| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
|
 Verfasst am: 23.11.2009 15:30:16 Titel: |
|
|
Dieses Problem habe ich auch.
Im Kaltzustand geht er aber im Standgas gerne schon mal über 3 bar.
Im Betrieb dann auf 4.
Je wärmer der Motor wird, desto tiefer werden die Werte.
Nächstens ist wieder ein Ölwechsel auf dem Programm.
Dass der Öldruck niedrig ist, kann auch mit den Kolbenringen zusammenhangen.
Wenn einer oder 2 verhockt sind, sinkt u.U. die Kompression. |
_________________
Baue den Brunnen, wenn du Kraft hast. Nicht wenn du Durst hast!
Kein Technischer Support per PN, dafür gibts das Forum.
>>> Reisebericht 1<<< >>>Reisebericht 2<<< >>> Reisebericht 3<<<
>>> Verschiedene Geschichten aus der Wüste<<< |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 24.11.2009 12:19:52 Titel: |
|
|
Generell ist der Öldruck höher, wenn das Öl kalt ist.
Es ist dadurch zähflüssiger als im warmen bzw. heißen Zustand.
Dadurch hat jeder Motor nen höheren Öldruck wenn er kalt ist.
Zudem ist mir aufgefallen, daß ich persönlich viel zu sehr dazu neige, immer nur dann auf die Öldruckanzeige zu schauen, wenn ich im Standgas an der roten Ampel stehe. Da hab ich dann knapp 2 bar.
Unter der Fahrt bei ca. 2.000 /min steigt mein Öldruck auf zwischen 3 bis 4 bar.
Gruß Andreas | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
|
| Verfasst am: 24.11.2009 12:37:33 Titel: |
|
|
| tinker20 hat folgendes geschrieben: | Generell ist der Öldruck höher, wenn das Öl kalt ist.
Es ist dadurch zähflüssiger als im warmen bzw. heißen Zustand.
Dadurch hat jeder Motor nen höheren Öldruck wenn er kalt ist.
Zudem ist mir aufgefallen, daß ich persönlich viel zu sehr dazu neige, immer nur dann auf die Öldruckanzeige zu schauen, wenn ich im Standgas an der roten Ampel stehe.
Gruß Andreas |
Die erste Aussage ist sicher absolut richtig.
Die 2: Wirst wohl dann am meisten Zeit dafür haben. Wenn ich angase um zu überholen schau ich eher auf den Drehzahlmesser als auf den Öldruck... 
Mit den Kolbenringen kanns trotzdem was am Hut haben! |
_________________
Baue den Brunnen, wenn du Kraft hast. Nicht wenn du Durst hast!
Kein Technischer Support per PN, dafür gibts das Forum.
>>> Reisebericht 1<<< >>>Reisebericht 2<<< >>> Reisebericht 3<<<
>>> Verschiedene Geschichten aus der Wüste<<< |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
