Eure Erfahrungen mit Atego 822 L 4x2 Retarder Bj. 08/2010

Hallo zusammen,

wir sind am überlegen, ob wir uns einen Mercedes-Benz Atego 822 L 4x2 Retarder Großraum-Rettungswagen von der Bundeswehr gebraucht kaufen. Dieser hat Erstzulassung 08/2010 und erst 142.000 Kilometer auf dem Tacho.

Habt ihr schon Erfahrungen mit diesem Typ gesammelt zwecks Werkstattaufenthalten, Fehlern, Technikproblemen, Getriebeproblemen, Motor usw.?

Wir Danken euch im Voraus für eure Einschätzung Winke Winke

Gruß Charls

Hier noch ein paar Infos zu dem Fahrezug:
Achsübersetzung i = 3,636 (HL2/4), Hinterachse H2 6,2 / 7,2t Tellerrad 325, Scheibenbremse an VA und HA, Telligent-Bremssystem mit ABS und ASR, Stabilisator Hinterachse unter Rahmen, Hauptschalter elektrische Nebenverbraucher, S-Fahrerhaus 180mm verlängert, Verteiler-Cockpit, Getriebe G 85-6/6,7-0,73, Telligent-Schaltautomatik, Motor R4 LA.

Modell / TypAtego 822 L 4x2, Retarder, Großraum-Rettungswagen
Erstzulassung24.08.2010
Abgelesener Tachostand142.240 km
GetriebeAutomatik
KarosserieformRettungswagen
Motor / Euronorm160 kW (218 PS) / Euro 5
Hubraum4.801 ccm³
FarbeGelb/Orange
PolsterungStoff, Schwarz
Radstand3.020 mm
Reifengröße215/75R17.5
Zul. Gesamtgewicht7.490 kg
Nutzlast410 kg
AufbauGroßraum-Rettungswagen, 1x Liege, 4x Sitze im Koffer.

Verfasst am: 31.08.2023 16:39:04 Titel:

Bei "Nutzlast 410 kg" wäre das Thema für mich komplett erledigt.

Verfasst am: 31.08.2023 21:10:48 Titel:

Der Gewinn liegt im Einkauf. Wenn der Preis passt...

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

das Teil schaut auf den Bildern richtig gut aus und ich denke wenn man die ganze Einrichtung verkauft kommt da auch wieder etwas Geld rein und die Kiste wird deutlich leichter, das ganze ist bestimmt nicht auf Leichtbau ausgelegt sondern auf Robustheit und dementsprechend schwer

wenn der Koffer leer ist könnten wieder 1000kg Nutzlast bleiben, is halt die Frage was damit machen willst

Verfasst am: 01.09.2023 08:34:56 Titel:

Danke für euer Feedback. Der Preis liegt bei 41.500 Euro. Den Koffer bauen wir um und dann sollte sich auch die Nutzlast erhöhen. Pro wäre, dass das ein ehemaliges Bundeswehrfahrzeug war, und dann hoffentlich gut gewartet wurde.

Habt ihr Erfahrungen mit dem Getriebe? Angeblich soll das Probleme machen und erst ab Baujahr 2018 besser sein...

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Verfasst am: 01.09.2023 14:19:09 Titel:

Das ist der hier: https://www.gassmann-gmbh.com/sales/Mercedes-Benz-Atego-822-L-4x2-in-Bovenden_Detailansicht_58743.html

Ist ja komisch, müsste das gleiche Fahrzeug sein und bei deinem Link steht, dass der in Belgien steht. Evtl. gibt es dort einen anderen Steuersatz und deshalb der Preisunterschied?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Der Klappermotor läuft zuverlässig aber, viel wichtiger, hast Du nur den alten dreier Führerschein oder Klasse 2/CE?

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Unbedingt probefahren, ich mag die automatisierten Schaltgetriebe so gar nicht....

Bei Entkernung des Koffers dürften da sicherlich einige Kilos an Zuladung frei werden, aber wo ist der Vorteil im Vergleich zu einem Standard RTW auf 5t Sprinterfahrwerk ? Ist der viel größer ?

https://suchen.mobile.de/lkw-inserat/mercedes-benz-atego-822-l-4x2-retarder-bovenden/372168661.html#utm_source=www.kleinanzeigen.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_dealer

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