Neuaufbau Patrol y61 kurz

Verfasst am: 31.03.2019 20:29:25 Titel:

und jetzt geht's los
Da mein OME 50mm Fahrwerk jetzt ca 60tkm und das Großteils auf Touren oder im Gemüse geleistet hat werden die Stoßdämpfer und die hinteren Federn getauscht.
Feder hab ich eine Lovells medium 5 cm bestellt, mal testen ich befürchte es wird nicht weicher sondern noch härter
Die Windungen sind um 2mm stärker als bei der OME (ich glaube +300 kg) und etwas länger ist sie auch

Und jetzt zu den Dämpfern
Hinten lovells +7,5 cm ca 2cm Länger als die OME also ok
Vorne lovells +7,5 cm ca 8cm Hau mich, ich bin der Frühling

Länger als die OME
Garkeine chance diese Dinger vorne zu verbauen viel zu lange
Sind beim OME die Vorderen Stoßdämpfer gleich lange wie oder hab ich die neuen falsch bekommen?

Verfasst am: 03.04.2019 20:17:41 Titel:

So sieht die kaputte klaue der Sperre aus

Und Fortschritte gibt es auch YES

Bremsleitungen sind Gekommen

Alle Öle wurden getauscht, die ölablass schraube vom VTG und vom Getriebe sahen aus wie ein Schwarzer Igel Unsicher

Aber keine große Stücke sondern nur feiner Schleim also alles ok
Es wurde auch noch nie Getauscht ca. 160tkm

Wasserpumpe, Lichtmaschine, Riemenspanner sind auch neu

Bremsleitungen sind Top und länge passt auch
Hab die von Traction4x4 aus Italien

Verfasst am: 03.04.2019 21:22:44 Titel:

Das Auto scheint ne echt arme Vorzeit gehabt zu haben! Das mit der Sperre geht ja gar nicht! Nee, oder?

Kommt vom Reindrücken bei unterschiedlichen Raddrehzahlen und voller Leistung. Sonst reisst die nicht ab!

Nuja, jetzt kommts ja gut!

Verfasst am: 03.04.2019 22:17:51 Titel:

Ja er hat schon einiges mitgemacht und viele Jeep Achsen, kreuzgelenke usw überlebt.
Ich fahre damit nicht nur Touren sondern auch Trophy und Trail seit ca 8 Jahren.
Beim Trail fahre ich mit 35" Silverstone und da wird die Sperre oft geschalten. Hau mich, ich bin der Frühling

Ich hab die Sperre nicht unter last geschaltet, aber es ist mir passiert das die Sperre nicht Ganz eingerastet war und dann unter last erst rein knallte.

Verfasst am: 04.04.2019 06:49:41 Titel:

Verfasst am: 04.04.2019 07:24:22 Titel:

Cooles Bild! Wo is`n das?

Verfasst am: 04.04.2019 09:57:46 Titel:

Das Gegenstück der Sperre würde ich mir genau ansehen.
Der Balko hatte sein Schiebestück mehrfach getauscht, weil es nicht gehalten hat.
Meiner Meinung nach gehören beide Seiten getauscht.

Verfasst am: 04.04.2019 13:09:28 Titel:

Ich baue das ganze auf ARB Airlocker um, mal schauen ob die länger hält.

Verfasst am: 05.04.2019 23:49:43 Titel:

Heute die Sperre zusammen gebaut,
Luftleitung im war eine fumlerei
Die Leitung vom zum hab ich in einem Gebogenen 12mm Niro Rohr verlegt und am Rahmen wird eine von den bestehenden stahlleitungen verwendet.
Die 2. wird für die achsentlüftung verwendet

Verfasst am: 06.04.2019 09:06:30 Titel:

Hast du ein Tragbild gemacht?

bleiben original?

Original ARB oder Nachbau?

Verfasst am: 06.04.2019 21:25:41 Titel:

Tragbild wurde kontrolliert war aber OK, triebling blieb ja unberührt
Die anderen Toleranzen wurden laut Werkstatthandbuch von einem LKW Mechaniker, eingestellt
sind Original, wenn ich mal einen Verbiege kommen sie neu,
Sperre ist original ARB, gibt's Erfahrungen mit der Nachbau?

Verfasst am: 06.04.2019 21:27:26 Titel:

Das war das Resultat gestern so um Mitternacht

Verfasst am: 06.04.2019 21:34:54 Titel:

Heute in der Früh zum Nachbarn auf die Bühne

Verfasst am: 06.04.2019 21:40:19 Titel:

Zweiter Transport

Verfasst am: 06.04.2019 21:47:17 Titel:

Und die Hochzeit

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