Werkstatt Empfehlung Großraum München Pajero Classic V20/V44

Hallo Community,

ich bin von meinem geliebten Jimny (Stadt genial, Autobahn mittel, zum Reisen zu klein, für Gelände zu schade cry

) auf was Größeres umgestiegen: einen Mitsubishi Pajero Classic 2.5 TD von 2001 mit ca. 220.000km.

Jetzt stellen sich bei einem 20 Jahre altem Auto ganz andere Fragen, als beim 2019er Jimny. Der Pajero hat so einiges erlebt, wurde vom Vorbesitzer höhergelegt, umbereift und als Camper umgebaut. Damit war er im Hochland Islands.

Ich suche nun eine (bezahlbare) Werkstatt im Großraum Münchens, die Ihr empfehlen könnt und die sich gut mit den Besonderheiten der älteren Pajero auskennt.

Insbesondere steht die Einstellung der Radlager an, was etwas Spezialwerkzeug und Erfahrung erfordert.

Ich freue mich auf eure Ratschläge und zögert nicht, falls ihr Fragen zum Fahrzeug habt!

VG,
Tom

Alt:

Neu:

Letztes Treffen der beiden ;)

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

wenn bei 220.000km das Radlager Spiel hat ist man gut daran es gleich zu erneuern.
bei mir hab ich das erste mal bei 205.000km nachgestellt,
6 Monate später bei 213000km, das dritte Mal weitere zwei Monate bei 215000km.
Nach weiteren drei Monaten hab ich dann bei 219000km das Lager erneuert.

In dem Zuge sollte man sich die Bremsscheibe genau ansehen ob man die in dem Zuge gleich mit erneuert, da auch zu dieser Arbeit die Nabe ausgebaut werden muß!

Zur Werkstattfindung kann ich dir nicht weiterhelfen. Altfraunhofen oder Geisenhausen wird dir vermutlich zu weit sein?

Verfasst am: 02.04.2022 14:39:14 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

sind Werkstätten, von hier stammen meine beiden Mitsus:
http://www.autohaus-neudecker.de/

oder
https://www.asp24-partner.de/de/johann-neumeier/

Beides ehemals Mitsupartner.

Verfasst am: 03.04.2022 14:44:20 Titel:

Naja, hmm, also bei Lenkspiel würde ich ja nicht unbedingt zuerst an den Radlagern suchen.
Mit einem Werkstatttip in München drin kann ich nicht dienen; bei mir draußen eher, da scheint der Notz (https://www.auto-notz.de) noch seriöse Arbeit zu machen.
(Generell neige ich dazu, unbedingt Betriebe fernab der Ballungszentren zu suchen, wenn einem ordentliche Handwerksarbeit wichtiger ist als schick designte Glaspaläste und modisch gewandete Empfangsmäuse ... Aber das ist eine Binse.)

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

Radlager selber prüfen geht ganz einfach.
Wagenheber unterm Querlenker anheben. Den Reifen oben und unten fassen und auf und ab bewegen. Spürt man ein Wackeln ist das Spiel zu hoch.

Ich tippe aber auch eher auf Lose im Lenkgestänge.
Zu zweit auch leicht selber zu prüfen.
Einer bewegt das Lenkrad mit kurzen Bewegungen hin und her, der andere kontrolliert alle Kugelgelenke. Wenn eins ausgeschlagen ist sieht das anders aus.
Auch den Lenkumlenkhebel auf der Beifahrerseite ist zu prüfen.

Sägezahnmäßig abgefahrener Reifen ist auch eine Möglichkeit.

Verfasst am: 27.04.2022 10:21:45 Titel:

Vielen Dank für eure Tipps!! Und sorry für die späte Rückmeldung. Werde mir das am Wochenende anschauen.

Werkstatt habe ich leider koch keine gefunden und nun auch noch einen Riss 10cm am unteren Rand der Frontscheibe. Hätte gesagt das hält erstmal, auch offroad? TÜV ist noch nicht so bald … Muss das beim Mitsubishi gemacht werden oder geht das überall? Welche Kosten sind zu erwarten?

Verfasst am: 28.04.2022 08:38:49 Titel:

Moin

Die Scheibe kann jeder Scheibendienst wechseln.

Die Clips, welche die Scheibenabdeckung halten gehen schnell kaputt und sind nicht immer gut zu bekommen.

Wenn du ne Kaskoversicherung hast ist die Schiebenreperatur meistens schon inbegriffen ggf. mit Eigenanteil.

Gruß Mario

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