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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
...und hat diesen Thread vor 229 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 12.09.2023 09:56:51 Titel: Pajero V20 Wiederbelebung |
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Guten Tag zusammen,
Da ich in letzter Zeit immer mal wieder technische Fragen zum Pajero habe, möchte ich mein Projekt vorstellen.
Es geht um einen Mitsubishi Pajero V20 von Thomas Erbach.
Ich kenne das Auto seit 2011 und schraube seit 2012 auf oder kurz vor den Rennen an dem Auto. 
Das Auto war bisher “nur” auf kurzen bzw. trockenen Veranstaltungen wie dem 24h Rennen und RTG erfolgreich.
Auf den drei Teilnahmen der Polen Breslau sowie viermal der Baja Saxonia, -300 und -Deutschland war nach wenigen Metern immer wieder Schluß.
Entweder Schlamm im Riementrieb, in der Lichtmaschine oder eine komplett überhitztes Automatikgetriebe.
Als das Auto durch Torsten Brück von ORE verbessert wurde, thermisch stabil lief und eine 2. Lichtmaschine verbaut war, wurde die Kiste langsam echt gut und machte Spaß.
Leider wurde beim letzten Rennen ein Teil der Front “deformiert”.
Es musste also einiges getan werden, um das Auto wieder in den Rennbetrieb zu bringen.
Ziel war Balkan Breslau 2022
Nach zwei Jahren Standzeit wurde 2020 der V20 wieder aus der Garage geholt und zu mir geholt.
Thomas fing an Teile zu bestellen, um zusammen mit mir die Kiste technisch wieder in Ordnung zu bringen.
Unzählige Punkte standen auf der to do Liste
-Motor überholen
-Automatikgetriebe überholen
-Rahmen und Achsen schweißen
-Elektrik überarbeiten
-Unterfahrschutz und Front neu (Winde wird nicht mehr gebraucht)
-Kotflügel, Haube und Kühlergrill neu
-Neuer Kühler, Lüfter und Steuerung
-Neue Reifen (die vorhandenen sind aus 2011 und 2015)
-Leichte Braid Alufelgen
-Strassenzulassung
Es wurde begonnen und lief super.
Einige Punkte der ersten Liste wurden über den Haufen geschmissen.
U.a. fuhr ich an die Nordsee und kaufte einen Camaro LS1 Motor, welcher Standalone auf einem Motorenständer lief.
 
Leider kam es anders als von jedem erwartet.
Plötzlich und unerwartet starb Thomas im Herbst 2021.
Da stand ich nun mit dem angefangen Projekt.
Es gab verschiedene Ansätze. Von Schrottcontainer, bis Ausschlachten war alles mal der Plan.
Alles jedoch nicht im Sinne von Thomas.
Thomas` Traum war die Balkan Breslau.
Gemeinsam mit Freunden und Weggefährten sollte dieser Traum verwirklicht werden.
Nach mehreren Wochen Stillstand ging es wieder los.
Teile besorgen und das Konzept ändern.
Weg vom V8, weg vom Automatikgetriebe.
Hin zu Originalteilen und einer guten Basis.
Die anfängliche, gemeinschaftliche Motivation war so hoch, daß eine Anmeldung für die Balkan Breslau 2022 getätigt wurde.
Nach vielen Wochen des "allein schraubens" nach Feierabend musste ich die Notbremse ziehen.
Balkan Breslau 2022 wird nix.
2023… Das sollte reichen.
Ziel für 2023: (zusätzlich zu den von 2022)
-Echte Strassenzulassung
-3,5l V6 samt Schaltgetriebe
-Nachvollziehbare Elektrik (was vom Original abweicht)
-Schaltpläne für die Elektrik
Hierzu musste der gesamte Kabelbaum raus, der Rahmen angepasst werden, der Kühler verlegt und erneuert werden.
Die Unterschiede zwischen einem 1996er 3,5l V20 und einem 2000er 3,0l sind immens.
Unterschiedliche Spritzwand, unterschiedliche Innenkotflügel, andere Befestigungen von Kabelbaum,....
Die Löcher für den Kupplungszylinder waren das Geringste.
Nach gut 700 Arbeitsstunden, fast 15.000€ für Teile und 5000€ für ein Schlachtauto, bin ich zwei Wochen vor der Balkan Breslau an einem Punkt, an dem ich sagen kann, “es könnte etwas werden”.
Der Motor läuft, gefahren ist die Kiste aus eigener Kraft noch nicht und die Liste mit Kleinigkeiten immer noch drei Seiten lang.
Probefahrt?
Wird es nicht geben.
Die Zeit reicht einfach nicht.
Danke für die Aufmerksamkeit. |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: neuerdings auf Arbeit, sonst Spremberg
Status: Offline
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| Verfasst am: 12.09.2023 10:06:31 Titel: |
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Respekt und ich drück die Daumen.
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Sturm ist erst, wenn die Schafe keine Locken mehr haben |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Groß Sarau
Status: Offline
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| Verfasst am: 12.09.2023 10:17:53 Titel: |
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Moin Robert
Vielen Dank für das bisherige "mitnehmen". 
Eine sehr schöne Geschichte und ein sehr schönes Auto.
Ich drücke ebenso die Daumen, das es zum Rennen alles klappt.
Sicher wirst du hier noch weiter berichten?
Ich würde mich freuen.
Gruß Mario |
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Galloper Exceed LWB 2.5TDIC |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
...und hat diesen Thread vor 229 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 12.09.2023 10:30:33 Titel: |
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| MF hat folgendes geschrieben: | Moin Robert
Vielen Dank für das bisherige "mitnehmen".
Eine sehr schöne Geschichte und ein sehr schönes Auto.
Ich drücke ebenso die Daumen, das es zum Rennen alles klappt.
Sicher wirst du hier noch weiter berichten?
Ich würde mich freuen.
Gruß Mario |
Hallo, danke.
Ja. Ich werde weiter berichten.
Dauert manchmal etwas....
Zwischen Hauptarbeit, Nebenarbeit, Essen und Schlafen gibt es die letzten Wochen nicht so viel.  |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 12.09.2023 10:31:07 Titel: |
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| fussel hat folgendes geschrieben: | Respekt und ich drück die Daumen.
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Danke. Alle Daumen kann ich brauchen. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016
Status: Offline
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| Verfasst am: 12.09.2023 13:14:06 Titel: |
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| Ich drück auch noch einen! | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2023
Wohnort: Schwaig
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Pajero V20 Lang 3000 V6 Automatik GLS |
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| Verfasst am: 12.09.2023 13:20:51 Titel: |
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| ...ich beide und hoffe auf weitere Berichte Grüsse |
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Hallo, nach ca 30 Jahren wieder bei Mitsubishi gelandet. Angefangen 1980 mit dem neuen Lancer GSR. Dazu als Zweitwagen Colt GL von 1979. Den Lancer 1985 durch neuen Pajero 2600 3türer ersetzt. Bei Mitsubishi RallyArt Blut geleckt ;-).
Jedes Jahr Pfingsten Ungarn war Pflicht. Dann kam es, dass ich aktiv bei Mitsubishi Geländeveranstaltungen teilnahm.1989 wurde Pajero durch einen Galant GLS ersetzt. Bei Mitsubishi Veranstaltungen mitzumachen jetzt als Helferlein :-).1990 konnte ich einen L300 Kombi 4x4 erwerben. Mit Klappdach Bett, Clo usw war es das optimale Gerät. Auch bei der "Funkrettung" war mein L300 und ich dabei. Leider musste ich so um 1993 mit dem Hobby aufhören und auch mit Aktivitäten bei Mitsubishi und der Funkrettung. Aber jetzt hat mich der Allrad und ein Pajero wieder. Mal schauen was sich so in der nächsten Zeit wieder ergibt. Grüsse Achim |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 12.09.2023 14:31:12 Titel: |
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| Danke Euch vielmals. |
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Liebe Grüße Robert
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Der mit ohne Lappen
Mit dabei seit Mitte 2012
Wohnort: 07952
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| Verfasst am: 13.09.2023 08:17:02 Titel: |
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Hallo Robert,
wie schön, das dieses Projekt mit besten Vorraussetzungen sein Ziel erreicht!
Leider kannte ich Thomas nicht persönlich, aber er wäre verdammt stolz auf dich.
Soweit ich gesehen habe, war dieser Pajero deine erste Erfahrung mit der Marke Mitsubishi und dafür hast du saubere Arbeit geleistet und dich vor keiner Mühe gescheut. 
Ich drücke weiterhin die Daumen, dass alles bestens weitergeht. |
_________________
Grüße, Justin
 
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MITSUBISHI PAJERO V23/V25/ Pajero L141/ L200 K74T |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
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| Verfasst am: 15.09.2023 22:47:18 Titel: |
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Hallo, heute hat der V20 die ersten Meter aus "eigener" Kraft gemacht.
Sogleich zum Tüv, damit dieser mir mal eine Hausaufgabe gibt.
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Liebe Grüße Robert
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2007
| Fahrzeuge 1. LandCruiser 100
2. Suzuki Vitara Hummingbirg
3. Pajero V20 |
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| Verfasst am: 16.09.2023 10:13:10 Titel: |
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Meiner steht jetzt auch auf dem Hänger :)
Muss etwas vorbereitet und verkauft werden
ps. falls er ohne Ersatzteilen verkauft wird - kannst haben (bei Selbstabholung :)) | |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 17.09.2023 21:19:03 Titel: |
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Guten Abend zusammen.
Am Wochenende wurde viel gemacht.
Das Fahrwerk bei ORE an den schwereren Motor angepasst und den Ausfederweg um paar Millimeter verringert.
Auch ein solider Batteriehalter wurde verbaut und zwei notwendige Käfigstreben eingeschweißt.
Zudem die erste Probefahrt gemacht.
Läuft super die Kiste.
Aber noch viiiiiiieeeel Arbeit bis zum Tüv Termin am Freitag.
Wird alles ganz knapp.
Zudem noch eine neue Baustelle.
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Liebe Grüße Robert
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2021
Status: Offline
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| Verfasst am: 18.09.2023 16:00:45 Titel: |
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| Diese Krankheit hat unser Pajero V20 auch. Zu Hause warten noch 6 Bremskolben darauf eingebaut zu werden. | |
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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Bruckmühl
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
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| Verfasst am: 18.09.2023 16:37:20 Titel: |
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Danke für die ausführliche Berichterstattung!
Drücke euch die Daumen. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2007
| Fahrzeuge 1. LandCruiser 100
2. Suzuki Vitara Hummingbirg
3. Pajero V20 |
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| Verfasst am: 18.09.2023 17:11:02 Titel: |
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| melunkai hat folgendes geschrieben: | | Diese Krankheit hat unser Pajero V20 auch. Zu Hause warten noch 6 Bremskolben darauf eingebaut zu werden. |
Das ist der Hänger, nehme ich an :) | |
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