das nächste Ereignis:

Schnell was eingemessen, geschweißt und gesägt und fertig ist der Soloschlafplatz für den Wochenendausflug.

Verfasst am: 03.05.2024 11:22:19 Titel:

Ist jetzt 4 Wochen her seit dem Wochenendausflug, es ging in den nahegelegenen Tagebau Welzow-Süd in der Niederlausitz. Das Gelände ist 112 km² groß und ein aktiver Tagebau, in dem regelmäßig geführte Geländewagentouren stattfinden.
In den Weiten des Geländes gehen die Wagen schon fast verloren. Links am Horizont erkennt man das Kraftwerk Schwarze Pumpe:

Die Routen teilen sich in weitläufige Sandpisten, oft entlang schwerem Bergbaugerät:

Die eigentliche Attraktion sind aber die technischen Passagen. Hier staut sich der Verkehr und es geht ans Eingemachte:

Meistens sind das Hügelfelder, mehr oder weniger frisch aufgeschüttet direkt aus dem Abraumbagger:

Maximale Verschränkung ist bei allen Teilnehmern garantiert:

Nicht immer geht hier alles glatt und gerade als Tagebauanfänger holt man sich schnell eine blutige Nase. In der Passage lag ich zweimal mit dem Bauch auf dem Sandberg und musste mit dem kinetischen Seil rückwärts rausgezogen werden. Glücklicherweise fuhr ein erfahrener Teilnehmer, der auch hier im Forum unterwegs ist (JP44), direkt hinter mir und hat mich etwas an die Hand genommen. Immer wenn es etwas brenzlig wurde hat er gespottet, nützliche Hinweise gegeben und notfalls das Bergeseil angehängt. Vielen Dank dafür!

Trotzdem und auch weil ich nicht alle Rätschläge des ebenfalls mitfahrenden und lange Jahre tagebauerfahrenen Bürohengst (danke für die vielen Hinweise und das Panzertape!) wirklich ernst genommen habe, mussten ein paar Stellen am leiden.

Mach die unteren Rücklichter raus, sagte er mir noch im Vorfeld. Nach dem Motto "so schlimm kann es doch nicht sein" ließ ich sie drin und habe mir beim Zurückstoßen im Sandfeld glatt die rechte Leuchte ruiniert. Da ich keine Rockslider habe, die 235/85 nicht die größten Reifen sind und die Verschränkungen manchmal tiefer sind als das Fahrwerk bewältigen kann, kam es ein paar Mal vor, dass die Schweller aufsetzten und ich links und rechts auf die Sandhügel geworfen wurde. Ergebnis sind leicht eingedrückte Schweller und Türen. Immerhin hatte ich alle vier Spritzlappen entfernt, sonst wären die auch noch ruiniert worden.

Leicht lädiert aber glücklich kam ich also aus dem ersten Tag:

Am zweiten Tag ging es teilweise noch heftiger zur Sache, so dass ich mir (und einige andere auch) eine Passage durch die frischen Hügelfelder und den Tiefsand, in die erstmal eine Spur gezogen werden musste, gespart habe. Bürohengst und JP44 waren natürlich ganz vorne mit dabei und haben nichts gescheut.

Das Teilnehmerfeld war gut gemischt, 3 Patrols, 2 Grenadier, mehrere Jeeps und Landrover sowie je 2 Landcruiser und G. Ein kleiner Jimny auf Portalachsen war auch dabei:

Sehr nettes und hilfsbereites Teilnehmerfeld, einige sind wohl Stammkunden und kommen aus der ganzen Republik, viele nette Gespräche und viel Bier am abendlichen Lagerfeuer. War auch super ein paar Leute aus dem Forum kennenlernen zu können, ich war da bestimmt nicht das letzte Mal: Perfekt

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Die letzten Wochen habe ich dann mit Reparaturen verbracht. Die Türbleche konnten nach Ausbau der Verkleidungen wieder einigermaßen heraus gedrückt werden. Die Kratzer vom Sand werden natürlich bleiben. Bei den Schwellern war ich leider weniger erfolgreich aber so ist das nun mal.

Die defekte Rückleuchte konnte geklebt und mit ein paar wohlplatzierten Kabelbindern wieder eingesetzt werden:

Was sich als schwieriger und erst zuhause herausgestellt hatte, war der abgerissene Auspuff. Hier hat wohl der Rost der letzten 20 Jahre und das aufsitzen auf dem Sand dazu geführt, dass der Flansch an dem Rohr, das vom Kat runter kommt, an der Schweißnaht abgerissen ist:

Hier hat der Zahn der letzten 20 Jahre ganze Arbeit geleistet, die Bolzen und Muttern waren nur noch zu ahnen:

Trotzdem bekam ich den Flansch wieder hin, es gab noch Substanz und die Bolzen konnten ausgebohrt, die Gewinde nachgeschnitten werden:

Der Flansch am Hosenrohr ist schon einiges geschwächter, trotzdem bekam ich das ganze wieder zusammengebraten und verbunden. Das sollte so noch eine Weile halten:

Frisches Material habe ich schon liegen, aber mir ist etwas mulmig dabei, den Kat vom Turbo abzuschrauben. Sollte da was schief gehen, kann ich den Wagen diesen Sommer möglicherweise nicht mehr benutzen. Spare ich mir daher für den Winter...

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Verfasst am: 03.05.2024 13:30:40 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

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