nissan patrol k260 sd33-hohe laufleistung(problem?)

hab da wieder einen im auge.die suche ist ja noch nicht beendet.
liegt in unserem budget und hat ein H kennzeichen.....aber...eine ziemlich hohe laufleistung von 449000 km
puh..das finde ich viel.. muss man sich gedanken machen?hat laut anzeige spärliche 81 ps und soll nur einen halben liter öl auf 2000 km gebraucht haben.

er hier ist das
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/nissan-patrol-k260-sd33-lang-hochdach/2583590200-216-17532

steht ja ansonsten gut da und hat das angestrebte hohe dach(rooftop?)und weiterer vorteil...er steht nur 3,5 autostunden von uns entfernt

gruss
arne

Verfasst am: 26.10.2023 22:59:17 Titel:

Ich finde den zu teuer.........

Die Laufleistung ist kein Problem bei dem Motor. Bei Kauf aber checken, qualmt der hinten raus, nur bei Motor kalt, bei warm, Farbe des Qualms, springt der kalt gut an, Öldeckel bei laufendem Motor öffnen, qualmts raus ?

Äusserlich auf Ölspuren achten.
Generell ist der Motor locker für das doppelte und mehr gut, je nach Pflege und Beanspruchung.

Beispiel: Mein mit SD33T (Turbomotor) hat rund 720000km runter, so ganz grob geschätzt da Kilometerzähler seit über 25 Jahren defekt (steht bei 150000), der Motor ist zwar nicht mehr taufrisch und bei großer Belastung merke ich das recht gut aber ich habe den auch schon knapp 20 Jahre.

Wenn Motor noch kalt qualmts beim Gas geben leicht aber gut erkennbar hell, wenn Motor warm dann eher schwarz, kein Nebelwerfer aber noch gerade gut erkennbar.

Verbrauch bei dem Angebot ist optimistisch aber noch glaubhaft, meiner nimmt 13l, Ölverbrauch auf 2000km ist etwas viel finde ich, meiner nimmt da vielleicht die Hälfte, habs aber lange nicht getestet und mein Gedächtnis ist schlimmer als Schweizer Käse rotfl

Ach ja, scheiß auf die Beschreibung, wenn Du den anguckst, guck genau, die Aufnahmen am Rahmen, Bodenbleche, den Rahmen an sich, hinten Heckauflagen, vorn Auflagen, da gammelt der gern, Radläufe hinten, achte auf frische Unterbodenschutzauftragungen, nimm den Teppich innen mal hoch im Fußraum und hinter den Sitzen, guck im Tankbereich hinten.......... mach Probefahrt, fahre durch Schlaglöcher, Feldweg etc. der darf nicht schlagen in der Lenkung, Geradeauslauf sollte klar sein, alles was auffällig ist, Geräusche etc. sollten misstrauisch machen.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

81 KW hat der Turbodiesel - also 110 PS. Der Saugdiesel hat 95 PS.

9 Sitzplätze...? Wo sollen die denn sein? Kannte bisher nur 7-Sitzer.

Klar, 449.000 sind nicht wenig. Aber wenn es Motoren gibt, die für lange Laufleistungen bekannt sind, dann die SD33.

Verfasst am: 26.10.2023 23:06:01 Titel:

Laut Ventildeckel ist es kein Turbo.

Verfasst am: 27.10.2023 00:10:31 Titel:

9-Sitzer passt schon, der hat hinten die klappbaren Längssitzbänke drin. Da passen noch 4 Leute rein.

Als Saugdiesel mit 81 PS möchte ich den aber nicht fahren... Nee, oder?

Auch wenn er auf den Bildern ganz gut dasteht.

Stefan

Verfasst am: 27.10.2023 09:14:57 Titel:

danke schon mal für die antworten..
ich schmeiss den hier nochmal in die runde.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/nissan-patrol-160-3-3-oldtimer-offroad-gelaendewagen-kein-rost/2582536360-216-6092
da warte ich momentan auf mehr informationen.die laufleistung die angegeben ist kann ja nicht stimmen.
aber interessant ist der auch.hoffe mal auf viele bilder von der restauration

gruss
arne

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Ist oft so, dass nach Restaurationen km-Angaben wie 99.999 oder 123.456 gemacht werden, weil das Auto nach der Restauration ja gefühlt neu ist, aber noch der alte km-Stand auf dem Tacho steht.

Mögliche Interessenten geben in den Suchmasken ihre maximal gewünschten km-Laufleistungen an. Aufgearbeitete Fahrzeuge mit echtem/originalem/ursprünglichem km-Stand würden gar nicht angezeigt werden.

Mir persönlich gefällt der schwarze besser - allein schon optisch. Außerdem mag ich die zweiflügeligen Hecktüren nicht.

Mit entscheidend wäre für mich auch der Zustand der Innenausstattung.

Verfasst am: 27.10.2023 16:12:49 Titel:

Der Hochdach ist seltener und unrestauriert.
Wenn der ordentlich gemacht ist, dann hast du da mehr Wertanlage.
Turbomotoren findet man ab und zu.
Den kannst du einfach umbauen.
Für die Abgasanlage brauchst dann das Hosenrohr.

Schau bitte in den Fußraum vorne. Da rosten die echt alle irgendwann durch, im Bereich vom Karosseriehalter.

Verfasst am: 27.10.2023 17:47:12 Titel:

der schwarze kommt auf jeden fall in die engere wahl..auch wenn er nicht das hohe dach hat.
ich warte da immer noch auf bilder der restauration.
geantwortet hat er schon mal,aber es läuft alles etwas schleppend.
hoffe da bald auf mehr.
was mir helfen würde wäre wenn jemand sich den anschauen kann.
wenn ich erstmal gefühlt 50 mal durch die republik fahren muss um fahrzeuge anzuschauen ist mein budget bald am ende.
hier oben im norden steht nix.
und ne liste auf was man alles achten muss hab ich schon gefunden.gut ist wenn man gut vorbereitet ist.
bei den lkw s meiner klasse kenn ich mich ja sehr gut aus.das muss beim nissan noch wachsen
gruss
arne

Verfasst am: 27.10.2023 18:26:16 Titel:

Achte auf die Beschreibung ! Da steht was von "das Getriebe macht Geräusche", das würde ich nicht auf die leichte Schulter nehmen.

Ansonsten ist auch der mit einem 5-stelligen Betrag aus meiner Sicht zu teuer, mit dem Getriebeproblem sowieso.
Und "kein Problem" ein Ersatzgetriebe zu bekommen was sicher okay ist sehe ich anders.

Punkt Turbomotoren, die Dinger bekommst Du in der Regel mit "200000km" Laufleistung und meistens kaufst Du die Katze im Sack. Die liegen um 900 - 1200 (alles darüber ist zu teuer oder hat nachweislich unter 100000 gelaufen und ist nachweislich tiptop okay) EUR und eine Garantie oder aussagekräftige Dokumentationen bekommst Du nie.
Wenn Du ein Kompressionsdiagramm haben möchtest oder den Motor mal laufen lassen willst, was problemlos machbar ist im ausgebautem Zustand, wird schon abgewunken.
Ist immer ein Risiko und 1200 EUR für die Katze im Sack ist dann doch bissle zuviel Geld finde ich.

Eine Alternative ist, ein Schrotti der noch Patrols herumstehen hat und Dir einen vorführen kann, da kannste aber meist weit reisen.
Man kann auch einen günstigen Turbomotor kaufen und den selbst revidieren, der dafür nötige Komplettsatz liegt bei rund 900 EUR, dazu kommt Kopf prüfen und planen sowie Kurbelwelle prüfen, wuchten und ggfls bearbeiten lassen.
Ausserdem brauchst Du viel Zeit, eine Winteraufgabe. Dafür hast Du am Ende einen praktisch neuen Motor Vertrau mir

Verfasst am: 27.10.2023 20:09:54 Titel:

danke für die tipps bisher...auch grade wegen dem getriebe.da gehen meine sensoren auch auf achtung
habe ein paar fotos bekommen
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Verfasst am: 27.10.2023 20:11:25 Titel:

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Verfasst am: 27.10.2023 20:14:09 Titel:

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Verfasst am: 27.10.2023 20:28:39 Titel:

ich schmeiss den hier nochmal mit in raum.steht aber schon seit 2008

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=369560875&dam=0&isSearchRequest=true&ms=18700%3B25%3B%3B&p=%3A7000&ref=srp&refId=85e08172-901e-d048-c279-73ee7696ccf5&sb=rel&searchId=85e08172-901e-d048-c279-73ee7696ccf5&vc=Car

oh mann...ich bin echt heiss auf sone karre Grins

Verfasst am: 27.10.2023 21:27:52 Titel:

Preis ist okay, ist ein Turbodiesel SD33T.
Der Wagen sieht aus wie aus dem Laden, nur bei genauerem hingucken fallen Dinge auf wie blühender Radlauf aber das ist bei den Patrols eh irgendwann fällig. Gibt Reparaturbleche dafür, ist kein Akt die Radläufe zu machen wenn man schweissen und mit Blecharbeiten umgehen kann.

Man müsste nur mal wissen, wie der untenrum ausschaut.

Preislich wie gesagt, okay, wenn sonst der Rahmen und die neuralgischen Punkte okay sind, ist das sogar sehr günstig.

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