Fahrzeug

Der Nissan Patrol ist ein klassischer Geländewagen, mit langer Bautradition.

1951: Eine Legende wird geboren. Die aus der Herstellung von Militärfahrzeugen gewonnenen Erfahrungen bündelt Nissan in einem herausragenden Off-Roader – dem Patrol. Das Allradfahrzeug mit 6-Zylinder-Motor und 85 PS übertrifft den amerikanischen Willis Jeep in puncto Nutzlast und Kraft.

Für Europa beginnt die Patrolgeschichte 1981 mit dem blattgefedertem Typ 160, der mit langem und kurzem Radstand und mit Benzin- (2,8 ltr.) und Dieselmotor (3,3 ltr, Sauger oder (ab 1984) auch Turbo) angeboten wurde.

Im Rahmen eines Faceliftes wurde der rauhe 3,3 ltr. Dieselmotor durch einen Motor mit 2,8 ltr Hubraum ersetzt (der in seinem Ursprung im PKW Nissan Laurel Verwendung fand).Der neue Modellcode lautete nun Typ 260, die Fahrzeuge dieses Typs wurden ausschließlich in Barcelona gefertigt.

Parallel zum blattgefederten Patrols wurde 1988 ein völlig neuer Patrol mit Schraubenfederfahrwerk eingeführt (Patrol GR mit dem Modellcode Y60). Für Europa wurde dieses Fahrzeug auch mit dem im Typ 260 verwendeten Motor (RD28T) ausgestattet. Parallel dazu gab es auch diverse andere Motorvarianten (allerdings nicht auf dem deutschen Markt) wie z.B. den 4,2 ltr. Saugdieselmotor (TD42).

Modelle

• K160,(K260) = kurzer Radstand


• W160,(W260) = langer Radstand


• Y60 = kurzer und langer Radstand


• Y61 = kurzer und langer Radstand

Motoren

• 2,8 l


• 3,0 l


• 4,2 l


• 4,5 l


• 4,8 l

• 3,0 l, Direkteinspritzer Turbo (116kw/158 PS bzw. seit Mod. 2005:118kw/160PS)


• 3,3 l, sowohl als Saug- oder Turbomotor 70 oder 81 kW (95/110 PS)


• 2,7 l, 74 kW (100 PS)


• 2,8 l, sowohl Saug- oder Turbomotor 70 oder 85 kW (90/115 PS)


• 4,2 l, sowohl Saug- oder Turbomotor 85 bzw. 92 oder 107 kW (115 bzw. 125/145 PS)

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