DB-Umbau [Suzuki Samurai]

Verfasst am: 08.08.2010 18:06:14 Titel:

Ich kenne Spaceballs, wieso? Komm nur, Freundchen!

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Ist hier ahnlich - auch kein ahnung von hydraulik. @Ohu; bau mal ein 'coole fur leute ohne ahnung'-satz, mit hydraulik oder PTO. Und mit das geld das die verkauf bringt fahrst du nachstes jahr wieder mit Vertrau mir

Verfasst am: 08.08.2010 18:30:52 Titel:

Taugen solche Hydraulikwinden eigentlich nichts?
http://cgi.ebay.de/INDUSTIE-HYDRAULIKWINDE-SEILWINDE-12V-15-000-LBS-/390219592789?cmd=ViewItem&pt=Hebe_Hydrauliktechnik&... [Link automatisch gekürzt]

Dort ist ja schon fast alles dabei...
Pumpe und Tank wird noch gebraucht.

Verfasst am: 08.08.2010 19:45:30 Titel:

Die taugt schon was .. unter Last kommt sie wohl an eine Doppelmotor 8274 mit 14 PS ran. Nur beim Spulen wird die mit dem 80ccm Orbitalmotor langsam sein bei der angegebenen Zugkraft. Liegt daran das die E- durch die Charakteristik der ReihenschluÃŸmotoren ("Series Wound") sich den gegeben BelastungsverhÃ¤ltnissen anpassen kann und eben mehr Leistung in Geschwindigkeit umsetzen kann wenn die Zugkraft abnimmt. Bei dieser Hydraulikwinde ist das hydrostatische ÃœbersetzungsverhÃ¤ltnis fix (auÃŸer du hast eine Vertellpumpe Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

) und die Trommeldrehzahl ist grob proportional zur Verbrennungsmotordrehzahl.
Eine Doppelmotor E- ist meiner Meinung nach Praxistauglicher, allerdings habe ich noch keine der beiden Winden besessen.
Ich kanns nur immer wieder predigen: Leistung = Zugkraft * Seilgeschwindigkeit. Der 80 Kubikmotor kann so um die 10 kw, ist aber dann auch schon in einem ungÃ¼nstigem Wirkungsgradbereich.
Unsere kann mehr als 10kw ans Seil abgeben und durch das hydrostatische 2 Ganggetriebe ist zumindest eine grobe Leistungsanpassung gegeben.

Verfasst am: 08.08.2010 19:46:50 Titel:

@Christian: Um auf Platz eins zu sein, kÃ¶nnen auch Blattfedern ausreichen, wenn man mit ihnen umzugehen weiÃŸ.
Und selbst mit dem besten Fahrzeug kann man ganz weit hinten landen, wenn das Fahren und Navigieren Probleme bereitet.

@Niels: Das ist leider nicht mehr sooo leicht - wir haben schlieÃŸlich keine ins Auto gebaut, sondern das Auto um die gebaut. rotfl

Aber bring uns deinen Samurai vorbei, und dann machen wir uns ein paar schÃ¶ne Wochen. YES

Leuten ohne Ahnung wÃ¼rde ich aber auch den Betrieb einer solchen nicht nahelegen, im Fehlerfall sollte man schon wissen, woran man dreht.

@DJ-MCES: Jein. Die Technischen Daten zu der sind vermutlich dreiundzwanzigmal chinesisch - elbonisch - deutsch und zurÃ¼ckÃ¼bersetzt worden, da kann ich nix zu sagen, rein vom Anschauen her: Die mag robust und zuverlÃ¤ssig sein. Der Motor an der kann aber geschÃ¤tzt vielleicht 10-15kW Ã¼bertragen. Die Motoren an unserer fressen bis zu 80kW anstandslos.
Zudem hat die abgebildete nur einen Gang, wie bei E-Winden halt auch - E-Motoren haben den Vorteil, ohne Last sehr sehr schnell zu drehen, was zum ein- und ausspulen durchaus praktisch ist, und auch eine gewisse Geschwindigkeitsanpassung an die Last erlaubt, das RÃ¤der-Mitdrehen-Lassen recht leicht macht.
Eine Hydrowinde dieser Bauart hat eine ziemlich begrenzte Maximaldrehzahl, bei der einfach Schluss ist. Die Drehzahl wird zwar bis zur Volllast fast konstant gehalten, und ist, wenns wirklich schwer durch den Matsch geht, schneller als ne E-Winde bei gleicher Last - wenns dann aber nur leichte UnterstÃ¼tzung braucht, ist man fast nur mit dem Ein- und Ausspulen beschÃ¤ftigt.

Dieser Problematik begegnen wir, indem wir
a) Zwei GÃ¤nge haben - damit kÃ¶nnen wir je nach Situation die Drehzahl halbieren und die Kraft verdoppeln
b) ordentlich Leistung auf die Chose geben. Die Pumpe kann bis zu etwa 40 kW von der Kurbelwelle abnehmen und auf die jagen. Das resultiert einfach irgendwo auch in Geschwindigkeit.

Kommt sehr auf den Einsatz an, was man mit der vorhat. Nicht Ã¼berall ist Hydraulik sinnvoll. Unser Auto ist fÃ¼r eine bestimmte Veranstaltung gebaut und fÃ¼r die entsprechenden Hindernisse - aber sicher weit davon entfernt, der ultimative Offroader zu sein.

Verfasst am: 08.08.2010 20:38:19 Titel:

Verfasst am: 08.08.2010 23:15:53 Titel:

Link zu Youtube (neues Fenster)
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Noch eins. Grins

Verfasst am: 09.08.2010 08:34:48 Titel:

das kann was. Vertrau mir

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen

geiles Teil.. Respekt

Mal in Polen anrufen, daÃŸ die schon mal ein paar neue BÃ¤ume pflanzen sollen... wie viel Seil habt ihr da drauf?

GrÃ¼ÃŸe,
Stefan

Verfasst am: 10.08.2010 11:20:55 Titel:

BÃ¤ume haben wir heuer nicht damit umgerissen.... Vertrau mir

Sind 60m 10mm Kunststoffseil drauf - auf die Trommel wÃ¼rden wohl auch 100m passen, haben uns da ein wenig verschÃ¤tzt und fast zu wenig bestellt. rotfl

(Matthias, falscher Login Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

)

Verfasst am: 27.11.2010 20:58:44 Titel:

Martin hat ein wenig auf die Backsteinverbindungsmechanikermethode experimentiert, um das derzeitige Fahrwerk etwas auszumessen. rotfl

Verfasst am: 27.11.2010 21:15:00 Titel:

Und was wollte er jetzt genau messen ????
Ob das Fahrwerk noch ne schneller grÃ¶ÃŸere schwerere verkraftet?

Naja immerhin hÃ¤lt die Haube jede menge (850KG?) aus.
ist ja auch schon was wert.

Verfasst am: 27.11.2010 21:52:43 Titel:

Verfasst am: 27.11.2010 23:07:26 Titel:

Verfasst am: 28.11.2010 13:34:18 Titel:

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