Kettenschlepper...

Verfasst am: 15.05.2013 18:16:05 Titel:

Hmm, ein Spannstift ist natürlich eine Idee, das mach ich bei der nicht angetriebenen Achse auf jeden Fall so. Was hält so ein Stift denn aus, das würde sich auch an der angetriebenen anbieten. Da seh ich von der Stabilität der Welle jetzt kein Problem, der Justy hat das auch an den Antriebswellen und die sind sogar nur 20mm stark...

Das eine Stehlager muss soweit nach innen, weil ansonsten die Bremsscheibe am Rahmen nicht vorbeikommt. Die anderen beiden Kettenräder werde ich auf einen Flansch schrauben, der angeschweißt wird. Dann nochmal alles zusammen zwischen den Spitzen überdrehen und alles läuft perfekt rund...

Verfasst am: 15.05.2013 20:29:28 Titel:

Hab heute mal die beiden Flansche für die Kettenräder gedreht und eingeschweisst. Diese Teile werden später dann auf die Welle geschweisst:

Hab außerdem schon einen Totmannschalter, die Stehlager, Luft-und Ölfilter, eine Batterie, Gummi und Schrauben für die Ketten sowie Stahl bestellt. Für die Kettenglieder hab ich dieses Mal verzinkte Rohre genommen, da ich sie nicht schweißen muss...

Verfasst am: 16.05.2013 00:35:36 Titel:

Verfasst am: 16.05.2013 19:29:24 Titel:

also die Schweissraupen sehen ja mal richtig geil aus... viel geuebt wa Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 16.05.2013 22:52:27 Titel:

Eigentlich nicht, nur das was hier zu sehen ist... Unsicher

Die ersten Teile sind heute schon eingetroffen:

Morgen kauf ich die erste Ladung Stahl und dann geht`s los...

Verfasst am: 17.05.2013 20:07:31 Titel:

Heute hab ich zuerst mal Material gekauft:

Dann hab ich angefangen die Flansche für die beiden abnehmbaren Kettenräder zu fertigen. Dazu zuerst zwei Platten zusammengeheftet und "rund" gesägt:

Gebohrt, zusammengeschraubt und überdreht:

Und angefangen auszudrehen:

Morgen früh hol ich den Motor... YES

Verfasst am: 18.05.2013 22:54:29 Titel:

Hier haben wir das Opfer:

Und nach ner Stunde:

Dann alles eingeladen und heimgefahren. Da hab ich dann die beiden abnehmbaren Kettenräder weitergemacht. Zuerst eine 68er Bohrung reinsägen:

Dann auf 70 ausdrehen:

Dann hab ich die beiden Flansche gemacht die die Verbindung von Spannsatz und KEttenrad herstellen. Zuerst auf 50 ausgedreht damit der Spannsatz reingeht:

Alle beiden fertig:

Dann eine Welle auf 25mm abgedreht, genau wie später die Achse:

Dann mit einem Spannsatz den Flansch aufgespannt und eine Zentrierung gedreht:

Und eingeschweisst:

Dann hab ich den Flansch für die Bremsscheibe angefangen. Die Zentrierung hab ich nur ganz leicht angedreht um die Löcher anzuzeichnen, das wird dann wenn es auf die Achse aufgeschweisst ist nochmal überdreht:

Und die Löcher gebohrt:

Die Bremse wirkt momentan auf zwei Bremssättel, das ist aber einer zuviel, außerdem ist die Leitung zu kurz. Was gibt es da um das zu ändern? So sieht es momentan aus:

Verfasst am: 19.05.2013 19:04:15 Titel:

So, dann ging es heute weiter mit dem Flansch für das Kettenrad. Zuerst eine Platte abgesägt, angerissen und ein Stück Rohr angeschweisst:

Normal hab ich immer die Ecken abgesägt, und dann rundgedreht. Der unterbrochene Schnitt ist aber nicht so optimal, also hab ich mal überlegt wie das besser geht. Dazu hab ich einfach einen Hebel an meinen Teilapparat geschraubt und die Scheibe rausgefräst:

Fertig:

Und ab auf die Drehbank damit:

Fertig gedreht:

Und fertig:

Dann hab ich mit der vorderen Achse weitergemacht. Dazu zuerst das feste Kettenrad angeschweisst:

Dann mal abgedreht:

Und den Reitstock ausgerichtet:

Bei 2/100 auf 500mm hab ich`s gelassen. Hier die Achse komplett und fertig:

Und den Motor hab ich auch in die Werkstatt geholt:

Verfasst am: 20.05.2013 17:05:04 Titel:

Heute war dann die angetriebene Achse dran. Zuerst ein Stück abgedreht...

...dass die ganzen Flansche draufpassen:

Dann ausgespannt und alles geschweisst:

Und wieder in die Drehbank und auf Mass drehen. Da ich mit den Wendeplatten Probleme mit Schwingungen bekommen hab biin ich auf HSS umgestiegen. War ein bisschen langwierig, konnte nebenher aber endlich mal meine Schrauben sortieren...

Passt:

In der gleichen Aufspannung hab ich dann den Flansch für die Bremsscheibe fertiggedreht. Das ist sehr wichtig, der zulässige Planschlag liegt bei 0,02mm:

Passt:

Dann umgedreht und den Flansch für`s Kettenrad fertiggedreht:

Die Antriebsachse fertig:

Und mal alles zusammengestellt:

LEider ist die Kette viel zu lang, und zu allem Überfluss auch noch endlos so dass ich sie nicht kürzen kann. Muss mal schauen was ich da mache. Fahr morgen mal bei der Motorradwerkstatt vorbei, vielleicht kann ich da nen Kettensatz aus dem Schrott ziehen mit einer Kette mit Kettenschloss, oder er kann mir eine passende bestellen. Falls jemand noch eine andere Idee hat immer her damit...

Dann hab ich mit dem Rahmen angefangen:

Leider nicht weit genug gedacht, das muss ich nochmal ändern:

Dann musste ich Feierabend machen, weil die benötigten Rohre alle so lang sind dass ich die Türe aufmachen muss zum sägen, und das geht heute leider nicht...

Verfasst am: 20.05.2013 17:26:36 Titel:

ich würde ne katzenklappe in die Türe einbauen................ YES

Verfasst am: 20.05.2013 17:58:18 Titel:

Ein mitlaufendes Lünette hilft dir bei solchen Längen.

Verfasst am: 20.05.2013 18:04:37 Titel:

Du kannst auch Endlosketten problemlos kürzen, der Motorradteilefuzzi Deines geringsten Mißtrauens berät dich da.

Nimm ein Kettenschloss mit Abreißschrauben, da stimmt das Anzugsdrehmoment immer. Kostet ein paar Pfennig mehr als ein normales Nietenschloss, aber wenn Du das zu fest zusammenkloppst, zerlegts Dir die Kette.

Verfasst am: 20.05.2013 18:22:43 Titel:

Verfasst am: 20.05.2013 18:31:43 Titel:

Verfasst am: 20.05.2013 18:33:53 Titel:

Natürlich nicht, wollte bei der Gelegenheit aber mal schauen wie genau das Maschinchen noch ist...

Eine Lünette hab ich mir aber schon lange vorgenommen zu bauen... Vertrau mir

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Allgemeine Fahrzeugtechnik	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4 ... 14, 15, 16 Weiter =>
Seite 3 von 16	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben