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Bin neu hier
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...und hat diesen Thread vor 212 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 08.02.2010 14:37:49 Titel: Schalt-Shifter |
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Hallo zusammen,
hat jemand schon Erfahrungen bezüglich Einbau und Handhabung von einem so genannten Schalt-Shifter (z.B. B&M shifter) am ATG gemacht?!
LG Nauki sen. | |
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| Verfasst am: 08.02.2010 21:42:24 Titel: |
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ich habe nen B&M Quick-Silver an nem TH400, funzt bestens  |
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'79 CJ7 Chevy 358cui, TH400 mit Dana300, D44 mit K&S Vacuum-Locker vorne, AMC20 mit K&S Full-Floater und Detroit Locker hi., 4,10:1, sechsloch Kardan mit Rundflansch vo.u.hi., Q78-15 Swamper, 255/85R16 BFG MT, Noppenreifen 8,25R16, Überrollkäfig.
5x Swamper Q78/15 zu verkaufen, 1x neu 4x 20mm |
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| Verfasst am: 09.02.2010 09:33:17 Titel: |
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Danke ersteinmal für die Antwort, da ich mir aber nicht so wirklich etwas drunter vorstellen kann, bräuchte ich noch ein paar Info's. Ich weiß nur, dass man mit diesem Teil den Schaltvorgang manuell beeinflussen kann, oder bin ich da auf dem falschen Dampfer?!
Nauki sen. | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Baden
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| Verfasst am: 20.02.2010 21:04:36 Titel: |
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Naja, manuell beinflussen kannst Du dein normales Automatikgetriebe ja auch.
Mein Manual Shifter ersetzt das auomatische Schalten durch manuelles Schalten.
Der geänderte Ölfluss im Getriebe verhindert automatisches Schalten und wirkt praktisch wie ein Schaltgetriebe ohne Kupplung. Der Vorteil des Drehmomentwandlers beim Schaltvorgang bleibt erhalten, die Nachteile des (manchmal ungewollten) Hochschaltens bei Gaswegnahme wird eliminiert.
Für den Offraodeinsatz ideal, auf der Strasse schön, aber nicht notwendig. |
_________________
Grüße an alle
Thomas
There is only one.....Jeep CJ |
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| Verfasst am: 20.02.2010 21:12:12 Titel: |
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| Der B&M Shifter ist ein Schalter (z.B. Ratched Action) und das B&M Shiftkit sorgt in der dafür korrekten Ausführung für manuelle Schaltung im ATG. Vielleicht sollten wir mal klären, obs nur um den "schönen" Shifter geht oder um den Steuerblockumbausatz. |
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Demutserfüllt, Ihr Dipl. Glitsch Flashi |
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| Verfasst am: 20.02.2010 21:26:05 Titel: |
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Ok, also mit dem Shifter zwingst du quasi das ATG in dem Gang zu bleiben in welchen man es für richtig hält ok, klingt ja ganz gut soweit.
Er funzt aber dann nicht so wie beim Smart wenn man ihn über nee gewissen Drezhal hoch jagt das er aus selbstschutzgründen in den nächst hören Gang schalet oder?
Andres szenario....ich jag ein Berg hoch und jetzt schaltet er noch selber vom 1. in den 2. kann ich das auch mit dem Shifter unter Vollast in den 2. oder 3, reissen?? |
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Mehr von mir gibts hier :)
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Trotz Steuererhöhung keine Klimaerwärmung....nee nee
Der Furchtlose
ist an seinem hemmungslos lässigem Fahrstil sehr leicht erkennbar. Meist mit schmächtiger Statur, Brille und Schlüpfern ausgestattet hängt der Furchlose auf diversen Offroadveranstaltungen samt seinem Jeep in Bäumen, Löchern, und Wassergräben. Diese versucht speziell diese Gattung der Jeepfahrer unter Vollgas vergebens zu verlassen. Scheitert meist an erheblichen Defekten am Fahrzeug die entweder "vorher" schon waren, oder auch meist erfunden sind.
Quelle:www.stupidedia.org/stupi/Jeep |
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| Verfasst am: 20.02.2010 21:29:31 Titel: |
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Transgo und B&M werben damit: "Holds gear at ANY rpm"  |
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Demutserfüllt, Ihr Dipl. Glitsch Flashi |
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| Verfasst am: 20.02.2010 21:36:10 Titel: |
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Ok,
wie schaltet dann die Wanderkupplung dazu, muss ich mir das so vorstellen wie beim Kat 1 von MAN ?? |
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| Verfasst am: 20.02.2010 21:38:33 Titel: |
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| thomas-cherokee hat folgendes geschrieben: | Ok,
wie schaltet dann die Wanderkupplung dazu, muss ich mir das so vorstellen wie beim Kat 1 von MAN ?? |
Welches Getriebe? Bei vielen wird die Wandler-Brücke eh durch ein Solenoid geschaltet, das vom Motorsteuergerät geschaltet wird. Beim AW4, A500, A518 (46RE, RH, 44RE, 43RE) zum Beispiel.
Andere Getriebe haben erst gar keinen Lockup. |
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Demutserfüllt, Ihr Dipl. Glitsch Flashi |
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| Verfasst am: 20.02.2010 21:43:57 Titel: |
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Hmm jop ok...dann könnte man doch gleich das getriebe über die Magnetventile schalten oder.... das hab ich mal gehört.
Was macht der Shifter genau?
Der hat ja a: auch die funktion wie der der normale Schalter, ok also da ändert sich nicht so viel ausser das, das 1-2 dann 3 so wegfält und auf 1-2-3 getrennt wird, N-P-R bleiben ja wir früher,also was hat der Shifter noch so?
Was beinhaltet das Kit noch so? |
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| Verfasst am: 20.02.2010 21:48:39 Titel: |
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| thomas-cherokee hat folgendes geschrieben: | | Hmm jop ok...dann könnte man doch gleich das getriebe über die Magnetventile schalten oder.... das hab ich mal gehört. |
Das AW4 im Cherokee: Ja. Aber darum gehts glaub ich gerade gar nicht so.
| thomas-cherokee hat folgendes geschrieben: | | Was macht der Shifter genau? |
Shifter oder Shiftkit?
Der Hebel betätigt den Schaltzug, wie der normale Schalthebel auch. Die Ratched-Funktion erlaubt darüber sequenzielles Schalten.
Die Funktion des Shiftkits ist noch einfach: Nimmt dem Getriebe die Schaltlogik und legt sie auf den Schalthebel.
Zusätzlich werde noch die Shifts ansich beschleunigt, weil man sowas meist im Racing einsetzt. Es fliegt also dieses "softe" schalten weg.
Wäre wichtig: Von welcher Applikation / ATG reden wir?
Für den Grand Cherokee kann ich ein HowTo schreiben. Unser A518 hat ein Transgo drin. Statt einem B&M Schalthebel, setzen wir aber auf "etwas mehr Elektronik"  |
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| Verfasst am: 20.02.2010 22:11:37 Titel: |
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| Mein Shifter für das TH 400 schaltet, wie durch flashman beschrieben, die Schaltlogik aus. Das Getriebe kann und weiss nichts mehr und arbeiet nur nach der manuellen Einstellung. Eine elektronische Sicherung (Bevormundung?) gibt es nicht. |
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Grüße an alle
Thomas
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| Verfasst am: 20.02.2010 22:18:26 Titel: |
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| Sprich ganz gut dfas ding, wieder ein Steuergerät weniger in der Kiste was kaputt gehen kann wenn man es bräuchte fein |
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| Verfasst am: 01.03.2010 19:44:36 Titel: |
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Vielen Dank an alle für Eure Antworten!
Muß das alles erst einmal wirken lassen bzw. vielleicht ergibt sich mal die Möglichkeit ein Fahrzeug mit verbauten Shifter zu fahren! Also vielen Dank für die Tipp's!!!!!
Ich habe momentan allerdings zwei richtige Probleme, siehe Thema "Motorwechsel"...!!!
Übrigens: Wenn jemanden meine Dankesbekundungen zuviel erscheinen, ich meine es wirklich Ernst, bin halt so erzogen worden...
BG Nauki sen.  | |
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