Servopumpe macht Geräusche

Verfasst am: 02.10.2023 15:48:31 Titel: Servopumpe macht Geräusche

Unsere Dauerbaustelle macht wieder Ärger: Audi A6 4B/C5 mit 2,5 TDI

Sehr unangenehme Geräusche beim Lenken; eine Mischung aus Pfeiffen, Dröhnen und Schleifen.

Je weniger Gas ich gebe und je weiter ich das Lenkrad einschlage umso lauter.

Ich bilde mir ein, dass er trotzdem noch normal lenkt - höchstens minimal schwerer.

Nach dem Kaltstart ist er still. Fängt nach etwa 10 km an - also offensichtlich temperaturabhängig.

Der Haus- und Hof-Schrauber sagt, Servopumpe muss neu. Problem dabei: Da kommt man nur gerade von vorne ran. Dafür müssen Stoßstange und Kühler (und was da sonst noch alles im Weg ist - z.B. Viscolüfter etc.) ab. Er wil für eine neue Zubehörpumpe und Montage € 500,-. Er rät uns aber, das Geräusch einfach zu ignorieren und weiter zu fahren.

Ich würde das ja so machen, aber die Gattin hat Angst vor dem Geräusch und vor allem davor, dass ihr bei der Fahrt die Servolenkung ausfällt - was bei dem nicht ganz leichten Fahrzeug wohl zu tatsächlichen Schwierigkeiten beim Lenken führen würde.

Hatte jetzt folgende Idee: Wenn das Problem wirklich abhängig von der Temperatur sein sollte, dann dürfte es wohl daran liegen, dass die Hydraulikflüssigkeit bei Wärme dünner wird. Kann ich das durch irgendwelche Zusätze verhindern oder andere Flüssigkeit nehmen? Aktuell ist da etwas grünes drin. Namen habe ich vergessen. Auf jeden Fall kein Dexron III.

Ich weiß, dass es natürlich besser und sinnvoller ist, eine neue Pumpe einzubauen. Ich habe aber irgendwie gar keine Lust mehr, an dem Wagen zu schrauben (unser Haus- und Hof-Schrauber auch nicht). Die Karre ist andauernd kaputt und ziemlich schrauberunfreundlich. Andererseits haben wir da schon so viel Kohle reingesteckt, dass der eigentlich noch 10 Jahre fahren muss (ohne weitere große Investitionen).

Jemand eine Idee?

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Zu den Bedenken deiner Frau fällt mir nur ein, dass eine Servopumpe langsam stirbt. Meinen W211 bin ich über 100.000 km problemlos mit singender Servopumpe gefahren. War deutlich zu hören, aber nicht so heftig, wie von dir beschrieben.

Verfasst am: 03.10.2023 15:24:28 Titel:

Was passiert, wenn Du eine kleine Menge oder HLPD46 Hydrauliköl zugibst? Wenn das Verhalten besser wird, liegt es u.a. an der , aber nicht ausschließlich, außer der letzte Ölwechsel war im Pleistozän.
Deshalb: wann war der letzte Ölwechsel der Servolenkung?

Verfasst am: 03.10.2023 16:23:35 Titel:

Hat vor 10 Monaten bzw. vor 20.000 km ein neues Lenkgetriebe bekommen. Gehe mal davon aus, dass da die Flüssigkeit gewechselt wurde.

Zumindest lag vor dem Wechsel eine neue Flasche von mir gekaufte Servoflüssigkeit im Auto - nach dem Einbau nicht mehr.

habe ich gar nicht. Kann ich auch vollsynthetisches 10W-60 nehmen? Wie viel ist eine "kleine Menge"?

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Dein Schrauber ist entweder ein Abzocker oder er sollte die Finger von Audi lassen.

Stoßstange in Wartungsposition und fertig. Pumpe kostet in guter Qualität nen Hunni, es ist etwas Arbeit aber sollte jeder Hobbyschrauber hinbekommen.

Verfasst am: 03.10.2023 18:19:47 Titel:

Mein Schrauber ist KFZ-Meister und führt seit 20 Jahren einen alteingesessenen Familienbetrieb mit 2 Gesellen, einem Lehrling und der Gattin im Büro - spezialisiert auf VW/Audi/Skoda/Seat.

Selbstverständlich bekommt er das hin. Wird aber aus seiner Sicht unnötig teuer. Zwischen Stoßstange und Servopumpe sitzen, wie bereits erwähnt, noch diverse andere Teile.

Ich bekomme das auch hin. Wir haben aber beide keine Lust (mehr), da der Wagen eigentlich seit Jahren eine Dauerbaustelle ist - das (bisher) teuerste Auto, das wir je hatten.

Verfasst am: 04.10.2023 16:25:33 Titel:

Verfasst am: 04.10.2023 16:56:13 Titel:

Dafür brauchen wir aber erst ein Ersatzfahrzeug - und das soll kein Kompromiss sein.

Was ist denn jetzt mit dem 10W-60? Und wenn ja; wie viel?

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Verfasst am: 04.10.2023 22:16:00 Titel:

Vielleicht solltest du noch einmal lesen, was ich gefragt hatte.

Abgesehen davon hast du selbst an dem Auto scheinbatŕ noch nicht geschraubt. Wenn ich die Stoßstange in Wartungsposition bringe, haben sich davon die Lüfter keinen mm bewegt - ganz abgesehen davon, dass die eigentliche Arbeit die Kühler sind, die sich dann noch vor den Lüftern befinden und die sich auch nicht davon in Luft auflösen, dass ich die Stoßstange in Wartungsposition bringe.

Wie ich die Servopumpe tausche weiß ich. Was ich suche ist eine Möglichkeit, sie nicht tauschen zu müssen.

Verfasst am: 05.10.2023 07:19:58 Titel:

Verfasst am: 05.10.2023 10:14:32 Titel:

Habe jetzt 2 Spritzen (45 ml) abgesaugt und durch 10w/60 ersetzt. Hilft auf jeden Fall. Ist leiser und hört sich nicht mehr so fürchterlich an.

Mal sehen, wie lange ich die Frau damit ruhig stellen kann.

Vielen Dank Knuddel

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Für alle anderen die irgendwann mal auf diesen Thread stoßen, hier der RLF von Audi...

Verfasst am: 05.10.2023 15:34:09 Titel:

Danke für das pdf.

Ein Schlossträger ist aber keine Stoßstange und der Viscolüfter hat auch keine Verbindung zum Schlossträger.

Wie auch immer; die Frau sagt, es ist schon wieder lauter geworden (nach 50 km)...

Verfasst am: 17.10.2023 13:25:10 Titel:

Heute hat die Servopumpe endgültig den Dienst quittiert. Ersatz ist bestellt.

Die ehemals grüne Flüssigkeit ist sehr dunkel gworden. Besteht die Gefahr, dass dadurch das fast neue Lenkgetriebe oder die Ersatzpumpe beschädigt wird?

Läuft die Soße nach Ausbau der Pumpe komplett ab oder kann/muss/soll ich das Lenkgetriebe irgendwie durchspülen?

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