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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5614 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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 Verfasst am: 24.03.2013 11:21:06 Titel: |
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servus !!
danke danke ,lob aus berufenem munde höre ich gern.
ich würd auch gern ALLES selber machen nur fehlen mir dazu einfach die möglichkeiten.
eine lackierbox oder einen ""laserplotter"" in der eigenen frima zu haben wär cool , das rechnet sich aber natürlich nur mit xx angestellten die das zeug dann auch rund um die uhr auslasten .
eine reine LR umbaufirma die NIX anderes macht und sich allein daraus finanziert ist in unseren breiten leider unmöglich am leben zu halten.
dafür die die nachfrage einfach zu gering.
ich bin meines wissen ja überhaupt der einzige in österreich der NUR geländewagen macht ,zu 98% land rover und ab und zu mal einen G oder einen tojo.
alle anderen mir bekannten werkstätten in österreich müssen sich mit schnöden PKWs rumärgern um ihr tagesgeschäft am laufen zu halten.
die haben aber auch alle angestellte ,da MUSS der rubel rollen sonst ist gaaaanz schnell schluss mit lustig.
den luxus NUR GELÄNDEWAGEN machen erkauf ich mir halt mir sehr viel persönlichem einsatz und verzicht.
drum freuds mich natürlich wenn einer von den ""grossen"" gefallen an meiner arbeit findet.
ich hab ja keinen job sonder fröhne meinem hobby 
gruss ,michi
ps: ich werd heute mal meinen dicken in die halle schieben und anfangen die kaputten teile vom auto zu schrauben ,die SK rückt ja mit riesenschritten näher. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Mitteldeutschland
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR
2. LR Ninety MY´87 200TDI
3. ZIL 157KGD 6x6 |
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| Verfasst am: 24.03.2013 16:48:29 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | servus !!
danke danke ,lob aus berufenem munde höre ich gern.
ich würd auch gern ALLES selber machen nur fehlen mir dazu einfach die möglichkeiten.
eine lackierbox oder einen ""laserplotter"" in der eigenen frima zu haben wär cool , das rechnet sich aber natürlich nur mit xx angestellten die das zeug dann auch rund um die uhr auslasten .
eine reine LR umbaufirma die NIX anderes macht und sich allein daraus finanziert ist in unseren breiten leider unmöglich am leben zu halten.
dafür die die nachfrage einfach zu gering.
ich bin meines wissen ja überhaupt der einzige in österreich der NUR geländewagen macht ,zu 98% land rover und ab und zu mal einen G oder einen tojo.
alle anderen mir bekannten werkstätten in österreich müssen sich mit schnöden PKWs rumärgern um ihr tagesgeschäft am laufen zu halten.
die haben aber auch alle angestellte ,da MUSS der rubel rollen sonst ist gaaaanz schnell schluss mit lustig.
den luxus NUR GELÄNDEWAGEN machen erkauf ich mir halt mir sehr viel persönlichem einsatz und verzicht.
drum freuds mich natürlich wenn einer von den ""grossen"" gefallen an meiner arbeit findet.
ich hab ja keinen job sonder fröhne meinem hobby
gruss ,michi
. |
so oder ähnlich hätte ich das für mich (uns) auch geschrieben, nur das ich eben angestellte habe und einen "Laserplotter" aber der steht im Büro und bedruckt Papier, zum Alu und Edelstahl schneiden konnt ich ihn noch nicht überreden.
Für mich bist Du ein "Grosser" es ist schon erstaunlich wie sehr sich die Außenwahrnehmung von der eigenen Sicht auf die Dinge unterscheidet. Wenn ich mir so dein Pistenbulliprojekt und deinen Parkplatz anschaue, denke ich auch.. och der Michi ist schon nen "grosser" so will ich auch mal werden.... |
_________________
Cheers
GSMIX
MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 24.03.2013 17:29:46 Titel: |
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ich bin sicher auf einigen Geländewagentreffen sind weniger Geländewagen wie bei Michi um die Werkstatt rum...  |
_________________
facebook.com/WoodForceRacing |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5614 Tagen gestartet!
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4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 24.03.2013 22:37:13 Titel: |
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servus !!
jetzt komm GSMIX ,,gegen dich bin ich ein würstel.
ein paar stehen aber tatsächlich am hof ,hab heute mal nachgezählt.
12 defender
2 D1
2 D2
2 P38
2 2A
1 3
1 tojo J9
1 463 G
die ""leichen"" jetzt nicht mitgerechnet.
der eisbär ist auch schon wieder da ,er zieht TATSÄCHLICH immer noch leicht nach rechts, das aber merkbar erst ab ca. 80 km/h und nur wenn man wirklich am gas steht.
ich bin echt gespannt was das ist.
kann eine torsensperre auf trockener fahrbahn die kraft ""ungleich"" verteilen ??
gruss ,michi | |
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ultimate rollig
Mit dabei seit Ende 2005
| Fahrzeuge 1. 130 TD4
2. 90 TDi
3. 90 TD5
4. Willys
5. GT4 RS CS
6. Caterham 620R
7. 964 C2 egmo
8. CS Independent
9. KTM 890R Rally
10. 701 Enduro |
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| Verfasst am: 25.03.2013 00:51:10 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | | ...kann eine torsensperre auf trockener fahrbahn die kraft ""ungleich"" verteilen ??... |
auf griffigem Grund, sollte die Torsensperre GAR nix machen. Vorausgesetzt sie tut das, was sie soll :-) und die Antriebskraft ist nicht so groß, daß die Haftreibung nicht mehr reicht... |
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Seien wir nicht abergläubisch - es bringt nur Unglück.
Viele Freunde bei Facebook ist in etwa so wie viel Geld bei Monopoly |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Mitteldeutschland
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR
2. LR Ninety MY´87 200TDI
3. ZIL 157KGD 6x6 |
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| Verfasst am: 25.03.2013 02:21:07 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | servus !!
jetzt komm GSMIX ,,gegen dich bin ich ein würstel.
ein paar stehen aber tatsächlich am hof ,hab heute mal nachgezählt.
12 defender
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2 2A
1 3
1 tojo J9
1 463 G
die ""leichen"" jetzt nicht mitgerechnet.
der eisbär ist auch schon wieder da ,er zieht TATSÄCHLICH immer noch leicht nach rechts, das aber merkbar erst ab ca. 80 km/h und nur wenn man wirklich am gas steht.
ich bin echt gespannt was das ist.
kann eine torsensperre auf trockener fahrbahn die kraft ""ungleich"" verteilen ??
gruss ,michi |
Den Pimmelvergleich haste gewonnen:
Gleichstand bei den Defendern
mir fehlen die Discos (dafür nen RRC)
mir fehlen die
mir fehlt der toto
und für nen 463er G würde ich sprichwörtlich morden  selbst leihweise um mal maß zu nehmen.
Achsschenkel oder Radlager geprüft Dreiecklenker kanns auch sein  |
_________________
Cheers
GSMIX
MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5614 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
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| Verfasst am: 25.03.2013 09:15:01 Titel: |
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servus !!
seit wir die 2 torsen sperren( detroit truetrac) eingrbaut haben zieht das auto bei schub leicht nach links.
wir haben sonst NICHTS verändert oder zusätzlich eingebaut ausser andere dämpfer und härtere federn in orig. höhe.
alle radlager sind fest
die achsschenkel haben kein spielt
der A frame und die anderen achsbuchsen sind gut
die lenkung wurde nicht angerührt, es wurde nur ein raid lenkrad montiert.
die spuhreinstellung ist so wie vor dem einbau ,es wurde nichts verändert
der panhardstab wurde nur einmal wegen der montage des diffschutzes demontiert und dann wieder angeschraubt.
es ist beim lachswechsel kein spiel im fahrwerk oder antriebstrang zu spühren
auf der bühe lassen sich alle räder gleich ""schwer"" drehen und die sperren arbeiten gut soweit sich das prüfen läst.
im schub und im rollbetrieb fährt das auto geradeaus.
je schneller und des domehr schub um soo mehr zieht das auto nach links ,es ist nicht stark ein finger am lenkrad reicht aus um gegenzusteuern.
ich bin ziemlich ratlos.
gruss ,michi | |
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 25.03.2013 09:45:44 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | | seit wir die 2 torsen sperren( detroit truetrac) eingrbaut haben zieht das auto bei schub leicht nach links. |
Gleicher Luftdruck auf allen Reifen? Unterschiedlich abgefahren? |
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Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
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benachbarter Haubenpopper
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Bayern
| Fahrzeuge 1. 90er TD5  2. Discovery 3  3. Audi A3 2.0TDI quattro 4. Audi A4 2.0TDI Allroad 5. ZAR57  |
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| Verfasst am: 25.03.2013 10:17:08 Titel: |
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hast du schon mal abwechselnd die kardanwellen ausgebaut um rauszufiltern ob das problem definitiv
über den vorderen oder den hinteren "antrieb" kommt!? 
wär vielleicht schon mal ne möglichkeit der eingrenzung!  |
_________________
...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!! :-)
 ..............................
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Mitteldeutschland
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR
2. LR Ninety MY´87 200TDI
3. ZIL 157KGD 6x6 |
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| Verfasst am: 25.03.2013 10:37:50 Titel: |
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| Ein linkes Rad bremst. |
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Cheers
GSMIX
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le plus beau JIMNY de Luxemburg
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: LUXEMBURG
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Skoda Ocativa RS
2. 4 Runner
3. Range Rover TDV8 |
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| Verfasst am: 25.03.2013 11:02:16 Titel: |
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oder nur mal so aus reinem Unsinn.
Wenn ein Fahrwerk verbaut wurde mit neuen , dann vermesse diese mal.
Ich hatte schon mal ein Fahrwerk in der Hand mit HD mit ca. 3mm Längendifferentz!!
Und das pro Achse  |
_________________
mfg
Eric
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 25.03.2013 17:54:09 Titel: |
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genauso das täte ich mir auch denken .. leicht unterschiedlicher Radstand ?
Die TrueTrac in beiden Achsen haben bei meinem RRC mal bei Lastwechseln ein ganz dezentes Ausbrechen erzeugt. ABER ich kann gar nicht mal sicher sagen, daß es auch wirklich an den TrueTracs lag. Bei normalem Fahren war da nix. Weg ist das Phänomen, so scheint es mir, seit ich das Lenkgetriebe wechselte (übel viel Spiel) und Panhard neu gebuchst hatte.
Ich täte die Sperren erstmal für unschuldig halten (Außer unterschiedlicher Luftdruck, wie ja oben schon geschrieben, oder ganz ungleiche Gewichtsbelastung der Fahrzeugseiten). |
_________________
RangeRoverClassic, "High-Input" - 4.2lV8, Megasquirt-ECU (+ Ford-EDIS Zündung + klopfsensor) - www.megamanual.com |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5614 Tagen gestartet!
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5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 25.03.2013 19:05:57 Titel: |
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servus !!
das auto hat 10 t km am tacho ,nix ausgeschlagen und bis auf die anderen dämpfer und federn ist ALLES orig. und in perfektem zustand.
auch die reifen sind NEU und haben den gleichen druck.
ich werd jetzt mal abwechselnd die kardanwellen ausbauen und schauen ob sich das problem so eingrenzen läst.
sonst fällt mir dazu nix mehr ein.
gruss ,michi | |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
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5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 14.04.2013 22:09:34 Titel: |
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servus !!
ich hab heute die letzten kleinigkeiten für den TÜV am eisbären fertig gemacht.
die tubular stosstange hat ihnen nich ganz gefallen ,die 5mm radius abrundung an der stosstange waren nicht überall gegeben ,allso die flex zur hand und aller noch mal schön rund gemacht.
der A bar musste sowieso ab ,allso wird sie nachher eh neu gestrahlt und lackiert.
die lampengitter musste auch weg.
die 255 auf den ZUs gehen sich nur haaarscharf aus ,ich musste die verbreiterrungen ein bisserl ""raussetzten"" um die nötige radabdeckung zusammen zu bringen.
sonst passt den herren soweit mal alles ,die verlängerung war überhaupt kein thema .
ein gutachten für die ""plexiglasscheiben"" muss ich noch bringen aber laut ""plexiglas"" bekomm ich das.
diese woche gehts dann mit den tüv gutachten zur LR , bin mal gespannt ob die herren beamten damit zufrieden sind ,wir haben das ja eh vorher besprochen aber gaaanz sicher bin ich mir da immer erst wenns durch ist.
gruss ,michi | |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
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...und hat diesen Thread vor 5614 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 14.04.2013 22:29:14 Titel: |
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servus
noch was ....
ich hab letzte woche mal auf verdachte die vordere sperre ausgebaut und durch ein 4 pin ersetzt.
was soll ich sagen , das nach links ziehen ist WEG !!!!!
WAS die sperre ( detroit true trac ) genau hat kann ich mir nicht erklähren ,fakt ist aber jetzt das sie am ""ziehen"" unter last schuld ist.
ich habs vorher nochmal ausprobiert ,die hintere sperre ( detroit true trac) läst sich leichter gegengleich drehen als die vordere.
die sperren sind praktisch gleich alt ,haben das gleiche öl drinnen ( 75W90 syn) und wurden beide gleich ""genau"" eingebaut.
das ziehen trat immer erst bei höheren geschwindigkeiten ( ab ca. 80 km/h) auf und auch nur dann wenn mann ordendlich am gas stand.
keinen schimmer was ich jetzt mit dem teil machen soll , an einer vorderachse brauch ich das ding nicht mehr einbauen.
weiss wer von euch ob und inwiefern die detroit true trac sperren für vorne und hinten baugleich sind ????
ich hab schon beide mal zerlegt und konnte eigendlich keinen unterschied feststellen.
gruss ,michi | |
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