Anhängerlast schönrechnen

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Finde ich auch geil, dass man einen Gegenstand transportiert dessen Gewicht an der Grenze des Zumutbaren für und Anhänger ist. Ein anständiges mit nicht ausgelastetem Anhänger kostet ja im Verleih auch mal schnell 1 Prozent des Wertes der Zugkombination mit Ladung. An Betriebssicherheit kann man sich nicht ran oder diese schönrechen.

Verfasst am: 05.11.2023 20:04:16 Titel:

Beim des Thread Openers ist die Stützlast ein Thema:

Der Anhänger wird nicht überladen (Achslast + Stützlast) - soweit, so gut.
Führerscheinklasse E liegt vor, damit sind rechtlich 3500 + 3500 kg zulässig
Das dürfte aus rechtlicher Sicht zwar hzM x 1,5 als Geländewagen ziehen, hat aber eine geringere technische Anhängelast. Und da darf ich die Stützlast zum schlagen, mit allen Konsequenzen für die Zuladung des Zugfahrzeugs (und nichts anderes ergibt sich aus § 42)

An der Stabilität des Gespanns ändert sich nichts, wenn ich ein "tauglicheres" miete, das in etwa gleich schwer ist, aber bloß eine höhere technische Anhängelast hat.. in der Theorie könnten die Bremsen besser sein, der Hebelsarm Hinterachse zu kleiner, aber wenn Dir was hilft, ist das die Stützlast.. und da sind viele europäische Fahrzeuge/europäische Zulassungen mau, wenn wir Rover außen vor lassen, beibt nur der Griff ins echte heady-duty-US-Regal

Grüsse
Peter

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