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Offroader
Mit dabei seit Ende 2013
...und hat diesen Thread vor 93 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 26.01.2024 08:52:36 Titel: EU Verbot |
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In Vorbereitung!
Wo bleibt eigentlich der Aufschrei?
Oder warten bis es Tatsache ist? |
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4800
Twincam 24 Valve
So much torque it could start a dead planet. |
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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Donauwörth
Status: Offline
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| Verfasst am: 26.01.2024 09:15:01 Titel: |
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Quelle?
Und ich meine damit nicht den Link auf diverse hysterische Internetseiten, sondern zu genuinen EU-Unterlagen. |
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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dreiländereck NRW / Hessen / Rheinland-Pfalz
| Fahrzeuge 1. W906 Campulance  2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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| Verfasst am: 26.01.2024 12:46:25 Titel: |
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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Donauwörth
Status: Offline
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| Verfasst am: 26.01.2024 13:36:57 Titel: |
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| Eine Website, die andere Websites "korrigiert" ist nicht die substantiierte Faktenlage, die ich meinte. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2020
Wohnort: Rettenbach
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Ssangyong Rexton W 2.0 A
2. Wolga M21
3. Tatra 603
4. Shiguli 2101
5. Barkas B1000
6. BMW K100
7. Simson SR50 |
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| Verfasst am: 26.01.2024 13:58:00 Titel: |
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Eine interessante Diskussion. – Auch ich habe da nichts verlässliches gefunden, vor allem keine Primärquelle.
WENN da was dran wäre, wäre es ein Beispiel mehr für die Ahnungslosigkeit der Gesetzesfabrikanten: Was für ein Irrsinn, funktionstüchtige Gebrauchsgüter aus dem Kreislauf zu nehmen, so dass sie durch (energieaufwendig) neu zu produzierende ersetzt werden müssen. – Herr, wirf Hirn ...
Hat jemand rausgefunden, wo diese Gerüchte ihren Anfang nahmen? |
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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ... |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2017
Wohnort: Montabaur
| Fahrzeuge 1. Nissan Pathfinder R51
2. Nissan Terrano 2,7
3. Nissan Terrano 3,0 |
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| Verfasst am: 26.01.2024 14:12:50 Titel: |
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@ReiseRex - würde Dich auch hart treffen - könntest Du gleich Deinen gesamten Fuhrpark verschrotten!
Gibt heutzutage genug Interessierte Kreise die versuchen das Vertrauen der Bevölkerung in die Institutionen des freien, demokratischen Rechtsstaates zu erschüttern.
Aber hierauf ist meines Wissens noch nicht einmal die Bild angesprungen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Weimar
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Patrol Y60/Y61 |
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| Verfasst am: 26.01.2024 14:31:56 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2020
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| Fahrzeuge 1. Ssangyong Rexton W 2.0 A
2. Wolga M21
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7. Simson SR50 |
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| Verfasst am: 26.01.2024 14:44:23 Titel: |
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| PfadfinderWW hat folgendes geschrieben: | @ReiseRex - würde Dich auch hart treffen - könntest Du gleich Deinen gesamten Fuhrpark verschrotten!
... |
Naja, fast. Den Rexton dürfte ich immerhin noch bis 2029 fahren ... Aber den Rest, das haste recht ...  |
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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ... |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 26.01.2024 15:02:47 Titel: |
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Danke! - Na, dass ist doch mal eine ordentliche Quelle; allerdings muss ich mir das mal wirklich komplett durchlesen ...
Und: Ach, das hatte ich bei den Zwischengas-Leuten doch tatsächlich überlesen. Asche auf mein Haupt.
Was bei der ganzen Sache dennoch praxisfern ist:
Es geht ja nicht nur um die Extremfälle wie den erwähnten 300SL Flügeltürer. – Als Maßgabe wird offenbar bei der Entscheidung "wegschmeißen oder weiternutzen" die Anerkennung des Gefährts als "erhaltenswertes Zeitzeugnis" herangezogen, also (im Fall Deutschland) die Zuteilung eines H-Kennzeichens. – Das beißt sich mit der pauschalen Einstufung eines über 15 Jahre alten Fahrzeugs als "Abfall" schon insofern, dass erstens die über 15-jährigen, aber noch unter 30-jährigen Autos dann ausnahmslos zu entsorgen wären. Sie hätten also gar keine Chance mehr, die H-fähigen 30 zu erreichen.
Zweitens befinden sich auch viele im Alltag genutzten über 15-jährige durchaus in einem Zustand, der weit entfernt ist von "Abfall". Wer kam denn auf diesen glorreichen Grenzwert?
Drittens gibt es Autos, auch über 30-jährige, die etwa aufgrund von Umbauten nicht mehr "original" sind und daher nicht H-fähig – die aber dennoch erhaltenswert sind. Da reicht in vielen Fällen schon der Anbau von anderen Reifen (etwa Gürtelreifen auf anderen Felgen, wenn etwa die Original-Diagonalbereifung nicht mehr produziert wird); sowas wie ein geändertes Fahrwerk wird auch meist als H-Hindernis gesehen – allenfalls als "zeittypischer Umbau" akzeptiert. Und praktisch immer wird der Wechsel der Fahrzeugart der H-Zulassung im Weg stehen: etwa die Umschlüsselung eines "Lkw geschl. Kasten" in ein "Campingfahrzeug" ... Die schönen alten Sternen-Magirus, die Mercedes-Kurzhauber, die Camping-"Lapplander" etc. müssten also alle weg; denn auch wenn viele davon mit H herumfahren: eigentlich dürften sie das gar nicht ...
Na, man wird sehen, wie sich das, was davon letztlich durchgeht, in der Praxis darstellt. Man kann hoffen, dass es nicht so schnell gegessen wird, wie es gekotzt wird. ;-)
PS: Wäre mal ganz interessant, wer von den hier Aktiven ein Auto hat, das über 15 Jahre alt ist, aber noch unter 30 - oder aber über 30, aber nicht mit H-Nummer versehen ... Könnte man da eine Umfrage machen? |
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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ...
Zuletzt bearbeitet von am 26.01.2024 15:06, insgesamt einmal bearbeitet |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
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| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 26.01.2024 15:06:13 Titel: |
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| ReiseRex hat folgendes geschrieben: | | Fahrzeugs als "Abfall" |
Eigentlich geht es um Standzeuge,die irgendwo vor sich hinvegetieren. |
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Offroader
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| Verfasst am: 26.01.2024 15:11:41 Titel: |
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Freilich.
Aber gerade die Diskrepanz zwischen "über 15 = Abfall" und "über 30 = potenziell erhaltungswürdig" verurteilt ja alles dazwischen zum "Standzeug".
Ich kenne mehrere im Prinzip "grüne" Reisende, die im Alltag aus wirklich ernst gemeinten Umweltschutz-Erwägungen heraus als Alltagsauto irgendeinen "umweltfreundlichen" modernen Rollcomputer benutzen, aber dennoch ein "stinkiges" Reisefahrzeug besitzen, das nur zu diesem Zweck verwendet wird; eben weil der Rollcomputer nicht wirklich (fern)reisetauglich ist ... Das ist dann also den größeren Teil des Jahres auch so ein "vegetierendes Stehzeug". Sollen diese Stehzeuge auch alle weg? Oder sollen sie im Alltag genutzt werden, damit sie nicht als Stehzeug eingestuft werden?
Das Ganze ist doch von Grund auf falsch gedacht – und/oder zutiefst unehrlich ... In Wahrheit geht es doch darum, Gebrauchsgegenstände vorzeitig durch neue ersetzen zu müssen, womit ganz sicher dem (vorgeschobenen) Umweltgedanken am allerwenigsten gedient ist ... Siehe "Verschrottungsprämie" ... |
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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ...
Zuletzt bearbeitet von am 26.01.2024 15:15, insgesamt einmal bearbeitet |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
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2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 26.01.2024 15:15:37 Titel: |
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Mit Standzeug meine ich "nicht fahrbereit".
Lies dir doch erstmal den Anhang durch. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 26.01.2024 15:18:46 Titel: |
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| Hmm. Na, ich hab auch so ein "nicht fahrbereites" Auto, eigentlich sind mehrere in meiner Liste gerade nicht in Betrieb - und zumindest einige der in Anhang 1 gelisteten Kriterien für "Nichtreparierbarkeit" sind erfüllt. Beispielsweise, weil sie sich in Restaurierung befinden oder in der "Warteschleife" auf eine solche. Ich würde mich sehr dagegen wehren, die als Abfall zu betrachten. |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
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2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 26.01.2024 15:29:37 Titel: |
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Da wird dann interessant,wer die technische Bewertung durchführt:
"Ist eine dieser Bedingungen erfüllt, wird eine individuelle technische Bewertung durchgeführt,
um festzustellen, ob der technische Zustand des Fahrzeugs ausreichen würde,
um eine Prüfbescheinigung in dem Mitgliedstaat zu erhalten,
in dem das Fahrzeug vor der Reparatur zugelassen wurde."
Da mein Prüfer eine große Standzeugsammlung vorhält,
sehe ich das erstmal gelassen. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016
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| Verfasst am: 26.01.2024 15:59:15 Titel: |
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Bereits in Anhang 1 Teil A - also im ersten Anhang gleich zu Anfang - finden sich diverse Kriterien, die eine Zwangsverschrottung eines Fahrzeugs, dass ein Liebhaber wieder aufbauen möchte, rechtfertigen.
Muss gerade an "Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten" denken.
Wenn ich einen durchgerosteten in seine Einzelteile zerlege, um ihn, weil durchgerostet, zu schweißen etc. und im falschen Moment ein falscher Behördenmitarbeiter vorbeikommt.....
Sorry, aber mir fehlt der Glaube daran, dass alle eventuell von Behördenseite mit dieser Verordnung befassten Beamten/Sachbearbeiter etc. die Texte am Ende zu Gunsten des Autoliebhabers auslegen werden.
Weiter braucht man meiner Ansicht nach gar nicht lesen, um dieses Gesetz abzulehnen.
Die Zielsetzung des Gesetzes bzw. der Verordnung, den "europäischen Fußabdruck" aufgrund des Exports von Altfahrzeugen zu reduzieren, erledigt sich sowieso von selbst. Zumindest die Afrikaner wollen die rollenden Computer gar nicht mehr haben. | |
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