Kaufberatung kleiner Offroader für Alltagsgebrauch mit AHK

Verfasst am: 14.04.2023 13:41:34 Titel:

Na das ist doch ein ebenso erfreulicher wie radikaler Sinneswandel! So kann's manchmal gehen: man sucht einen erbsengroßen Allradler und landet bei einer 2WD-Landyacht. – Ich nehme mal an, der Kraftstoffverbrauch wird keine so große Rolle spielen, wenn das Auto betrieblich genutzt wird. Insofern bist Du mit dem Smallblock-C/K sicher gut bedient, der verzeiht sogar jahrelangen Wartungsstau – das ist er von zu Hause gewöhnt. – Ich mutmaße, die Bereitstellung von ausreichend Ballast für die Ladefläche stellt kein Problem für Dich dar; anderenfalls könnte es gewisse Probleme geben, einen Zweitonnen-Anhänger mit dem 2WD aus 40 cm tiefem Morast zu ziehen. Bin gespannt, was Du weiterhin erzählst!

Verfasst am: 15.04.2023 06:58:22 Titel:

Guten morgen , ja der heckantrieb macht auf nasser Straße schon so komische Sachen- wenn man fahrtechnisch nen allroad gewöhnt ist .Der spritverbrauch ist natürlich nicht weg zu leugnen. Angesichts des Anschaffungspreises und den instandhaltungskosten und der eingebauten gasanlage allerdings vertretbar für mich.

Das Fahrzeug ist ja Baujahr 93 ,ist von unten komplett gewachst hat keine durchrostungen und er springt erstmal jeden Morgen an. Soviel zu den guten Sachen.

Natürlich hab ich mir damit auch ein paar Baustellen ins Haus geholt :
- sitzbank wurde umgebaut auf 2 Einzelsitze inkl. Mittelkonsole vom alten 7er bmw . Alles fest und ordentlich verbaut aber die elektrische Verstellung geht nur sporadisch wie sie lust hat - also mist . Müssen manuelle Ledersitze inkl.konsole rein zum nach vorne klappen damit man zur Not hinten den Sohnemann mitnehmen kann .
-Batteriespannung fällt bei warmen motor auf 12,5 volt und Fahrzeug schafft den Staatsversuch nicht mehr - wenn man überbück geht er sofort an . Sobald er abgekühlt ist /oder die Batterie sich erholt hat startet er sofort . Die Batterie ist neu - bekannter tippt auf laderegler Lima- neue Lima ist bestellt !

Und das eintragen wird noch ein Thema- da muss ich irgend einen versierten tüver finden der versteht das man an so ein auto mehr als 2 Tonnen hängen kann ohne das es gefährlich wird oder Schäden am Fahrzeug entstehen .

Ansonsten alles nur interior oder optische Sachen die man machen muss ....
Und ich kann wenn ich mal wieder mit nem Kumpel auf Tour will die ISO matte und Schlafsack einpacken ,hinten die Abdeckung hoch klappen ,noch ein tarp dazu spannen und darunter pennen - das fand ich auch irgendwie nicht ganz uninteressant;)

Verfasst am: 15.04.2023 07:11:48 Titel:

Verfasst am: 18.04.2023 19:23:19 Titel:

Naja, da geht mit Einzelabnahme schon was; ggf. mit Fahrversuch. – Das Gespann muss halt dreimal an der Prüfsteigung anfahren können (da seh ich eher keine Probleme) – und von der Feststellbremse verlässlich gehalten werden können (da eigentlich auch nicht).
Entscheidend ist aber, einen Haken mit dem erforderlichen D-Wert zu haben. – Ist denn schon einer dran? Und wenn ja, wie ist der gestempelt?

Verfasst am: 19.04.2023 06:31:18 Titel:

Hi , danke für die ermunternden Worte. Also aktuell ist eine verbaut mit einem D-wert von 15,75 (die Nachkommastellen könnten anders sein) es gibt aber auch genug mit 17, irgendwas . Das anbauen ist denkbar einfach und die Kosten halten sich im Rahmen .Ich wäre mit 2,7t auch bereits zufrieden .

Verfasst am: 29.04.2023 14:06:02 Titel:

Kurzes Update von der Front. kriege ich max 2t eingetragen wegen 2WD .
Auto an sich recht cool und mal was ganz anderes.ob es mein gedachter wagen für einen langen Lebensabschnitt wird,wird sich zeigen....

Verfasst am: 02.05.2023 23:04:52 Titel:

Schade ...

Verfasst am: 13.05.2023 20:32:29 Titel:

Kurzes Update.
Ich habe in den letzten Wochen schon etliches erledigt:

-Gasanlage repariert
-Rückfahrlicht und Nebelschlussleuchte erneuert inkl. Halterungen
-Neuer Auspuff ab Krümmer
-Schwarze Ledersitze von nem Mercedes Coupe inkl. Konsolen eingebaut ,damit man diese auch nach vorne klappen kann
-Lichtmaschine erneuert auf Verdacht - weil er wenn er warm ist die Spannung an der Batterie verliert -war aber nicht die Lima :(
-Originaler GMC Grill verbaut
und und und....

Leider bin ich seit 2 Wochen damit beschäftigt mich darum zu kümmern bezüglich der Anhängelast . Aktueller Stand offiziell sind 1500kg vom TüV Nord - also soviel wie nen VW-Golf.

Ich weiß nicht was ich dem lieben Gott getan habe... hab mich nun schon von Hamburg bis Würzburg durchtelefoniert inklusive einiger US-Car Schrauber Buden- alles ohne Erfolg.
Es soll wohl einfach nicht sein ....

Verfasst am: 14.05.2023 20:35:14 Titel:

Hat jemand eine Ahnung welche anhängelast ein pajero L040 mit 95 PS Diesel hat ???

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

SWB: 2200kg
LWB: 2500kg

zu finden hier: https://up.picr.de/19894943xn.jpg

oder etwas abweichende Werte auf Seite #11 hier:
https://up.picr.de/11499200iy.pdf

Da gibt es wohl modelljahrabweichende Freigaben.

Verfasst am: 15.05.2023 12:52:07 Titel:

@Offroad-Ranger: Vielen Dank für die Info !

Ich werde heute nochmal das Gespräch mit irgendnem Tüv-Menschen unten aus dem Süden Deutschlands suchen- den Kontakt hab ich von soner US-Schrauber Bude. Aber der hatte schon wenig hoffnung.
Ich bin ehrlich gesagt etwas enttäuscht -der GMC war seit langem wieder ein Auto wo ich mich gefreut habe reinzusetzen und zu fahren -oder was dran rum zu basteln ...aber mit 1500kg hat das leider keine Zukunft.
Sollte das heute nix geben -gucke ich mir am Wochenende zwei restaurierte L040 an ( kurz + Lang) -so langsam läuft mir die Zeit weg.

Verfasst am: 16.05.2023 20:38:56 Titel:

Whoooooohoooo Update:

Ich hab jetzt beim neunten Anlauf über 4 Ecken die 2 Tonnen Anhängelast gutgeschrieben bekommen . Über ne Schrauber- Bude bei mir in der Nähe die nen Kontakt von nem Tüvler aus Würzburg haben .

Komplettes durcheinander aber nach Prüfung aller Unterlagen kriege ich wohl bis Freitag alles schriftlich

Mega geil ...aber in den L040 habe ich mich trotzdem verliebt...speziell in die langversion.

Verfasst am: 14.07.2023 13:18:09 Titel:

ich wünsche einen schönen Nachmittag, wollte das Thema mal wieder aufleben lassen und den aktuellen Stand mitteilen.
Nach diversen Situationen auf der Baustelle ,wo ich mit dem GMC und dem 2t Anhänger Rückwärts aus 10cm schlamm nicht mehr rausgekommen bin habe ich mir doch den langen L040 besorgt. Was für eine geile Karre ! Kein Rost , ein komplett überholter Motor und letzte Woche habe ich sogar die Klimaanlage zum laufen bekommen-fast unglaublich aber wahr :) .

Das einzige was mich optisch etwas stört sind die Reifen. Ich hätte gerne eine Kotflügelverbreiterung und eine Felgen/ Reifenkombination die zugelassen ist und ordentlich aussieht. Hat da jemand ne Anlaufstelle für mich?

Grüßeeeeeee

Offroader Mit dabei seit Ende 2020 Status: Offline

Glückwunsch zu dem sauberen Exemplar!

Wenn du vorhast das gute Stück länger leben zu lassen pass dir auf den Motor gut auf, auch wenn frisch überholt! Autobahnheizen und Dauervollgas mag der gar nicht. Ein Oberstreber würde auch über einen Abgastemperatursensor und genauen Kühlmittelsensor nachdenken. Aber da melden sich sicher noch die echten 4d56 Profis zu Wort.

Aus Erfahrung würde ich, wenn du viel mit Hänger fahrst, keine viel größeren Reifen draufklatschen.
Bis 31er ginge recht problemlos, würde ich aber nicht tun. Wenn es dir nur um aus dem Schlamm kommen geht auf Baustellen reicht doch ein gutes, aggressives Profil,oder?
Wenn du trotzdem vorhast was zu ändern würde ich per Einzelabnahme und einem willigen Gutachter absprechen bevor du irgendwas teuer besorgst. H«Ú¾r nur Erfahrung mit der Situation in Österreich.

Noch ein kleiner Denkanstoß - Verbreiterungen schauen zwar geil aus, sind aber Prädilektionsstellen für den bösen Rooooost.

Verfasst am: 14.07.2023 13:54:30 Titel:

Hi, ja auf den Motor werde ich aufpassen- den ersten Ölwechsel habe ich direkt nach dem Kauf noch selbst gemacht. Ich finde die Karre so geil, bin mir aber gleichzeitig auch bewusst, das ich den nicht als Alltagsrenner für Baustelle und Co. nutzen kann. Ich fahre knapp 60k Kilometer im Jahr, 20k davon wohl mit Hänger.

Wir haben ja auch noch nen Ranger Wildtrak aus 2019 ,der ist da deutlich langstreckentauglicher -zwar auch nicht wirklich gut-aber besser als der alte pajero. Wenn einer unserer Bullis aufgibt, gebe ich den Ranger wohl einer Kolonne und besorge nen Navara mit Einzelradaufhängung oder vielleicht auch mal nen modernen Pajero oder Land Cruiser für meine Fahrten.

Ne G-Klasse kann ich mir einfach nicht leisten :) ....

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