Wasserpumpe tauschen bei TD2.7

Verfasst am: 16.08.2023 20:00:09 Titel: Wasserpumpe tauschen bei TD2.7

Hallo an alle,

ich möchte mich am Wochenende über den Tausch der Wasserpumpe von meinem Pickup machen.

Leider gibt das WHB was ich habe kaum was für den 2.7 her. Kühler usw. weiß ich wie ausgebaut wird. Das sollte ohne Probleme klappen. Die Riemen erneuere ich bei der Gelegenheit auch gleich. Wie ich das am Ende mit der Spannung hinbekomme sehr ich dann noch. Hab leider keinen Spannungsprüfer.

Jetzt zu meinem eigentlichen Anliegen:

Die Wasserpumpe ist an 2 Stehbolzen mit Muttern und 4? Schrauben am Motor bzw. der Abdeckung oder was das ist fest geschraubt. Wasserpumpe und Dichtung hab ich schon besorgt.

Meine Frage ist mit welchen Drehmoment (en) müssen die Schrauben bzw. die beiden Muttern nach dem Wechsel festgezogen werden?

Im WHB ist vorgeschrieben nach der Endmontage das Kühlsystem abzudrücken. Nur hab ich nicht die passende Gerätschaft dazu. Kann ich nicht auch einfach den Motor warm fahren? Natürlich nur in erreichbarer Nähe meiner Werkstatt. Smile

Dann seh ich ja ob er dicht ist.

Zu guter Letzt noch eine Frage. Wenn ich über den Kühler das Kühlwasser ablasse, geht dann so ziemlich alles raus oder muss ich dazu extra noch wo anders Wasser ablassen? Hintergrund ist der das ich das Kühlmittel was aktuell drin ist nicht her bekomme und ich auf ein anderes ausweichen muss.

Vielen Dank schonmal an euch.

Verfasst am: 16.08.2023 23:39:12 Titel:

Hi Benny.
Die beiden Muttern sollen mit 30 bis 41Nm festgezogen werden, die Schrauben mit 16 bis 21Nm.

Kühlsystem abdrücken nach dem Tausch? Ich lasse den Motor im Stand warmlaufen und checke dabei auf Dichtigkeit.
That's it. Danach noch eine kleine Proberunde mit Reserve-Kühlmittel dabei.
Abdrücken ist eher für die Werkstätten, die auf Ihre Arbeit Garantie geben müssen.

Neben dem leerlaufen des Kühlers gibt es noch eine Ablaßschraube vom Zylinderblock, die sich links hinten am
Krümmerflansch zum Hosenrohr kurz vor der Schwungscheibe versteckt.
Erfahrungsgemäß geht beim ablassen vom Kühlmittel immer was verloren, besonders am Kühler pinkelt immer was in alle Richtungen.
Da wirst Du um zusätzliches Kühlmittel nicht herumkommen. Abhängig davon, wie lange es schon drin ist solltest Du
vielleicht eh an einen kompletten Wechsel denken.

Stefan

Verfasst am: 17.08.2023 06:35:49 Titel:

Danke Stefan.

Ich will natürlich nicht das alte Kühlerwasser verwenden, da kommt selbstverständlich neues rein. Mir ging es nur zwecks Reste vom alten die ggf. Probleme beim vermischen mit dem neuen zu Problemen führen könnten.

Die Ablassschraube am Motor such ich dann bei der Gelegenheit Mal.

Eine Frage fällt mir gerade noch ein, reicht es dir neue Dichtung trocken zu verbauen oder wäre es besser eine dünne Schicht Dichtungsmasse zusätzlich mit aufzutragen?

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Ich habe bisher alle Dichtungen trocken eingebaut und Dichtmittel nur genommen, wenn ich gar keine Dichtung hatte.

Den Wasserpumpenwechsel empfand ich als ziemlich problemlos. Abgedrückt habe ich da hinterher auch nichts.

Spannungsprüfer für die Riemenspannung....? Habe ich noch nie gehört. Bisher immer nach Gefühl gemacht.

Verfasst am: 17.08.2023 17:47:39 Titel:

@TheMCP

Klar gebe ich dir bescheid wenn ich fündig geworden bin. Fotos vom Ausbau mann ich dann auch gleich mit machen. Kein. Ding Beide Daumen hoch dafür.

@ Liebling

ich werde die Riemen auch nach Gefühl einstellen. Ist am einfachsten.

Verfasst am: 17.08.2023 18:56:01 Titel:

Ist das die Schraube vom Zylinder zum ablassen?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Sah bei mir anders aus; zumindest kann ich mich nicht an eine 6-eckige Platte unter der Ablassschraube erinnern.

Ich meine auch, dass sie etwas weiter vorne und etwas weiter unten war. Ist aber schon länger her....

Verfasst am: 19.08.2023 15:08:13 Titel:

So Pumpe ist getauscht aber ich werde da nochmal ran müssen.

Zum einen hab ich die Ablassschraube am Zylinderkopf nicht aufgebracht und Gewalt anwenden wollte ich gestern Abend nicht.

Zum anderen weil ein Gewinde in der Alu Abdeckung mit raus gedreht wurde.
Hab ein Feingewinde rein schneiden können allerdings auch in M8 weil ich nicht wusste, wenn ich das Loch aufbohre, ob dahinter etwas sitz was dabei beschädigt werden könnte.
Die Befestigungsschraube konnte ich aber mit 19 anziehen, zum Glück.

Bin heute Testweise 20 Kilometer gefahren, bisher scheint alles dicht zu sein. Ich lass den Motor über den Tag abkühlen und schau dann nochmal. Eventuell bekomm ich dann noch etwas Kühlerwasser ins System. Knapp 9 Liter sind gestern über den Kühler und der Wasserpumpe rausgegangen. Nur war beim einfüllen, nach gerade Mal 7,5 Liter Schluss. Mehr wäre übergelaufen.

Am Montag kommen die beiden bestellten neuen Keilriemen. Wenn die verbaut sind dreh ich eine größere Runde. Dann seh ich weiter.

Verfasst am: 19.08.2023 20:19:37 Titel:

Muss mich korrigieren, bei dem orignal Innengewinde handelt es sich auch um ein M8 Feingewinde. Ich hab es eigentlich nur nach geschnitten, bzw. die nicht genutzten Gewindegänge sauber gemacht. Die neue Schraube ist ca. 5mm länger als die originale, daher konnte diese in das noch vorhandene Restgewinde greifen und sich so fest ziehen lassen.

Hab auch die undichte Stelle an der alten Pumpe gefunden. Die Dichtung war wie zu erwarten total ausgehärtet.

Bilder stell ich morgen noch in den Threads.

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