Zuverlässigkeit : FORD Maverick GLS

Verfasst am: 28.10.2009 14:53:28 Titel: Zuverlässigkeit : FORD Maverick GLS

Hallo,
ich möchte mir einen Maverik GLS ( = Langversion ) der Baujahre 1996 - 1999 zulegen. Leider habe ich bisher kaum etwas übder den Maverick gelesen; auch nichts negatives.
Da ich ausschließlich [ US- ] - Fahrer bin, möchte ich auch lieber beim Maverick anstatt beim Terrano-II bleiben.
Ich brauche dieses Fahrzeug hauptsächlich als Familienauto, und nicht um damit schnell zu fahren. Deshalb würde mir die 118 PS - Version voll ausreichen. Wenn ich schnell fahren will, kann ich ja immer noch auf einige Fahrzeuge in unserem Stall zurückgreifen : Und da stehen ein paar Mustang`s und Cobra`s ....

Ich bin Feuer & Flamme bei diesem Wagen, denn ich habe mich auch schon in der Explorer - Ecke umgeschaut. Aber dort scheinen die wohl etwas zu kränkeln, was die Zuverlässigkeit angeht ( Differnzial-Geräusche / Steuerketten-Probleme / Motorschäden sind dort an der Tagesordnung ).

So, nun bin ich mal gespannt, ob darauf Antworten kommen und der Traum nicht als platzende Seifenblase endet.

Gruß

p.s.: Demnächst werde ich mich natürlich auch noch genauer vorstellen ...

Verfasst am: 28.10.2009 17:01:14 Titel:

Hallo,

Ich fahre momentan noch nen Maverick (Baujahr 1994 Lange version).

Bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Auto. Leider hat meiner ein erhebliches Rostproblem, und desshalb habe ich mir nun nen Terrano 2 /Baujahr 1995 Lange version) zugelegt. Ich kann dir nur sagen achte auf Rost! Ich habe bei beiden unter der Rücksitzbank Roststellen. Bei meinem Maverick konnte man schon auf die Straße gucken und mit der Hand die Straße berühren.Beim Terrano 2 ist noch nichts durch, aber gemacht werden muss auch was. Zudem ist der Rahmen bei meinem total vom Rost befallen. Hat schon etliche Durchrostungen. War ein klassischer Fehlkauf. Wollte das Auto damals unbedingt haben und da war mir der Rost am Rahmen (der beim Kauf noch nicht so heftig aussah, weil alles schön mit unterbodenschutz voll war)
Der 2,4 Liter 124 PS Motor hat Probleme mit den Hydrostösseln, die klackern gerne mal. Puh was gibt es denn sonst noch zu sagen?

Ist soweit ich weiß eigentlich ein sehr zuferlässiges Auto. Desshalb habe ich mir ja auch wieder nen R20 lange version geholt. Möchte momentan kein anderes Auto haben.

Hier mal der link mit Fotos vom Rost unter der Rücksitzbank
Rost Rücksitzbank

Verfasst am: 28.10.2009 18:28:32 Titel:

Eigentlich ist der Maverik auch nur ein Nissan Terrano mit emblem, motor getriebe, achsen, etc... stammen alle von Nissan nur die embleme stammen von .
daher

Motor, getriebe, Achsen, sehr zuverlässig und stabiel,

Karosserie und rahmen leider oft sehr rostanfällig. Typische roststellen sind eigentlich Kotflügel innenkanten, (meistens wenn vorhanden unter den verbreiterungen), und hinten vor der hinterachse der schweller, wenn da trittbretter drann sind, des weiteren wie schon beschrieben die gegend unter der Rücksitzbank und vorne um fußraum.

Verfasst am: 28.10.2009 18:41:50 Titel:

Besitze selbst einen Maverick GLS 2.7TD JG 94. Von Rost keine Spur.
Ob Maverick oder Nissan Terrano 2 sollte eigentlich keine Rolle spielen. Bis auf Ausstattungsdetails sind die Fahrzeuge identisch.

das mit dem Rost ist halt so ne sache. Wenn du das Glück hast wie ich Garagenverwöhntes Ex-Bürolistenmobil zu erwerben, dann super. Sonnst konserviere den Rahmen mit diesem Fett von innen (http://www.mike-sander.ch/)
Aussen rennst am besten mal mit der Stahlbürste und dem Rostumwandler drüber, danach Unterbodenschutz.

Wir haben auf dem Bauernhof innsgesammt 3 Terranos/Mavericks.
keiner stand auch nur einmal still. (Ausser wegen einer Kollision mit einem Betonklotz bei Tempo 40, aber auch das hat den Mav' nicht zum stillstand gebracht (in die Werkstatt musste ehr trotzdem ;) ))

Die einzige Krankheit die man ihm vielleicht nachsagen kann, ist das manchmal etwas schwer schaltbare Getriebe in kaltem Zustand. Lass dich wegen dem aber nicht vom Kauf abhalten! Austauschgetriebe kriegst du zu Spottpreisen auf Ebay, sollte es mal ganz den Dienst versagen.
Und scheinbar haben die Diesel-Versionen mit 125 PS ein leicht überarbeitetes Getriebe.

Die Achsen und Radlager sind würd ich mal sagen, seeehr robust!
Was sich jedoch auszahlt, auch bei vorwiegendem Gebrauch als Familienkutsche, ist der Austausch der Originalstossdämpfer durch solche von Trailmaster.
Bei der Bereifung kannst du mit Cooper Discoverer A/T's nichts falsch machen.
Ich persönlich mach mir jetzt dann S/T's oder M/T's drauf, da mein Arbeitsweg über einen im Winter stark verschneiten ungeräumten Pass geht.

Allem in allem das bisher zuverlässigste Auto das ich gefahren bin.
Wenn du noch fragen hast, nur zu! Kenn das Fahrzeug inn und ausswändig ;)

Verfasst am: 28.10.2009 20:48:27 Titel:

Vielleicht nochmal die Elektrik checken da sind manchmal Zicken drin und alle Lager an der Vorderachse. Anbei noch ne Kaufberatung von so nem deutschen Autoblättchen.

Mfg

Chris

Verfasst am: 29.10.2009 06:47:59 Titel:

Super, Vielen Dank.

ich werde Euch auf dem Laufenden halten, morgen Nachmittag schaue ich " das-Objekt-der-Begierde-an ". Und wenn er das hält, was er verspricht, dann sind wie morgen schon glückliche Besitzer. Ich nehme mir auf jeden Fall mein Rollbrett / Werkzeug / Taschenlampe mit, und rolle damit unten drunter.

Gruß

P.S.: Wie baut man denn die Rückband aus ? Gibt es einen Schnellverschluß ( wie bei US-Fahrzeugen ), oder brauche ich Werkzeug ?

Verfasst am: 29.10.2009 12:44:41 Titel:

Beim 7-Plätzer kann man sie ganz einfach hochklappen mittels schnellverschlüssen. Die 3. Sitzreihe ist mit 2 Schrauben nach unten verschraubt, lässt sich aber auch abschrauben.
Hochklappen der 2. Sitzreihe reicht jedoch föllig um die rostrelevanten Stellen zu begutachten.

Verfasst am: 02.11.2009 10:57:14 Titel:

So, es ist geschafft : Seit letzer Woche / Freitag sind wir nun Besitzer eines 97er Maverick GLS. Habe mir das Fahrzeug gründlich angschaut, und bin sogar mit einem Rollbrett ( mit Taschenlampe, Hämmerchen und Schraubenzieher bewaffnet ) druntergerollt.
Alles OK, soweit, bis auf Flugrost am Rahmen ( ist nicht weiter schlimm, sieht genauso aus wie bei unesrenm 93er Econoline ) und am Heckblech. Muß halt demnächst die Stoßstange runter und dem beginenden Rost gründlich zu Leibe gegangen werden. Man muß dann auch den Flugrost am Rahmen halt abschleifen, und mal gründlich dick einpinseln, dann ist´s gut. Und unter der Rückbank sah´s top aus.

Die ersten 304 km nach Hause waren schon toll; alles funktionierte einwandfrei / nix rappelte oder knarkste / nur das Fehrwerk ist a bisserl schwammig. Es werden wohl noch die 1. Stoßdämper drin sein.

Aber ansonsten ein schöner Wagen ....

Gruß

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben