Watfähigkeit des Patrol Y61 verbessern

Verfasst am: 26.10.2012 07:34:00 Titel: Watfähigkeit des Patrol Y61 verbessern

Hallo,

ich möchte gerne erreichen, dass mein so wasserdicht ist, dass er ein kurzfristiges Eintauchen bis zur Unterkante der Seitenfenster übersteht, ohne das die Technik Schaden nimmt oder Wasser im Innenraum steht.

Geplant ist bisher:

Was muss man noch machen?

Bei der Suche nach Tips bin ich auf ein entsprechendes Gerichtsurteil gestoßen: Die Benutzung des Pkw (Y61) als Boot stelle keinen vertragsgemäßen Gebrauch dar ... - ganz interessant um zu sehen, was noch so kaputt gehen kann.

Viele Grüße

Boris

Verfasst am: 26.10.2012 08:52:09 Titel:

Hier sehe ich wenig Chancen, ohne Schäden, solch eine Wassertiefe zu durchqueren!
Wenn das Wasser an die Elektrik kommt, ist schluss. Und das passiert bei erreichen der Unterkante vom Fenster.
Mal davon abgesehen, das der Fußraum nicht dicht zu bekommen ist und das ECM sowie einige relevante Steuerungs-Module in diesem Bereich sitzen.
Das Wasser dringt über die Schweller ein und flutet im unteren Bereich der A Säule den Innenraum.
Und das war es dann.

Für solche Tauchgänge gibt es besser geeignete Fahrzeuge, die nicht auf Elektronik angewiesen sind oder nur einen minimalen Bedarf haben.

Natürlich geht das auch mit dem .
Aber dann würde ich den 3l Motor gegen einen Vorkammer-Diesel ohne Elektronik tauschen.
Kein Glühzeit-Steuergerät verwenden, sondern manuell über einen Schalter glühen.
ABS und Airbag ausbauen, sowie alle Teppiche entfernen.
Natürlich kannst du dann auch alle Lautsprecher und elektrische Fensterheber, sowie die zentralverriegelung vergessen.
Dann Löcher in den Unterboden bohren und mit Stopfen versehen.
Was so rein läuft, kann jetzt auch wieder schnell ablaufen.

Du kannst dich noch so sehr bemühen ihn dicht zu bekommen.
Meiner Meinung nach, ist das aussichtslos!

Und wenn du dann alle Löcher zu hast, ist er ihn wenigen Jahren durchgerostet, weil Kondenswasser nicht mehr ablaufen kann.

Verfasst am: 26.10.2012 09:45:19 Titel:

Ich hätte mehr Angst um die Achsentlüftungen.
...und dass Wasser in die Vorderachse eindringt usw.

Verfasst am: 26.10.2012 10:45:26 Titel:

Hallo, vielen Dank für das Feedback!

Der konkrete Grund meiner Überlegungen sind die Furten in Island. Vorteilhafterweise steckt man immer nur relativ kurz im tiefen Wasser und normalerweise ist es klares Süßwasser.

In Island ist die ZD30DDTI-Version durchaus auch als hochlandtauglich angesehen, allerdings erreichen die Isländer die Wattiefen vor allem durch große Reifen und Höherlegung - es gibt z.B. selbst bei den Rettungsfahrzeugen nur selten Schnorchel.

Wie tief darf man denn den versenken (Unterkante Scheinwerfer?) ohne Schäden zu befürchten? Was sollte dann noch abgedichtet werden? Achsentlüftung ok, die ist ja auch höher gelegt, würde ich ggf. verlängern.

Viele Grüße

Boris

Verfasst am: 26.10.2012 10:50:59 Titel:

Verfasst am: 26.10.2012 10:58:22 Titel:

Die Achs und Getriebeentlüftung endet vorne links an der Rahmen Innenseite auf Höhe vom Radhaus.

Habe meinen auch schon bis etwa 10cm über der unteren Türkante versenkt.
Empfinde das als Schmerzgrenze. Wobei es um meinen 61iger nicht so schade ist und er auch fast keine Elektronik mehr besitzt.

Würde mir um Furten nicht so viel Gedanken machen.
Am besten am Tag vorher die aktuellen Wasserstände abfragen und entscheiden, ob man das Risiko eingehen möchte.
Vor Ort schaut das meist noch mal anders aus. Gerade wenn die Furt durch Regenfälle angestiegen ist.
Im Zweifelsfall dreht man eben um.
Ohne ein Bergungsfahrzeug sollte man kein Risiko eingehen.

Verfasst am: 26.10.2012 11:24:02 Titel:

Ok, ich war auch schon mehrerer Urlaube im Hochland unterwegs, allerdings musste ich mir mit diesem Fahrzeug

nicht viele Gedanken um Elektronik und Teppiche machen.

Wenn man 10cm über der Türunterkante als Maß für die nach Möglichkeit nicht zu unterschreitende Tiefe nimmt bleibt ja noch etwas Luft, bis der Motorraum unter Wasser steht. Könnte es Sinn machen, die Motoransaugung im Motorraum so hoch wie möglich zu legen, um den Einbau eines Schnorchels zu vermeiden?

Hat zum Aufwand einer solchen Verlegung, wenn sie vernünftig und dauerhaft ausgeführt wird, Erfahrung?

Viele Grüße

Boris

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Urlaub

ich hab das im jeep so gemach das ich an den ansaug des luftfiltergehäuses einen schlauch gesetzt habe der in den Heizungskasten zwischen haube und WSS ...da zieht er jetzt von oben die luft .

solange das wassser nicht über die haube schwappt funzt es. Finde schnorchel eh überberwertet aber sehen halt aus als könnte man was rotfl

Verfasst am: 26.10.2012 11:57:00 Titel:

Der Ansaug ist recht weit oben, im linken Kotflügel. Bei mir etwa auf 1,3m.
Wenn du etwas machen möchtest, dann demontiere den Kotflügel und bau dir im Kotflügel ein Rohrstück in Richtung Fahrer.
Weg von der Front, die gerne mal abtauchen kann, wenn man in ein Loch fährt.
Achte darauf, das der Luftfilterkasten absolut dicht angeschlossen ist.
So kannst du selbst bei großen Bugwellen kein Wasser aufnehmen.
Schnorchel ist nicht unbedingt nötig.
In Verbindung mit 10cm Fahrwerk und 35igern, bist du schon gut gerüstet und auf der sicheren Seite.

Schau das die Entlüftung weit nach oben zum Bremskraftverstärker hin hochgelegt ist.
Schau auch bitte nach, auf welcher Höhe dein Turbolader sitzt!!!!!!
Der kann schnell reisen, wenn er durch kaltes Wasser abgeschreckt wird.
Das heißt das der Motor nicht heiß sein sollte, wenn du durch sehr tiefes Wasser musst.

Verfasst am: 26.10.2012 12:04:54 Titel:

Ja, so langsam komme ich auch vom Schnorchel wieder ab. Die Furten kann ich mir ja noch aussuchen - bei meinen gelanten Strecken sind nur wenige tiefer als 70 cm, ich bin mir eben unschlüssig, ob sich für diese der Schnorchel lohnt, wenn ab 10 cm über Türunterkante schon mit beträchtlichen Kollateralschäden zu rechnen ist: Man kann ja auch versuchen, früh morgens da zu sein, im Zweifelsfall umdrehen etc.

Allerdings ist dieser Schlauch vom Luftfilter zur Schottwand nicht so einfach zu verlegen, da der Motorraum schon ziemlich vollgebaut ist:

eventuell muss ich doch durch den Innenkotflügel und wieder rein o. Ä, deswegen meine Frage nach einer sauberen Lösung.

Viele Grüße

Boris

Verfasst am: 26.10.2012 12:10:51 Titel:

Danke, Team Wildsau (unsere letzten Beiträge haben sich überschnitten). Ich werd's so machen - (Verkaufe noch nicht ausgepackten spanischen Schnorchel sehr guter Qualität ...)

Viele Grüße

Boris

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Urlaub

ich würde auch eher umdrehen und nen besseren weg suchen - auch wenn es vll cooler ist durch die tiefste stelle zu ballern.

aber wenn der teppich erstmal nach toter katze riecht , die lautsprecher nur noch blubblub machen und sich danach in den monaten die kontakte korodieren und ein helferlein nach dem andern ausfällt biste eh schlauer...vom rost mal abgesehen - den brauch man beim ja nicht noch unterstützen rotfl

. und bei ZD30 kanns ja auch schnell mal passieren das auf einmal motor aus ist und dann stehste da inner flut weger den motorelektrik .

ich mach ja auch jeden scheiß mit meinen kisten aber wenn das wasser höher ist als schweller aberkannte nehm ich nen umweg ....

Verfasst am: 26.10.2012 12:19:04 Titel:

Danke, Ihr habt mich schnell überzeugt! Whisper

Viele Grüße,

Boris

Verfasst am: 26.10.2012 12:42:54 Titel:

Wenn du wirklich noch was investieren möchtest, kauf dir ein gutes Fahrwerk oder vielleich ne VA Sperre?
oder nehm die Kohle und lass es dir in Island gut gehen. YES

Verfasst am: 26.10.2012 14:32:17 Titel:

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