Alte Autos / neue Autos / gute Autos / böse Autos

Verfasst am: 22.12.2011 17:18:29 Titel:

Vielleicht noch kein Licht aufgegangen?

Gibt ziemlich sicher finsterere Ecken wie Thüringen, wie ich so bemerke. Grins

Verfasst am: 22.12.2011 17:29:05 Titel:

hi !!
diese story kommt mir bekannt vor .....
.

das passiert bei uns in österreich so ähnlich ein paar mal im jahr.

an seiner stelle hätte ich die karre nach dem dritten rep versuch auf der autobahn stehen lassen und vom verkäufer eine wandlung verlangt
für so etwas gibts ja anwälte ,wie schon mein vorschreiber richtig feststellt.

SO etwas pasiert aber nicht nur LR fahreren ,ich kenne solche storys auch von MB ,jaguar und konsorten.

wer glaubt sich heutzutage einfach ein 100 000 tausen euro auto mit so viel elektronik wie ein flugzeugträger kaufen zu können und dann problemlos die 3 jahre werksgarantie abzuspuhlen träumt .....

wie auch immer ,MEIN BEILEID.

jedes mal wenn ich so eine story lese mag ich meinen dieselkocher defender wieder NOCH lieber.
was nicht drinn ist kann nicht hin werden.

hab jetzt 280000km am tacho und bin noch nicht einmal echt liegen geblieben mit der mühle.

such sooo kann LR fahren sein.

gruss ,michi

Verfasst am: 22.12.2011 17:38:17 Titel:

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Warum kauft man sein Auto in Hösbach, wenn man in München wohnt?
Dass die zentrale Pressewerkstatt keinen Plan haben soll hab ich leider schon mehrfach gehört.

Verfasst am: 22.12.2011 17:42:51 Titel:

Wir in dunkel Deutschland/Thüringen würden spätestens beim dritten Mal Notlauf das Auto wandeln.
Meistens werden die Händler dann erst munter.
Gruß Thomas

Verfasst am: 22.12.2011 17:46:02 Titel:

hi !!
ist ja auch die PRESSE wekstatt ........

warum sollen die besser wissen als die anderen WAS sache ist ???

am besten einschmelzen das teil.
ich kenn einige fälle wo das auto sooo zu tode repariert wurde das zum schluss der kunde nur mehr über anwälte mit dem händler sprach und die rep kosten die neuanschaffungskosten netto überstiegen haben.

gruss ,michi

Verfasst am: 22.12.2011 18:05:51 Titel:

Die Pressewerkstatt ist in Neuss, und die Jungs dort haben schon ein bisschen Ahnung von ihrer Arbeit Smile

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Das was ich gehört hab kann man wohl nicht verallgemeinern, weil es in diesem Fall, vorsichtig ausgedrückt, nicht um das neueste Modell ging. Aber in dem speziellen Fall haben sie sich sicher auch nicht mit Ruhm bekleckert.

Verfasst am: 22.12.2011 18:17:16 Titel:

Die fahren u.a. auch als Begleitservice bei den Experience-Touren mit und haben da schon mehr als einmal sehr kompetent irgendwo im nirgendwo gezaubert. Haben außerdem direkte Unterstützung von den Service-Außendienstlern, und DIE haben wirklich Plan von den Karren...

Verfasst am: 22.12.2011 19:00:57 Titel:

Toll, dass meine ca. zehn 10-35 Jahre alten Brot-und-Butter-Autos im Gesamtwert von unter 20.000€ besser funktionieren als so ne sündteure Neuwagengurke.
Bestätigt mich mal wieder irrsinnig darin, dass "weniger ist mehr" das richtige Motto des Lebens ist.

Danke für den Bericht!

"Ranzkarren-Willi", glücklich

Offroader Mit dabei seit Mitte 2008 Status: Verschollen

Verfasst am: 22.12.2011 21:30:32 Titel:

Sehr schade, dass die Qualitaet dieses Autos so grottenschlecht ist. Ich haette den schon lange gewandelt.
Genau dieser Aerger ist der Grund warum ich nur alte Scherbeln kaufe und fahre. Da weiss ich vorher was ich bekomme und kann es selber reparieren. Wenn ich keine Lust habe, geht's auch mal in eine echte Reparaturwerkstatt.
Die Geschicht mit der Pressewerkstatt von Land Rover ist schon der Hammer und an Unfaehigkeit in jeder Hinsicht nicht mehr zu ueberbieten.

Ich habe lange genug an und mit Neufahrzeugen gearbeitet, dass ich so etwas nicht haben will.
Mit Elektronik und Software lassen sich viele Funktionen, die der Kunde auch direkt sieht, einfach und billig herstellen.
Weil sie sichtbar sind, lassen sie sich dann auch richtig toya verkaufen.
Ein Beispiel aus der Anfangszeit dieses Wahns: Die blaue Instrumentenbeleuchtung des Golf IV hat im Einkauf 35 DM gekostet und der zweidimensional geschmiedete und danach verdrehte 6-Zylinderkurbelwellenrohling des M3 lag mit 20 DM bei knapp der Haelfte. Warum werden etwa 0,5% der Teilekosten in die exklusive und unergonomische, weil blaue, Instrumentenbeleuchtung investiert? Weil es sich gut verkaufen laesst. Das VW zu der Zeit gerade erst die hauseigenen Dieselkurbelwellen auch in haltbar hinbekommen hat, weiss (fast) niemand; das sie die ersten mit blauem Licht waren, weiss hingegen jeder.
Was Ottonormalverbraucher sehen kann, laesst sich ihm auch verkaufen. Anderes Zeug ist dann eben nicht vermarktbar.

Ich persoenlich kann mich daran erfreuen, dass der 200TDi so grosse Zylinderabstaende hat und die Zylinderkopfdichtungsflaeche des Blocks oben geschlossen ist. Das ist geil, denn da hat jemand richtig Geld in die Hand genommen, um den Motor grundsaetzlich zuverlaessig und haltbar hin zu bekommen. Dafuer bezahle ich gerne Geld.
Zugegebenermassen bin ich mit meinen Ansichten da auch irgendwo am Rand der statistisch relevanten Kundenwuensche zu finden.
Gut, die Kopfdichtung laesst sich heutzutage besser konstruieren. Die ist einfach ein Verschleissteil. Wenn sie kaputt ist, braucht es aber auch kein Spezialwerkzeug und ist, ohne Kopf planen, in drei Stunden erledigt. Das weiss ich aber und bin gerne bereit die Kosten dafuer zu tragen. Die sind ueberschau- und kalkulierbar.
Die Krankheitskosten fuer aktuelle KFZ-Komfortelektronik fallen hingegen eher unter nicht versicherbare Risiken.

Die Schaeden in den letzten 7 Monaten oder ~40 tkm an meinem Disco I waren zum Teil auch heftig, trotzdem ist er immer noch nach Hause gehumpelt.
Ich zahle lieber die Verschleissreparaturkosten fuer ein altes Auto, als dass ich den Wertverlust fuer eine neue Karre mit nicht vorraussehbarer Haltbarkeit und gigantischem Aergerpotential bezahle.

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Wie Tordi schrieb: wenn Montagsauto, dann wandeln. Das Geld für nen Anwalt sollte da grad noch so drin sein.
Es gibt aber jede Menge RRS, FFRR und D4, die einwandfrei funktionieren. Einen davon hab ich. Und über den Unterschied, damit zu fahren im Vergleich zu nem (excusez moi) ranzigen Gebrauchtwagen lass ich mich jetzt nicht aus. Ist ja schön wenn jeder damit zufrieden ist was er hat, so soll's ja sein.

Verfasst am: 22.12.2011 23:03:15 Titel:

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