Haflinger Nachbau

Offroader Mit dabei seit Anfang 2023 Status: Offline

ok, wünsch dir gutes Gelingen!
lg aus der winterlichen Obersteiermark!
lg manfred

Verfasst am: 05.12.2023 17:10:19 Titel:

Verfasst am: 10.12.2023 17:09:51 Titel: mühsam...

Einen schönen Sonntag Abend wünsche ich Winke Winke

den Feiertag Freitags konnte ich gut nutzen und habe die auf Maß gedreht und mit M18 x 1.5 Gewinden versehen. Die ersten ein zwei Gewinde liefen gut, dann ist mir ein Fehler unterlaufen.
Ich habe den 16.5mm Bohrer nicht mittig geschliffen und nachdem der Gewindebohrer verhältnismäßig einfach ins Material ging habe ich mal gemessen: 16,8mm Kernloch! Huch

Wer aufmerksam mitliest und mitdenkt dem dürfte auch aufgefallen sein, dass meine Gelenkköpfe eben ein Gewinde mit 1.5mm Steigung haben, ich wollte aber Gewindemuffen an den Trailing arms verwenden --> 2.5mm Steigung haben die Teile Nee, oder?

Bedeutet Selber Einsätze drehen...

Ich werde die trotzdem verwenden, mal sehen ob sie halten. Ansonsten gibts für oben Alu Links und unten trailing arms aus Blech wie bei Trophy Trucks.

Den Rahmen fertig schweißen war einigermaßen Problemlos, meine mir gesetzten Toleranzen konnten fast alle eingehalten werden.

Den Rahmen auf den Bauch gedreht, und weiter Es gibt nicht, was man nicht auch punkten kann

. Die VTG Halterung sitzt auch schon.

Die Nähte sind so naja... Manche sehr schön wie ich finde, bei anderen macht mir mein Gas Problem Ärger und wieder andere komplett bescheiden. Eins meiner größten Probleme ist die Lage.
Halten werden sie, optisch ginge mehr aber die Flex wirds schon richten. Ich muss weg

Nächste Woche werden die VTG Halterung, die Rahmenseitigen Aufnahmen und die Federteller angeschweißt.
Bis dahin sollten auch schon die Gelenkköpfe da sein.
Heute gibts noch eine Bestellung an meinen Lohnfertiger für Dampfer Halter und Windenplatte.

Also rund um Weihnachten könnte ich eigtl. ein rolling Chassis haben.
Dafür gehen noch ab:
+ 2 Reifen
+ die hintere kurze Steckachse
+ Gelenkkopf Reduzierhülsen

Verfasst am: 10.12.2023 17:12:01 Titel: mühsam...

Einen schönen Sonntag Abend wünsche ich Winke Winke

den Feiertag Freitags konnte ich gut nutzen und habe die auf Maß gedreht und mit M18 x 1.5 Gewinden versehen. Die ersten ein zwei Gewinde liefen gut, dann ist mir ein Fehler unterlaufen.
Ich habe den 16.5mm Bohrer nicht mittig geschliffen und nachdem der Gewindebohrer verhältnismäßig einfach ins Material ging habe ich mal gemessen: 16,8mm Kernloch! Huch

(Natürlich habe ich alles gebohrt vor dem messen...)
Wer aufmerksam mitliest und mitdenkt dem dürfte auch aufgefallen sein, dass meine Gelenkköpfe eben ein Gewinde mit 1.5mm Steigung haben, ich wollte aber Gewindemuffen an den Trailing arms verwenden --> 2.5mm Steigung haben die Teile Nee, oder?

Bedeutet Selber Einsätze drehen...

Ich werde die trotzdem verwenden, mal sehen ob sie halten. Ansonsten gibts für oben Alu Links und unten trailing arms aus Blech wie bei Trophy Trucks.

Den Rahmen fertig schweißen war einigermaßen Problemlos, meine mir gesetzten Toleranzen konnten fast alle eingehalten werden.

Den Rahmen auf den Bauch gedreht, und weiter Es gibt nicht, was man nicht auch punkten kann

. Die VTG Halterung sitzt auch schon.

Die Nähte sind so naja... Manche sehr schön wie ich finde, bei anderen macht mir mein Gas Problem Ärger und wieder andere komplett bescheiden. Eins meiner größten Probleme ist die Lage.
Halten werden sie, optisch ginge mehr aber die Flex wirds schon richten. Ich muss weg

Nächste Woche werden die VTG Halterung, die Rahmenseitigen Aufnahmen und die Federteller angeschweißt.
Bis dahin sollten auch schon die Gelenkköpfe da sein.
Heute gibts noch eine Bestellung an meinen Lohnfertiger für Dampfer Halter und Windenplatte.

Also rund um Weihnachten könnte ich eigtl. ein rolling Chassis haben.
Dafür gehen noch ab:
+ 2 Reifen
+ die hintere kurze Steckachse
+ Gelenkkopf Reduzierhülsen

Verfasst am: 14.12.2023 07:52:59 Titel:

Gelenkköpfe samt Weitwinkel Reduzierungen sind gekommen.

Verfasst am: 17.12.2023 18:35:39 Titel:

Grüß euch

,

das Wochenende habe ich wieder voll genutzt! Konnte die letzten "groben" Rahmen Anbauteile anschweißen, den Vorderachs Truss mit der Achse verschweißen und mich etwas mit der 4 Link Geometrie beschäftigen.

4 Link: Nie wieder 2 Rechts Gewinde. Nur mehr Links-Rechts zum vereinfachten einstellen. Ansonsten ist die Geschichte sehr Umfangreich...
Bitter: meine zweite Einhell Akku Flex starb den selben Tod wie die erste. Startet und geht einfach wieder aus nach ein paar Sekunden. Wut

Windenplatte vorne habe ich auch Umgesetzt. Für hinten werde ich (Sobald Motor und Getriebe sitzen) einen "Unterfahrschutz" fertigen, welcher wie die Windenplatte den Rahmen vor Torsionskräften schützt.

Probehalber mal einen Airbag positioniert. Werde dies kommende Woche mal ein paar zöllige Schrauben beim Dealer des Vertrauens kaufen.

Soweit alles freigängig und wie gewünscht. Nur eben die 4 Links einzustellen ist noch etwas tricky. Achsabstand zur mittigen Position Rahmen/Achse und noch irgendwie den Triebling/Nachlauf dazustellen. Bisschen viel momentan, da muss ich mir mal richtig zeitnehmen.

Nächste Großes Thema: Lenkgeometrie bzw. Hydrauliklenkung!

Verfasst am: 18.12.2023 07:25:25 Titel:

Danke, dass du so eifrig berichtest, sehr interessant.

So mit der Achse im Rahmen - sieht fast so aus, als könnte entweder der Aufbau etwas schmaler werden oder die Achse breiter sein, die verschwindet ja komplett drunter. Ähnelt dem Robur. Smile

Verfasst am: 18.12.2023 09:52:14 Titel:

Bin nach wie vor schwerstens beeindruckt von diesem Projekt – und das nicht nur, weil ich seit meiner Kindheit Haflinger-Fan bin! – Die Stirn runzle ich nach wie vor angesichts der Achsen-Rad-Reifen-Kombination. Optisch ist das ja schon stimmig. Aber wenn ich mir das so angucke: Wieviel Luft hast Du denn unter den Diffs mit den kleinen 14-Zöllern? – Ein 26er hat ja grade mal rund 66 cm Durchmesser. Das ist sogar noch ein Tick weniger, als ein 185(/82) R 15 hat, also weniger als ein Samurai/Jimny mit Serienrädern ... Hmm ...
Ja, ich weiß, Bodenfreiheit ist nicht alles; aber ohne Bodenfreiheit ist alles nichts. Und das Projekt ist in vielen anderen Punkten so durchdacht und nicht nur auf "oh, wie putzig", sondern durchaus "der kann ja wirklich was" ausgerichtet, dass mich das ein bisschen die Stirn runzeln lässt ... – Ich mein: beim Haflinger ging das super, trotz der noch kleineren 12-Zöller. Aber der hatte da ja auch recht hohe Diagonalreifen drauf; und vor allem hatte er die Portalachsen, die ja dir Diffs ziemlich weit anhoben.
Na, aber wie ich Dich einschätze, würde ich Dir glatt zutrauen, dass Du hinterher noch Portale baust, wenn Du feststellst, dass das so nicht so gut geht ... – Wie gesagt: Hut ab vor diesem Projekt!

Verfasst am: 18.12.2023 18:28:29 Titel:

Verfasst am: 19.12.2023 07:10:10 Titel:

Verfasst am: 23.12.2023 11:39:55 Titel:

Bin neu hier Mit dabei seit Ende 2023 Status: Urlaub

Das ist mal eine tolle Arbeit.
Einfach Super.
Aber nur mal so gefragt, wenn Du sowas "nachbaust" kann da nicht Puch oder wer sonst der Rechtsnachfolger ist, irgend welche Einwände vorbringen?
Bei uns hätten und wollen ja eine menge Leute und Behörden wohl ein Wort mitreden. Ist das in Ö besser?
Aber weiter beim mitlesen bin ich dabei und drücke beide Daumen dass alles so wird wie Du dir vorstellst.

Verfasst am: 27.12.2023 14:27:33 Titel:

Verfasst am: 27.12.2023 23:43:50 Titel:

Aber nicht einmal ansatzweise - da ist keine Pendelachse "1:1 nachgebaut", und kleine Frontlenker.. gibt's dutzendfach. Kannst auch eine Kleinserie auflegen, wenn der restliche Homologationskram passt (oder alle Kunden nur auf eigenem Gelände unterwegs sind)

Verfasst am: 07.01.2024 14:55:19 Titel: 2024

Ein frohes neues Jahr wünsche ich euch Smile

Gefühlt schon eine Ewigkeit nichts mehr gepostet hier, aber ich war nicht untätig neben dem ganzen Feiertagsstress!

Ich habe die unteren fertig geschweißt (Ja ich weiß, da muss noch etwas Blech drann...). Und Probehalber mal einen Dämpfer eingebaut. Habe in die Hinterachse die Gewindemuffen eingesetzt, Späne im sind mir momentan egal da nach dem Sandstrahlen das Ding sowieso geputzt, abgedichtet gelagert? evtl. vorab mit Automatiksperre und mit neuem Öl versehen wird. Momentan hängen die Achsen friedlich an den Airbags am Rahmen und warten auf die zweite Lieferung an Gelenkaugen und Reduzierhülsen.
Mit den letzten Formrohr Resten habe ich das Häuschen begonnen (und mich einmal grob versägt Hau mich, ich bin der Frühling

) War aber nicht schlimm da der Scheibenrahmen sowieso höher musste.
Der vordere Rahmen (Scheibenrahmen) ist dem Original lt. Zeichnung nachempfunden, der hinter Rahmen (Bügel) ist mehr so Freistil und die Position mache ich noch von den Sitzen abhängig.

Wendegetriebe ist auch gekauft und am Weg zu mir. Der nächste große Einkauf wird das K75 Moped

Eingekauft wurden noch ein Sitz (Stapler Nachrüst Teil mit integriertem Gurt) und POR15 zum Achskugeln restaurieren.

Nächste Woche muss ich meine Gasflasche füllen lassen und dann gehts fröhlich weiter, sprich Hinterachs Truss fertig löten
und ab zum Sandstrahlen mit den beiden Achsen.

Bisherige Verluste: Meine Akkuflex, gleiches Fehlebild wie bei der letzten. Lässt sich starten und stoppt dann wieder bis sie sich gar nicht mehr einschalten lässt. Wurden jeweils kein halbes Jahr alt. Würde mich interesssieren ob das Symptom andere auch kennen. Hersteller: Rot und günstig, in Ö bei einem gelben Werkzeughändler erhältlich mit 5 Jahren Garantie.

Wo ich noch immer etwas Kopfschmerzen habe ist die Lenkung. Bevorzugt ist vollhydraulisch. Aber wo montiere ich am Motorrad Motor eine Pumpe? Kann ich eine Elektro Pumpe verbauen? Oder eine Außenboardmotor Lenkung?

Wie groß die Pumpe, das Orbitrol und der Zylinder?? Obskur

Keine Ahnung zum Moment.
Oder ich schiebe die Lenkung noch soweit raus bis ich zumindest mal das Moped da habe und vergnüge mich derweil mit Blecharbeiten Hau mich, ich bin der Frühling

Bis bald

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