Kaufberatung kleiner Offroader für Alltagsgebrauch mit AHK

Hallo,

ich suche aktuell einen bezahlbaren ,leicht zu reparierenden, nicht zu großen Offroader für den Alltagsbetrieb.
Das Fahrzeug wird gewerblich auch auf Baustellen benutzt-und zwar immer dann wenn der Tiefbauer noch zugange ist- manchmal steht man dann 40cm im Schlamm.
Wir haben einen 2t Kofferanhänger der von Baustelle zu Baustelle mitreist.
Reelles Gewicht lässt sich auf 1,5-1,7 t reduzieren wenn wir ordentlich aussortieren.
Den Anhänger fahre ich ca. 10-12 mal im Jahr um.

Aktuell habe ich einen alten -aber gut gepflegten A6-Allroad mit knapp 400tkm auf der Uhr im Einsatz dafür . Aber der leidet da stark drunter und die Reparaturen mehren sich die letzte Zeit schon sehr- oft auch nur Kleinigkeiten wie Türschlösser, Behälter für Wischwasser , Motorlager etc...
Insgesamt habe ich knapp 4000€ letztes Jahr investiert bei knapp 30.000km/a -und an der Kiste kann man ja fast nix mehr selber machen.

In meiner engeren Auswahl sind ( Max 15.000€):

- Lada Niva in der Offroad Urban Edition mit 1,9t Anhängelast ,Spurverbreiterung etc... (Hab einen für 15k gefunden mit 10k Kilometer)
- Suzuki Jimny , Wahrscheinlich eher das alte Modell auf Grund des Preises und dann müsste ich noch alles selbst umbauen ( Reifen, Dachträger, Auflastung etc...)
- Alte G Klasse und dann irgendwie so umbauen wie ich das haben möchte- aber sehr schwer zu finden.

Kann jemand was dazu sagen ? Ich düse damit in ganz DE rum.
Ich hatte auch diesen Indischen Forced Gurkha im Blick-aber der ist wohl nicht für den deutschen Markt zugelassen.

Für Tipps bin ich dankbar-auch gerne Modelle die ich noch nicht im Blick habe.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Mit Lada und Suzuki wirst du wahrscheinkĺich nicht glücklich; Radstand zu kurz und Innenaustattung eher "günstig".

G-Modell ist völlig überteuert.

Wenn du damit in ganz D rumdüst, bist du wohl auch einige Zeit auf der Autobahn...? Dann würde ich das Fahrzeug (vor allem den Radstand) nicht zu klein wählen. Du bist von dem Audi ja auch verwöhnt, was den Fahrkomfort angeht.

Für seltenen Anhängerbetrieb auf der schlammigen Baustelle dürfte ein Permanentallrad mit elektronischem Bremseingriff ausreichen - oder ein Modell mit Zuschaltallrad. Letztere sind in der Regel auch schon alt - oder aktuell zumindest in der mittleren Baugröße eher selten.

Wenn dir der Platz unter der Frontschürze auf der Baustelle ausreicht, kann ich den Mazda CX-5 empfehlen.

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Such dir irgendwas aus der Jahrtausendwende mit kurzem Radstand - einen Landcruiser J9, einen Pajero, einen Monterey oder ähnliches mit möglichst wenig Rost. Gerne auch im südlichen Ausland.

Das sind Arbeitstiere mit wenig Elektronik und machen alles mit.

Verfasst am: 19.03.2023 11:19:33 Titel:

Verfasst am: 19.03.2023 11:34:20 Titel:

@liebling : Ja der Audi ist schon nicht verkehrt- aber kein echt cooles Arbeitsauto. Da setze ich mich nicht mit Arbeitsklamotten und Arbeitsschuhen rein XD .
Die günstige Ausstattung der genannten Modelle stört mich nicht. Ich war mit meinem damaligen t4 Schiffsdiesel super zufrieden bis der Rost uns trennte.
Mazda CX5 hatte ich schon im Auge - leider auch wieder viel Elektrokram der irgendwann anfängt mich zu nerven weil andauernd iwas kaputt ist.

@scap: ich schaue mir die Autos mal an - habe auch die gängigen Pick-ups im Blick aber sobald man im genannten Budget sucht kriegt man da meist nur noch den Restmüll mit versteckten Fehlern.
Monterey und Frontera hatte ich im Blick- hab nur etwas Angst vor dem Opel-Rost XD
Der Pajero von z.B 2004 gefällt mir von der Form her super-das war ein guter Tipp! Den kann ich bestimmt mit relativ kleinem Geld auf Optisch-Offroad aufpimpen. Ich finde da oft den 114PS Benziner. Diesel in dem Alter ist bestimmt wieder kompliziert.

Den landcruiser finde ich super -allerdings Sprengt der ja selbst mit hohen Kilometern und optisch unattraktiven Varianten mein geplantes Budget.
Ich möchte den Audi nebenbei ja noch behalten-da immer mal einer unserer Bullis irgendwas hat und dann hab ich immernoch nen Gefährt um die Kolonnen von A-B zu bekommen.

Ich dachte halt mit Jimny oder Niva habe ich da erstmal mit 15k ein Fahrzeug mit nicht schon 250tkm auf der Uhr -wo ich erstmal 2-3 Jahre ruhe habe :)

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Das mit dem dauernd kaputten Elektronikkram kennst du bestimmt vom Audi (ich jedenfalls...).

Die "echten" Japaner (also die, die auch in Japan gebaut werden/wurden), haben diese Probleme lange nicht in dem Ausmaß wie europäische Fahrzeuge.

Ich würde (als Audi-Ersatz) gegebenenfalls trotzdem den CX-5 empfehlen - allerdings mit der einfachsten Ausstattungsvariante.

Wenn du den Audi für die Langstrecke behalten willst, ist vielleicht ein Suzuki doch nicht verkehrt.

Beim Lada soll selbst schrauben problemlos möglich, aber wohl auch regelmäßig nötig sein. Das wollte ich mir nicht antun.

Verfasst am: 19.03.2023 14:24:07 Titel:

ob ich dann letztlich den Audi oder neu angeschafften Pajero reparieren lasse -macht wohl nicht den großen Unterschied -somit würde es auch der Audi tun. Bei nem zusätzlichen kleinen Offroader mit wenigen Kilometern habe ich wohl erstmal Ruhe-so jedenfalls meine Vorstellung. Und kann trotzdem falls nötig auf den Baustellen rumwühlen und den Anhänger mitnehmen wenn es mal sein muss. Auch die 1% Regelung vom Listenpreis darf ich ja nicht ausser Acht lassen. Die wäre natürlich gerade beim Lada nahezu lächerlich.

Auch die möglichen Zusatzausstattungen für das jeweilige Fahrzeug wären ein Kriterium. Für den Jimny gibt es ja echt eine ganze Menge an Anbauteilen, Dachträger, Trittbbretter, Stoßfänger , All-Terrain Reifen inkl. Kunststoffverbreiterungen und und und...

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Verfasst am: 19.03.2023 15:11:00 Titel:

@scap: ne genauso stelle ich mir das auch vor - aber was habt ihr für den toyota bezahlt ???

Kann man auch noch ältere pajeros kaufen ? Mir gefällt die kantige Form sehr gut von den Fahrzeugen aus den 90ern . Oder haben die alle diverse rostprobleme ?

Offroader Mit dabei seit Ende 2020 Status: Offline

Rost ist gerade bei den V20 Pajeros ein Riesenthema. Die Rahmen sind seeeeeeehr anfällig. Musst gut und lange suchen um gute Substanz zu erwischen. Aber technisch einfach und man kann praktisch alles selbst machen (muss man auch Supi

).

Wenn du vorhast viel auf Autobahnen unterwegs zu sein würde ich vom 2,5l 4d56 Diesel abraten. Autos mit diesem Traktormotor mussman auch wie Trecker bewegen, nur dann leben sie lange. Wenn sie auf der Bahn getreten werden sterben viele Motoren den Hitzetod.

Ich selbst scheuche meinen Pajero zwar regelmäßig mit 2,8to am Heck durchs Land, er kann es (halt langsam), aber es gibt sicher geeignetere Autos dafür wenn das deine Priorität ist.

Bei den Pajeros beispielsweise die V6 Benziner ( Love it

) und 2,8l 4m40 Diesel.

Sind halt alles alte Autos und wollen dementsprechend behandelt werden.

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Verfasst am: 19.03.2023 19:49:32 Titel:

Lichtschalter Mit dabei seit Mitte 2006

Wäre ein NGV 2,4 oder der V6 eine Option?
Hab die Anhängelast aber grad nicht zur Hand.

Offroader Mit dabei seit Ende 2022 Status: Offline

Würde mal nen Land Rover Discovery 2 in den Raum werfen.
-3,5 Tonnen Anhängelast
-im Serientrim gut Autobahn tauglich
-überschaubare Roststellen
-lässt sich gut selber reparieren
-zuverlässiger als manch einer wahr haben möchte.
-für unter 10.000€ sollte sich ein gutes Exemplar finden lassen.

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Kaufberatung für Fahrzeuge	Gehe zu Seite 1, 2, 3, 4, 5 Weiter =>
Seite 1 von 5	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben