Y61 kaufen?

Verfasst am: 21.02.2022 10:38:39 Titel: Y61 kaufen?

Liebe Patrol-Freunde,

über die (Hinter-)Gründe werde ich vielleicht bei Gelegenheit was zum Besten geben, aber ich trage mich mit dem Gedanken der Modernisierung. Mein langer 160er läuft wie Butter, aber für die Familie auf langen Strecken ist er doch zu laut und zu rauh. Deshalb habe ich gerade was neues an der Angel:

Eckdaten:
EZ 12/ 2004
ZD30 Motor mit der VP44 Pumpe (also noch nicht CRD), 118KW/160 PS, handgeschaltet
265000 km auf der Uhr

Das Fahrzeug hat eine gute Historie, Erstbesitzer war ein gelernter Nissan-Mechaniker, der seit Mitte der 80er selbst fährt und seit Jahren eine Werkstatt in NRW führt. Der hat das Fzg vor 8 Jahren an einen Freund verkauft, der es weiterhin bei ihm warten ließ. Vor 2 Jahren wurde es an einen jungen Mann verkauft, weiterhin bei der Werkstatt des Erstbesitzers gewartet. Alles belegbar mit Rechnungen. Nun steht es zum Verkauf, weil der Junge was anderes will.

Ausstattung: Klima, CB-Funk, Fabryka Roofrack, Lightbar vorne und hinten, Schnorchel, mit Kunststoffseil, Trailmaster Fahrwerk, 235/85R16 BFGs und paar andere Kleinigkeiten. Alles eingetragen.

Gemacht wurden in den letzten beiden Jahren: Wapu, Thermostat, Achse vorne komplett, Buchsen Panhardstab vorne und hinten, Lenkstange neu, Abdichtung Kurbelwelle sowie alle Öle gewechselt. Außerdem die Temperatur- und Öldrucksensoren. Dazu gleich noch mehr.

Richtig versiegelt wurde er allerdings anscheinend noch nie, so dass untenrum etwas Flugrost existiert. Aber alles im Rahmen. Oben sieht er tadellos aus außer einer kleinen Delle am Kotflügel, es ist die Version ohne Radlaufverkleidung. Ein kleines Rostloch gibt es anscheinend an der Frontmaske, ich werde natürlich bei der Besichtigung vor allem unter dem Auto genau nachsehen. Insgesamt hat das Fahrzeug einen guten Allgemeinzustand, keinen Reparaturstau und ist für meinen Bedarf perfekt ausgestattet.

Mit dem Mechaniker/Erstbesitzer habe ich gesprochen, das klingt alles ziemlich ok, ehrlicher Typ, der offen über die Dinge redet. Der Verkäufer übrigens auch.

Es gibt 2 Dinge, die in dem Zusammenhang offen angesprochen wurden und der sich die Werkstatt bereits mehrfach angenommen hat, ohne eine abschließende Lösung zu finden:
1. Temperaturanzeige geht manchmal etwas nach oben und schwankt dann hin und her, allerdings nie ins rote, beruhigt sich dann wieder.
2. Rote Lampe zur Öldruckanzeige geht manchmal an.
Beides wurde von der Werkstatt abschließend als Anzeigeproblem diagnostiziert.
Zu 1. wurde Wasserpumpe und Thermostat sowie Sensoren getauscht und dann zusätzlich ein Thermometer eingebaut. Diese Maßnahmen haben keine Abhilfe im Sinne einer stabilen Anzeige auf dem Instrument geschaffen, die Temperatur bleibt aber immer, auch wenn das Instrument erhöhte Temperatur anzeigt, auf dem Thermometer im grünen Bereich. Motor wird also nicht zu warm, lediglich die Anzeige spinnt.
Gleiches bei Problem Nr 2.: Es wurde ein Manometer verbaut, dass den Öldruck anzeigt. Hier gleiches wie bei der Temperatur, auch wenn die Öldrucklampe angeht, bleibt der Öldruck im Soll. Das Problem existiert übrigens schon ewig, der Motor läuft trotzdem ohne Probleme. Es gibt auch keine Anzeichen für Risse, Öl im Wasser, Wasser im Öl oder ähnliches. Das Problem solls ja öfters geben, wurde jedenfalls hier auch schon ausführlich diskutiert:
https://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=1396303

Für mich klingt beides nach Problemen mit der Elektrik.

Außerdem wird vor dem ZD30 ja immer gewarnt, viele fahren ihn aber auch eine halbe Mio km ohne Probleme. Hier handelt es sich offensichtlich um eine späte Version des Motors, bei dem die Kinderkrankheiten der "Granate" schon abgelegt sind.

Ich bin ziemlich geneigt, die Karre zu kaufen, zumal der Preis stimmt, wollte aber gerne ein Paar Eurer Meinungen dazu einholen, zumal ich mit dem Typ keine Erfahrungen habe. Würde mich also über sachliche Kommentare freuen!

Grüße
Micho

Verfasst am: 21.02.2022 11:08:50 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Sind beide Öldruckschalter getauscht?
Temperaturanzeige ging bei mir nur zweimal über die Mitte und da war er wirklich heiß. Seit den Verbesserungen an der Peripherie nicht mehr aufgetreten, aber er musste sich seitdem auch nicht mehr beweisen. Dass das nur die Anzeige sein soll... Unsicher

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Offline

Yepp, wie in dem verlinkten Fred beschrieben... 2 Öldruckgeber - einer beim Öl-Filter - der ist für das Öldrucklämpchen im Armaturenbrett zuständig, der andere beim Anlasser - fürs Motorsteuergerät.
Und auch zwei Temperaturgeber - einer für die Anzeige im Armaturenbrett - spinnt manchmal - Problem Platine???
Der zweite fürs Motorsteuergerät...

Motoren ab 2002 mit größerer Ölwanne, mehr Ölinhalt, besserem Ölkühler und: Kolbenbodenkühlung sind haltbar...
...wenn nicht ständig hohe Drehzahlen abgerufen werden - also wer ab und an schnell unterwegs sein will: Reifen mit größerem Abrollumfang 255/85R16 oder 285/75R16 und aufwärts - kein Probkem für die großen Radkästen...
Wichtig auch: Gutes Synthetiköl, kein 5W30 sondern 5W40...

GRuß Patrolrider

Verfasst am: 22.02.2022 14:05:56 Titel:

Beide Sensoren für den Öldruck wurden auf jeden Fall ausgetauscht, wegen Temp-Sensoren muss ich nochmal abfragen. Jetzt nachdem ich weiẞ dass es je eine fürs Schätzinstrument und eine für die Steuerung gibt.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2014 Status: Verschollen

Du mit nem na dann.
Du schreibst "Rote Lampe zur Öldruckanzeige geht manchmal an.", wann genau, beim starten, beim fahren?
Ich tippe darauf, daß sie nur angeht wenn du den Wagen vorglühst, wenn er warm ist und die ihn ohne Glühen gleich startest passiert nicht.
Überprüf das mal.

Verfasst am: 27.02.2022 09:09:34 Titel:

Dreistellig kannst du ihn kaufen.😂

Verfasst am: 14.03.2022 10:06:17 Titel:

Das unvermeidliche ist also geschehen, ich habe das Ding gekauft. Nachdem mir das Team-Wildsau noch gut zugeredet hat Knuddel

Hier unterwegs bei der Überführung:

Die erste Nacht in Berlin:

Überführung in die Lausitz, erste genauere Inspektion und paar überflüssige Teile abbauen. Das Roofrack ist von fabryka4x4 und ist mit Front und Rear Lightbar ausgestattet. Das brauche ich erstmal gar nicht und das kann im Alltag unters Dach der Scheune gehängt werden. Vielleicht kommt mal ein Einsatz, wo ich das brauchen werde, dann ist es schnell montiert.

Sieht schon viel besser aus. Die Spotties vorne kommen bei Gelegenheit auch noch weg. Der Vorbesitzer ist bei der Feuerwehr und hatte deshalb noch weitere Blitzer und Warnlampen verbaut. Die sind alle vorm Verkauf schon abgebaut worden.

Der erste größere Ausfahrt (wer kennt die Örtlichkeit?):

Erstes Fazit:

Wir sind alle schwer begeistert von dem Wagen. So etwas komfortables haben wir noch nie gefahren. Sowohl bei der Überführung als auch bei den ersten Fahrten, entspannter gehts kaum. Ich hätte nicht gedacht dass ich das so gut finde. Richtig geiles Fahrzeug der 61er. Die Sitze sind zu weich, ok, da müssen wir was machen für unsere schrottigen alten Rücken. Aber sonst ist es ein entspanntes Gleiten und man kann sich ganz normal unterhalten während der Fahrt. Kennen wir so gar nicht rotfl

Technisch gesehen ist auf den ersten 800km alles normal verlaufen, keine der beschriebenen Anzeigefehler ist bisher aufgetreten. Fast jedenfalls... Nur am letzten Morgen auf der Fahrt zurück ins Dorf vom Einkaufen im nächstgelegenen Ort war die Temperaturanzeige plötzlich kurz vor Rot. Habe dann sofort angehalten, alles kontrolliert, Temperaturen waren ok und nichts außergewöhnliches sonst festgestellt. Nach ein paar Mal An- und Abstellen des Motors fiel die Anzeige dann plötzlich wieder auf Normal. Wird man sich dran gewöhnen müssen oder die Lösung finden.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

hihi, ich find das echt lustig

Verfasst am: 16.03.2022 06:21:24 Titel:

Der Komfortgewinn von einem 160iger auf einen ist aber auch ein riesen Sprung!
Und, mann muss dafür bereit sein.

Mir wird in weich gefederten Autos schlecht.
Deshalb liebe ich meinen Samurai.
Und den Subaru habe ich gleich auf ein originales STI Fahrwerk umgebaut.

Verfasst am: 16.03.2022 15:27:13 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Verfasst am: 08.06.2022 14:28:10 Titel:

Kleines Update zur Temperaturanzeigeproblematik: mein Lieblingsbild ist ja das folgende, das gemacht wurde, nachdem der Motor knapp 24 Stunden nicht mehr angeschaltet war, also bei kaltem Motor und Abstellen am Vortag nur die Zündung angestellt und noch nicht gestartet:

Die Anzeige spinnt also vollkommen. Wenn sie bei der Fahrt plötzlich hochgeht, kann man sie durch ein zwei Schläge auf das Amaturenbrett in der Regel wieder zur Vernunft bringen, sprich, sie geht dann auf normal zurück. Das ist natürlich auf Dauer nur etwas für starke Nerven und verhindert vor allem im Fall dass wirklich mal die Temperatur steigt, man das dann auch erkennen kann.

Abhilfe schafft also entweder:

Ansonsten habe ich mich intensiv mit der Reinigung befasst. Der junge Vorbesitzer hat den anscheinend ordentlich im Schlamm versenkt.

So wie in der Lampenaussparung sah es auch am gesamten Unterboden und vor allem im Rahmen aus.

Also habe ich mir erstmal vernünftiges Gerät beschafft und eimerweise Sand aus dem Rahmen gekratzt, geschrubbt und gespült. Mittlerweile sieht es innen im Rahmen ganz ok aus und es gibt relativ wenig Rost. Außen am Rahmen ist einiges an Flugrost und auch ein paar Stellen, wo die Pest etwas heftiger nagt, hier gehe ich mit Owatrol und Brantho ran. Wenn das abgeschlossen ist, dann kommt überall Fluidfilm zum Einsatz, besonders in den Hohlräumen.

Verfasst am: 08.06.2022 14:29:14 Titel:

/gelöscht/

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan	Gehe zu Seite 1, 2, 3, 4, 5, 6 Weiter =>
Seite 1 von 6	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben