Kaufberatung gesucht

Verfasst am: 09.02.2009 14:39:48 Titel:

Danke. Ist ja gar nicht so schlimm.

Wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung und den Versicherungseinstufungen aus? Smile

Verfasst am: 09.02.2009 15:14:37 Titel:

Ersatzteile gibts zum einen vom Schlachter, zum anderen ist z.B. www.asp-eberle.de recht gut sortiert.

Versicherung - äh, ist auch nicht so wild, Zahlen habe ich gerade nicht im Kopf, habe unsere Kisten bei einem Bekannten versichert, der für den Jeep-Club ein sehr interessantes Angebot ausgearbeitet hat. Ist jetzt mit Vollkasko nur um ein paar Euro teurer wie vorher nur mit Haftpflicht. Kann ich gerne mal raussuchen, da kannst Du auch als "Nicht-Club-Mitglied" anfragen, Torsten macht da sehr anständige Preise.

Verfasst am: 09.02.2009 15:50:00 Titel:

Terrano II: so einen hat mein Schwiegervater in der kurzen Version. Wenn man ihn "fährt", braucht der 2,7TD mit 104(?) PS auch gern seine 14 Liter - genauso wie all die Pajero.

Mein ehemaliger alter Isuzu Trooper 2,8 brauchte eigentlich nie über 10 Liter - aber es wird wohl schwer so ein Exemplar in guter Verfassung zu finden - von günstigen Teilen ganz abgesehen.

Ein Autohaus in der Nähe inseriert seit einigen Wochen einen langen Landcruiser (1999, 3,0 125PS und 180.000km) um knapp 9.000.-

Hat schon jemand an einen T4 gedacht? Den gibts mit dem 2,4L Schiffsdiesel mit 78PS als Syncro schon um relativ wenig Geld, und wenn man einen nach 96 findet ist das Rostproblem auch schon wesentlich besser. Den gibts als Kasten, 9-Sitzer oder auch schon als Camper zu relativ humanen Preisen - und 140 kann man damit auch fahren.
Mit wirklich OFFROAD hat der zwar nichts am Hut, aber für schlechte Wege ist der auch schon nicht zu verachten. Es gibt auch eine recht lebhafte Szene, die Höherlegungen macht und auch ein bisschen im Gelände wühlt. Die Höherlegungen sind mit denen von euren Autos zwar eher mm-Geplänkel, im Zuge von "schnell und günstig 3cm höher" geht aber wirklich ruckzuck (Drehstäbe vorne verstellen, hinten Distanzringe einlegen, fertig). Viel mehr geht ohne großen Aufwand nicht, da gibt es massive Einschränkungen durch die Konstruktion. Zusammen mit 215/75R15 steht so ein alter Transporter gleich recht nett da und ist auf jeden Fall reisetauglich. Ideen bis zu 225/75R16 kann man sich bei Peter Seikel holen.
Übrigens gab es für den T4 für hinten eine 100% Sperre ....

Ich für meinen Teil würde jetzt noch den T3 Syncro ins Spiel bringen, aber der ist ein Kapitel für sich. Ein gepflegter und gut gewarteter T3 Syncro ist nicht weniger zuverlässig als jedes andere Auto - nur so einen muss man um 7K erst einmal finden.

Verfasst am: 09.02.2009 16:17:12 Titel:

Ja, an einen T3 oder T4 habe ich auch schon gedacht, aber es, wie du schon sagst, schwer ein gutes Exemplar zu einem Preis zu finden.

Entweder haben die Buden schon über 300.000km runter oder sind total runtergerockt. Jedenfalls in der Preisregion von 4.000-7.000€.

Da bezahlt man oft nicht mehr das Auto, sondern nur noch den Namen bzw. das "Ansehen".

Passen täte er mir aber optimal.

Verfasst am: 10.02.2009 21:11:32 Titel:

Fahre ein mit dem alten 2,8ter 6 Zylinder(kurzer Radstand). Verbrauch auf Kurzstrecke 13 ltr, auf Strecke 10-11ltr mit 315/75X16 Reifen. NAch einbau eines Oxy-Kats Steuer bei 500€ Versicherung Typklasse 24. Ein Auto bei dem man noch sehr viel selber machen kann, mit ordentich Dach-.und Anhängelast.
Gruß Torsten

Lichtschalter Mit dabei seit Mitte 2006

hast auch mal an nen vitara oder grand vitara gedacht?
den in "long" sollte auch gut sein. gibt genügend die schon reisen im kurzen vitara unternommen haben.
ist sicher auch nicht so teuer wie n im unterhalt etc.

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