Patrol Y60 Stahlflex Umrüstung

Verfasst am: 23.06.2013 08:56:06 Titel:

Wenns am Unterduck liegt ist es entweder die Unterdruckpumpe oder der Unterdruckschalter (Sitzt in der Nähe vom Kühlwasser-Ausgleichsbehälter).

Gruß Andreas

Verfasst am: 23.06.2013 15:28:16 Titel:

Hallo Andreas,

wie kann ich das Unterdrucksystem am besten prüfen?

Ich würde jetzt einen Schlauch abziehen und den Unterdruck beim Pumpen beobachten.

Allerdings scheint mir die Bremskraftunterstützung zu funktionieren. Das Pedalverhalten ist genauso wie vor dem Austausch der Leitungen. Nur etwas präziser und direkter.

Habe das Pumpen auch mal im Stand an einem steilen Berg probiert. Das Auto ist nicht zurück gerollt.

Ich kann auch nicht sagen, ob die Warnleuchte vorher schon erschien. Auf solche Experimente mit dem Pedal bin ich vorher nicht gekommen.

Viele Grüße
Michael

Verfasst am: 23.06.2013 15:54:41 Titel:

...und schau , ob der Rückschläger dicht ist.

Der Kupplungskraftverstärker war bei mir der Überltäter. Rest hast per PN ja schon im Kasten.

Muss nicht immer die Pumpe sein. Meine ist für 280'000km noch recht fit.

Bause auseinander, reinige sie und öle die beweglichen Teile inklusive Dichtgummi vor dem Zusammenbau wieder geschmeidig ein. Das Zeug will gepflegt sein.

Verfasst am: 23.06.2013 16:20:47 Titel:

Dichtgummi ist doch ein O-Ring.
Den sollte man schon erneuern. Sind oftmals eckig statt rund.

Verfasst am: 23.06.2013 16:36:23 Titel:

Den grossen vom Kolben. Wenn der eckig ist, dann tut wechseln Not.
Überholen anstatt Pumpe tauschen!

Verfasst am: 23.06.2013 16:48:14 Titel:

Verfasst am: 23.06.2013 16:54:57 Titel:

Hallo zusammen,

wenn der KKV im Eimer ist, sollte die Kupplung doch deutlich schwerer gehen. Ist bei mir nicht der Fall.

Ich hatte ja auch die Kupplungsleitung getauscht. Vermutlich ist die auch nicht richtig entlüftet.

An die Entlüftungsschraube im Motorraum kam ich schlecht dran.

Werde dem ganzen mal nachgehen. Nach 129.000km sollte sich der Verschleiß eigentlich noch in Grenzen halten.

Viele Grüße
Michael

Verfasst am: 23.06.2013 17:00:27 Titel:

Nein, der KKV kann durchaus noch gut funktionieren, wenn er trotzdem ein Leck hat.
Das merkst Du im Pedal ja nicht unbedingt, weils schleichend kommen kann.

Jedoch hats dann für den Rest nicht mehr genug Unterdruck.
Kannst ihn ja auch mal abhängen und schauen, wie es sich dann verhält!

Verfasst am: 23.06.2013 18:40:44 Titel:

Dann werde ich den Unterdruckschlauch vom Kupplungsverstärker abziehen und einen Stopfen auf den Schlauch stecken.

Sollte die Lampe dann beim Pumpen immernoch flackern/leuchten, liegt es mit großer Wahrscheinlichkeit schonmal nicht am Kupplungsverstärker. Das Problem sollte dann am Unterdrucksystem an sich zu suchen sein (Rückschlagventil, Schläuche, Pumpe).

Der Kupplungsverstärker wird durch den fehlenden Unterdruck hoffentlich nicht gekillt?

Viele Grüße
Michael

Verfasst am: 23.06.2013 21:28:08 Titel:

Ja, mach das mal.

Warum sollte es dem KKV was tun, wenn der Unterdruck fehlt?

Du kannst ja auch im Stand bei abgestelltem Motor die Kupplung betätigen. Geht dann einfach immer schwerer. Aber schaden sollts ihm so kurz nicht.

Verfasst am: 28.06.2013 18:18:03 Titel:

Hallo zusammen,

habe zwischenzeitlich mal das Unterdrucksystem geprüft. Eine Undichtigkeit konnte ich nicht erkennen.
Auch nach Tagen ist noch ein Unterdruck im System vorhanden.

Dachte ja erst das Problem sei von der Drehzahl abhängig. Sobald er aber rollt (Schaltung in Neutral -> Standdrehzahl) kann ich Pumpen wie ich will - es leuchtet nichts.

Von daher bin ich erst mal zufrieden. Die Leitungen sind jetzt auch mit neuen Leitungshaltern fixiert (CNC gefräst).

Mit dem TÜV gab es auch keine Probleme. Der Große hat ohne Mängel bestanden YES

. Die Bremsleistung war auch besser als bei der letzten HU.

Anfangs hat er bei jedem Start noch ewig georgelt. Ich habe dann die Schlauchverschraubungen mit einigen Lagen Teflonband abgedichtet. Jetzt springt er wieder sofort an. Vermutlich haben die vorher noch etwas Luft gezogen.

Insgesamt bin ich mit den Stahlflex-Leitungen zufrieden. Die Bremse spricht viel direkter und präziser an. Natürlich sind die Leitungen nicht billig, aber sehr schön zu verlegen Smile

.

Viele Grüße
Michael

Verfasst am: 28.09.2014 00:57:44 Titel:

Wo gibts denn diese weissen Leitungshalter ? Supi

Verfasst am: 29.09.2014 12:42:11 Titel:

Richtig lesen wäre klasse au Backe.............gut CNC gefräst geht bei mir nicht also muss ich mir mal wieder was einfallen lassen. Danke für das Gespräch..... Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 29.09.2014 13:20:03 Titel:

Die Halterungen waren selbst gefräst. Pläne dazu hätte ich noch inkl. einem Musterteil.

Kann ich dir bei Bedarf zukommen lassen.

Viele Grüße
Michael

Verfasst am: 29.09.2014 19:16:02 Titel:

Super

Problem, CNC fräsen wird bei mir nichts.
Sprich, entweder wer anderes machts oder ich mache eine Form von Deinem Musterteil und giesse das in Gummi oder Silikonverbindung ab.

Du hast keine Chance und Lust, mir da mal 10 Stück von herzustellen ? Supi

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