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quadman
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BeitragVerfasst am: 22.06.2023 17:01:16    Titel:
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ReiseRex
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BeitragVerfasst am: 04.07.2023 12:59:38    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Ups, ganz vergessen zu antworten.

RallyeCopilot hat folgendes geschrieben:
Du hast die Bezeichnungen von BFG etwas durcheinandergewürfelt: KM2 ist der alte Mud Terrain, KM3 der neue Mud Terrain. Der All Terrain heißt KO2.


Ja, sorry, da hast Du natürlich vollkommen recht: Teppfihler, das sollte KO2 heißen, nicht KM2.

Zitat:
Darum bin ich nicht ganz sicher was du genau vor hast.
Ich vermute aber All Terrain gegen andere All Terrain austauschen bzw dabei zu bleiben.

Völlig korrekt, genau darum geht's.

Zitat:

Die BFG All Terrain sind von der Karkasse her lange nicht so stabil wie die Mud Terrain KM2 oder KM3. Wenn du also nicht auf Reifenschäden stehst....
Der KM3 ist feiner profiliert als der KM2 und entsprechend leiser und besser bei Nässe. Ist vielleicht eine Überlegung wert.

Ja, das ist mir schon bewusst. MT kommen für mich eher nicht in Frage; da sind mir die Nachteile auf der Straße (der Rex ist ja auch daily driver) doch zu beträchtlich, insbesondere die akustischen und die auf Nässe. Außerdem hat der KM3 in der in Frage kommenden Größe nur eine Q-Kennung; ich müsste ihn also mit Aufkleber fahren, weil bei mir unter Buchstabe T 173 im Schein steht.

Es geht also in meinem Fall definitiv nur um AT. Da war ich bisher mit den BFG wirklich zufrieden, auch und insbesondere von der Haltbarkeit her auf dem, was ich so zu fahren pflege; also in diesem Fall paarmal Albanien, Polen, Westalpen, Marokko, Tunesien, Rumänien etc. – Insgesamt gut 50 tkm inklusive sehr viel Straße. Aber immer quasi touristisch, kein Wettbewerbseinsatz: Keine Reifenschäden. Das Einzige, was mich zunehmend stört, ist, dass die Reifen mit zunehmendem Verschleiß immer lauter werden. – Na deshalb könnte es von Profil her durchaus eine Idee zahmer werden (ich brauche auch die brutale Optik nicht); und deshalb bin ich eben auf die Cooper gekommen ... Aber ob da jemand Erfahrungen hat?

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