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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Dresden Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3626 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. ISUZU Trooper RSC 2.6i, P 406 HDi 110 Break |
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Verfasst am: 02.07.2014 13:35:36 Titel: Keine Zündung oder Fehlzündung nach Wiedereinbau Zündverteil |
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Hallo Gemeinde,
ich brauch mal eure Hife für die OT und Zündungseinstellung beim 2.6er i-TEC Einspritzer.
Mußte den ZV wegen defektem O-Ring ausbauen und auch die Zündlabel waren etwas vergammelt.
Hatte mir die Kabel vorher auch nummeriert und habe sie auch wieder so angeschlossen.
Dabei viel mir aber schon auf, das auf der Verteilerkappe die Zündfolge nach Drehrichtung und meiner Markierung der Kabel "1 - 3 - 2 - 4" ist, aber lt. Aufdruck und Beschreibung im WHB "1 - 3 - 4 - 2" sein müßte.
Nun der Motor lief vor der Demontage mit der "falschen" Kabelbelegung...
Leider hab ich mir auch ni markiert, wie genau der Verteilerläufer bei OT steht
Wußte nur noch, das er "in etwa" schräg von "4Uhr" - "11Uhr" stand.
Im WHB steht dazu leider gar nix; nur das Zündung Einstellen an sich ist beschrieben (12° vor OT bei 900 upm).
Nun bin ich etwas ratlos, weil ich keine Bezugspunkte für OT (0° oder 12° vor OT) und zur Stellung des Verteilerläufers hab.
Am einfachsten wär, wenn einer von euch nen 2.6er i-TEC hat und mal schaut:
- Motor an Riemenscheibe auf 12° vor OT drehen
- Verteilerkappe ab und schauen: Wie steht der Verteilerläufer - auf welchen Pin zeigt die Kontaktseite (Foto!)
(entweder auf die kleine Markierung am Gehäuse //dazu muß aber die sw Plastedichtung zw Kappe und Gehäuse mit ab//
auf etwa "11Uhr", etwa deckungsgleich mit Pin Zyl.4
oder auf etwa "4Uhr" und damit Deckungsgleich mit Zyl. 1 lt. Aufdruck Verteilerkappe)
- wie sind die Zündkabel an der Verteilerkappe dran - "original", so wie Aufdruck oder "anders", so wie es bei mir vorher war.
(also "2" und "4" vertauscht)
Jetzt ist es so, das der Motor bei "originaler" Zündkabelbelegung "stockt" und bei vertauschter Belegung durchläuft, aber fehlzündet...
An der eigentlichen Zündverstellung hab ich nix gemacht; der ZVT müßte also nach Einbau wieder genau so positioniert sein, wie vorher.
Nur die Stellung des Verteilerläufers in Abhängigkeit zur OT Stellung Motor und der Anschluss der Zündkabel an der Verteilerkappe sind also unklar.
Wär schön, wenn mir hier zeitnah einer helfen könnte!
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Limbach-Oberfrohna Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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Verfasst am: 02.07.2014 13:40:17 Titel: |
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Wir hatten damals exakt das gleiche Problem und dann nach langem Nachdenken festgestellt, dass das im WHB "anderes gemeint" ist, als man beim ersten bis dritten Mal denken würde. Mehr weiss ich nach all der Zeit nicht - Nur eben, dass dieses Verwirrungsproblem bekannt ist. | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. ISUZU Trooper RSC 2.6i, P 406 HDi 110 Break |
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Verfasst am: 02.07.2014 13:46:25 Titel: Welcher OT und wo Zylinder1 |
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Das muntert ja ni grad auf...
Weißt wenigstens, welcher der Zylinder "1" ist? Vorn an der Riemenscheibe oder hinten am Getriebe?
Das könnte auch noch 'ne Fehlerursache bei meinem Zusammenbau sein.. | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Limbach-Oberfrohna Status: Offline
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Verfasst am: 02.07.2014 13:48:43 Titel: |
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Ich würde gern helfen, aber es ist viel zu lange her. Kann sein, dass es wirklich irgendwas mit der Zylinderzählung war...Aber ich weiss es nimmer... | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
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Verfasst am: 02.07.2014 13:54:02 Titel: |
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@ flashi: Dann hoffe ich, das noch wer mitliest und mir helfen kann...
Hab diesen Motor schon immer gehasst! | |
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...der mit den zitternden Lefzen
Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: Rhaunen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Vauxhal Monterey 3,2 LTD Rechtslenker Bj 05/95 2. Suzuki Intruder 1400 Bj. 06/92 3. Elektro-Speed-Scooter Bj. 12/2008 4. Eigenbauanhänger ungebremst 5. Wohnwagen 12ookg |
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Verfasst am: 02.07.2014 14:43:37 Titel: |
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Hi, Du könntest ggf. den Zylinderkopfdeckel abmachen und den Motor ohne Kerzen von Hand durchdrehen, dann kannst Du sehen, welcher Zylinder auf Arbeitstakt steht, anhand der Nockenwelle bzw. der Ventilstände und mit dem Verteiler syncen.
Normalerweise ist vorne zum Kühler hin der 1. Zylinder, wenn ich mich nicht total verhaue.
Viel Glück
Bigwaltens | _________________ ...geht nicht gibt´s nicht...
...ein Leben ohne Monterey ist möglich - aber sinnlos! |
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| Fahrzeuge 1. ISUZU Trooper RSC 2.6i, P 406 HDi 110 Break |
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Verfasst am: 02.07.2014 22:09:23 Titel: Troopi läuft wieder! |
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Hallo, der Trooper läuft wieder!
Aber auf die Ursache für den "fehlenden" OT kommt ihr nimmer ni...
Nu, wem fällt da was auf?
DAS ist nicht die originale OT-Kerbe auf der Riemenscheibe.
Es sann mir plötzlich durch den kopf...da war doch was mit dem Schwingungsdämpder in der Scheibe.
Jo, mit der Zeit hatte sich der äußere Ring gegenüber dem inneren verdreht.
Da es aber bis jetzt "nur" etwas verdreht war, aber ni wirklich locker geworden ist, hab ich's erst mal so gelassen.
Aber mit der verdrehten OT-Kerbe kannst lange den richtigen OT suchen...
Das Phänomen mit der verdrehten Riemenscheibe soll aber gar ni so selten sein.. ist aber schon 'ne gemeine Fehlerquelle!
Also Zündkerze Zyl.1 raus, mit Ratsche an Riemenscheibe drehen und schauen das Kolben hoch auf OT kommt.
Dann neue OT Markierung auf der Riemenscheibe setzen.
Danach Verteilerfinger deckungsgleich mit Pin von Zyl.1 bringen - jetzt sollte die Karre anspringen.
Wenn immer noch nicht, dann Motor noch mal 180° weiter drehen und Verteilerfinger erneut auf Zyl.1 stellen.
(War dann vorher auf dem 2. OT "Ausstoßen", statt auf OT1 "Verdichten". Auf jeden Fall wieder was gelernt...
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...der mit den zitternden Lefzen
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Verfasst am: 02.07.2014 22:59:38 Titel: |
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Na das freut des ISUZU-Fahrers Herz: Glückwunsch zur gelungenen Fehlerbehebung
Weiterhin viel Spass
Bigwaltens | _________________ ...geht nicht gibt´s nicht...
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