New Land Rover Defender 2024, Erfahrungen Bewertungen und Frust

Verfasst am: 10.03.2024 23:02:52 Titel:

Das Umrüsten auf eine andere Kupplung ist bei diesem Pferdeanhängermodel, nicht so einfach möglich, da die Kupplung in dem Papieren vom Hänger eingetragen ist.
Wird wohl eine Abnahme beim TÜV fällig werden. Den Hänger mit Frontausstieg haben wir extra neu gekauft, damit wir unsere zwei Pferde stressfrei und komfortabel transportieren können.
Blöd ist einfach das der Hänger sich z.B. bei der G-Klasse oder beim Grenadir problemlos ankuppeln lässt. LR hat seit 2020 extra für englische Kunden eine Lösung parat, die aber in der EU leider nicht zulässig ist (sch…. Brexit) Es existiert bei LR kein Hinweis, dass es nicht funktioniert, bzw. Probleme geben könnte. Hier hätte ich mir einen Hinweis gewünscht.

Da wir zur Zeit noch ein weiteres Zugfahrtzeug haben, wollte ich am Hänger erst einmal nichts ändern. Das Reserve Rad auf Dach bedeutet, dass der Wagen nicht mehr in die Tiefgarage passt, also auch keine wirkliche Alternative.

Die Software Probleme nerven wirklich, zumindest weiß man auch nicht ob das ESP, der Kollisionswarner und andere Festures überhaupt funktioniert, wenn dort Fehler angezeigt werden.
Schlimmer ist eigentlich, das der Auslieferungshändler mittlerweile jeglichen Garantieanspruch nach nur 6 Monaten verwehrt und die Probleme nicht beseitigen will. Wir sprechen hier von einem Neuwagen kaufen mit Auslieferung Ende August 2023.
Das zum Thema 5 Jahre Garantie. Habe glücklicherweise einen neuen Händler gefunden wo ich in einem Monat einen Werkstatt Termin bekommen habe.

Es ist einfach schlimm wie mein LR Händler mit seinen Kunden umgeht.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2015 Status: Offline

Hören sich für mich wie ausreichend Gründe für eine Wandlung an. Weg damit, besser wird das vermutlich nicht mehr....

Verfasst am: 11.03.2024 09:35:26 Titel:

Reserverad schleppe ich hierzulande nie mit.

Nur wenn man in abgelegene Regionen reist nehme ich den Reserverad mit.

Seien wir ehrlich, mit den Zustände in welchen unseren Strassen (D, CH, AT, ...) sind, und mit Gelendewagen Reifen (keine 24" ...) wann habt ihr das letzte Mal eine Platte gehabt?

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Bin neu hier Mit dabei seit Anfang 2023 Status: Offline

Könnte man nicht einfach zum an und abkuppeln die Hecktür aufmachen? Oder kriegt man die wenn der Anhänger dran ist nicht geöffnet?

Verfasst am: 11.03.2024 12:13:16 Titel:

Der Hänger hat ein festes Stützrad. Das braucht er auch, wenn vorne jeweils 700 Kg Pferd aussteigen.
Die Tür schlägt genau gegen die Kurbel vom Stützrad. Wenn du z.B. versuchst mit offener Tür anzukuppeln musst du auch mit offener Tür fahren. Das Ding ist leider immer im Weg

Verfasst am: 11.03.2024 12:46:36 Titel:

Hallo, lass Deine Frau doch mal einen (vom Alter) vergleichen G probefahren.
Der ist zwar auch nicht 100%frei von Mängeln, aber die von Dir genannten Sachen konnte ich in keinem der aktuellen Modelle bzw. ab 2013 finden.

Verfasst am: 11.03.2024 15:15:30 Titel:

Kann man nicht die Heckklappe aufmachen, ankuppeln und dann wieder schliessen?

Edit: wurde schon gefragt und beantwortet ...

Verfasst am: 11.03.2024 17:42:46 Titel:

Da hast Du sicher recht, Liebling … Aber das hilft dem TE halt nicht so sehr weiter …
Und was marcbossem sagt, ist zwar vielleicht etwas drastisch formuliert, inhaltlich schließe ich mich aber an.
Und wenn die Gemahlin des TE das Auto halt trotzdem mag, weil es halt soo cool aussieht, haben die Briten doch letztlich alles richtig gemacht!

Zum Thema ASK: gerade bei Pferdeanhängern mit ihrer enorm langen Stützweite halte ich eine ASK schlicht für überflüssig. Ich habe noch NIE von einem pendelnden Pferedetrailer gehört oder gelesen – geschweige denn selbst einen erlebt. – Ergo: normales Kupplungsmaul an den Trailer - und alles wird gut.
Schwieriger ist es bei Wohnwagenfahrern. Denn Caravans sind ungleich pendelanfälliger, zumal, wenn sie falsch beladen werden (etwa das schöne Przellen-Tafelservice oben in die Dachstaukästen kommt. Da würde nur helfen, das Ersatzrad einige Zentimeter höher zu setzen - man sieht dann halt weniger durchs Heckfenster …
(Dass es natürlich ein bisschen arm ist, dass die Briten – anscheinend hat sich die Erfindung des „schwergängigen Kupplungsmauls“ noch nicht dorthin herumgesprochen – sowas liefern, steht auf einen anderen Blatt. Aber auch hier muss man sagen: das Auto wird ja gekauft, also alles richtig gemacht.)

Verfasst am: 11.03.2024 20:01:42 Titel:

Nichts ist so individuell wie die Realität.
In meiner Realität hat LR 2012 aufgehört gute Autos zu bauen.
Der neue Defender setzt sicher Maßstäbe aber bei dem Marktdruck wird er eben,
wie bei so gut wie allen anderen Herstellern durch die Kunden der ersten 2 Jahre fertig entwickelt.
Bei den Softwarefehlern kann auch der neue INEOS Grenadier locker mit dem Defender mithalten.
In 2-3 Jahren sind sie dann ausgereift und funktionieren so wie sie sollten.
Mein Geschmack ist der neue Defender überhaupt nicht. Bin dafür eventuell zu alt.
Geländegängigkeit, Comfort hat man im Rover

L322 auch entweder mit 4,4L TdV8 oder 5.0 SC
auch. Wenn man eine Neuerscheinung kauft,
sollte man mit einem Mängelpaket und Kinderkrankheiten doch eigentlich rechnen.
Das letzte Modelljahr einer Baureihe dürfte immer das ausgereifteste sein.
Aber dann ist man ja nicht mehr cool, mit so einem alten Auto, selbst wenn es neu ist. Winke Winke

Verfasst am: 11.03.2024 20:42:29 Titel:

Wir wollten zuerst den alten Defender nehmen und ihn mit einem Automatikgetriebe ausstatten. Das bietet Matzker in Köln an. Es war nur leider keiner in Schwarz mit der passenden Ausstattung, die meiner Frau gefallen hätte verfügbar. Beim Grenadier, unsere zweite Wahl hieß es, mindestens ein Jahr darauf zu warten.
Beim Defender hieß es, wer im Juni bestellt bekommt ihn im August und das hat wirklich funktioniert, haben wir uns so für den „Neuen Defender“ entschieden und 6 Wochen später war er da.
Mittlerweile weiß ich es auch, dass das alte Modell die bessere und zuverlässigere Wahl gewesen wäre. Da mein Daily Driver ein VW T2 BJ 74 ist, und mir der Komfort und Fahreigenschaft ausreicht, Automatik und Klima, brauche ich den ganzen modernen Software Kram nicht.
Was nützt dir das Werbeversprechen „setzt Maßstäbe“ wenn die Realität anders aussieht.

Verfasst am: 11.03.2024 21:54:05 Titel:

Verfasst am: 11.03.2024 22:18:51 Titel:

Für das Budget des New Defender hätte Dir eigentlich fast jeder halbwegs begnadete Landyschrauber,
deinen Old Style Wunschdefender mit Automatikgetriebe bauen können. Nen 90er mit Automatik hab ich sogar auf Lager.
Mit entsprechendem Budget wird der auch schwarz, wobei ich Tonga-Grün fertiger fände Winke Winke

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Kaufberatung für Fahrzeuge	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4 Weiter =>
Seite 2 von 4	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben