Erfahrungen mit Teardrop Anhängern ?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Status: Verschollen

Leutz, nehmt es mir nicht übel: Ich wundere mich zunehmend über Inhalt und Verlauf dieser Diskussion.

Ich bin viele, viele Jahre mit 7er-BMWs und großen WoWas hinten dran unterwegs gewesen. Die Freiheit bestand darin, die ganze Familie mit 2 Kids unter einem Dach versorgt zu haben und mit diesem Dach zu reisen - x-mal Frankreich, Schweiz, Holland, Spanien,Tschechien, Deutschlands Osten etc... Wie die Kinder groß wurden, haben wir uns wiederum davon befreit, nämlich von den Beschränkungen, die Gespanne mit sich bringen.

Manchmal kitzelt er noch, der Gedanke, ein rollendes Heim nochmal hinten dran zu hängen. Aber wozu? Alt geworden, schlafen wir warm und behütet auf einfachem Klapp-System im Pajero (der Kram steht einfach in einigen Kisten draußen). Die Freiheit besteht darin, das z.B. an einer deutschen Waldspitze zu tun oder an einer einsamen Meeresbucht, zu der man über rumpelige Piste hinab klettert.

Dazu irgendwas hinten dran? Never ever. Unter "Kaufberatung für Fahrzeuge" kann ich nur sagen: Kauft euch etwas Geländegängiges, in dem ihr schlafen könnt. Und wenn Scheixxxwetter herrscht, nehmt euch spontan feste Quartiere vor Ort, über booking.com oder Schildern an der Straße nach. Dabei lernst du wiederum Menschen, Orte und Verhältnisse kennen, die du sonst nie erleben würdest. Richtig irre Dinge, manchmal. Und nie erlebbar im "Teardrop", oder so was...

Meint der Kleisterfahrer

Verfasst am: 30.12.2021 09:14:13 Titel:

Die große Freiheit, wie man sie gerne mit dem Begriff "Campen", gerade ohne "Weißware" verbindet, gibt's doch kaum noch, meine Kollegen sind hier sonst immer Abends mit ihren Bullis Richtung Strand gefahren, ne Runde baden, grillen und da gepennt, alles vorbei, alle Parkplätze ab 21 Uhr gesperrt...

Auf legalen Stellplätzen steht man dicht an dicht wie aufm Supermarkt Parkplatz, will man auf einen "Natur Campingplatz " , wo man etwas Luft hat und vielleicht sogar direkt am See steht, muss man wochen- oder gar monatelang vorher buchen, nix mit spontan mal los...

Spontan ne Bleibe über booking.com suchen, klappt meist echt gut, gerade da, wo man nicht der Landessprache mächtig ist, der Ausblick in Kroatien war deutlich billiger als das Mobilheim auf dem Camper im gleichen Ort 10 Tage vorher, nette Wirtsleute und klasse Essen gab's auch...

Leider scheint hier keiner so einen teardrop zu besitzen, ich werde mir mal im Frühjahr 22 sowas für ein langes Wochenende mieten und dann berichten....

Verfasst am: 30.12.2021 11:36:49 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Status: Verschollen

Verfasst am: 30.12.2021 17:25:04 Titel:

Momentan ist kein Ende des Booms in Sicht, viel schlimmer, genervt von vollen Camping Plätzen zieht die Meute in Richtung offroad, Weißware bekommt Allrad , AT's und Höherlegung, die Preise für Allrad Sprinter und 4motion Bullis gehen durch die Decke, selbst ausgelutschte, über 10 Jahre alte Widder kosten über 30t€....

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Status: Verschollen

Verfasst am: 07.01.2022 03:50:17 Titel:

Du sprichst mir ziemlich aus der Seele, Kleisterfahrer ... Nicht nur hier, auch mit dem Betrag weiter oben.

Ohne eine erneute Grundsatzdiskussion anheizen zu wollen: Es gibt halt nicht die ideale Lösung. Ich hab da seit 1978 wirklich so ziemlich alles durch - von mehreren winzigen Campingbussen (Basisfahrzeug Fiat 850T) über mein erster selbstgebautes Dachzelt, einen größeren Campingbus, einen großen Caravan (Tabbert Tandemachser), ein kleines Allrad-Womo (290GD mit Kabine), ein mittleres Allrad-WoMo (814DA Bimobil), ein großes WoMo (Magirus-Bus), wieder einen kleinen Campingbus, einen kleinen Wohnwagen (den mehrfach erwähnten Qek Junior) und einen Faltcaravan (den guten alten Camptourist CT6) bis hin eben jetzt zum Semioffroader mit inzwischen dem zweiten Dachzelt: Es gibt nicht DIE ideale Lösung. Alles ist gut und alle ist Kacke, jedes auf seine Art.

Derzeit bin ich mit dem Rexton mit Dachzelt und Markise wirklich sehr glücklich. Ich brauche auch nicht länger, um schlafbereit zu sein, als wenn ich immer das ganze Auto innen umräumen muss; und mit sowas ist man halt doch noch sehr beweglich. Das konnte ich gerade im vergangenen Herbst wieder feststellen, als wir zusammen mit einem Bekannten und seinem Defender 130 mit großer DeFehntjer-Kabine in Albanien unterwegs waren: An der einen oder anderen kniffligen Stelle zu einem der vielen wunderschönen "freien" Übernachtungsplätze musste immer erst ich vorausfahren und "scouten", ob er da durch kommt. (Und der Mann ist zwar vorsichtig mit seinem teuren Fahrzeug, aber er KANN fahren, das kann man schon so sagen.) – Für mich wäre deshalb für diese Art von Touren ein Anhänger nicht attraktiv. – Wobei mir persönlich von den drei Anhängern der kleine Festcaravan – also der Qek – am besten gefallen hat. Den kann man auch mit einem kleinen, leistungsarmen Auto noch ziehen; ich glaube, die meisten Kilometer hat er bei mir bisher (stilvoll) hinter dem Barkas B1000 (Campingbus, 1000 cm3, 46 PS) zurückgelegt. – Klar wird das bergauf ein bisschen friedlich (aber im Vergleich zum 290GD mit der Bimobil-Kabine immer noch beinahe flott); aber muss ich im Urlaub rasen? – Insofern halte ich sowas auch hinterm Jimny für absolut machbar. Klar steigt der Verbrauch dann an; aber man sollte die Maximalhöhe nicht überbewerten: Der Vorteil am Qek Junior ist die (im Gegensatz zu seinen größeren damaligen Brüdern Aero und 325) abgerundete Kabine, die offensichtlich gar nicht so arg im Wind steht. (Wie schon mal erwähnt, bin ich versehentlich damit schon mal 180 gefahren, in diesem Fall gezogen von einem 140-PS-Outlander ...)
Die Teardrops habe ich noch nicht ausprobiert, also keinen davon; nur angesehen auf Messen o.ä. – Mit leuchten die Dinger GAR nicht ein. Im Vergleich zum Qek Junior oder der bulgarischen oder polnischen "Tupperdosen" (Name fällt mir gerade nicht ein, aber jeder, der schon mal in Ungarn war, kennt die Dinger) sind sie sperrig lang und ziemlich schwer; man hat alle Beweglichkeits-Nachteile eines Anhängers – und trotzdem große, sehr große Einschränkungen in der Nutzbarkeit: vor allem, dass man eben nur sehr eingeschränkt drin sitzen und kaum drin kochen kann, von Stehen ganz zu schweigen. Zudem finde ich sie unanständig teuer für das, was sie an "Wohn"-Komfort bieten. – Passen aber halt gut in die Zeit, entsprechend einem Edel-SUV mit Frontantrieb: irre schick und bestens zum Posen geeignet – aber in Wahrheit zu nichts zu gebrauchen ...

(PS: Ja, dass das Campen zum Massen"sport" geworden ist, bedaure auch ich. – Aber nicht immer alles so negativ sehen! Ich glaube dennoch festgestellt zu haben, dass man eben nur die richtigen Routen und Ziele wählen muss, dann geht es ganz gut. Ich habe schon im Spätsommer mitten in Italien wunderschöne Agroturist-Camps gefunden, wo wir allein standen, weil eben die Anfahrt "ein bisschen holprig" war (das war 2020, also auch schon im "Corona-Camping-Boom"). Dito auch in anderen Ländern; und auch immer wieder schöne "freie" Stellplätze in Frankreich, in Polen und Tschechien – und in Schweden, Albanien, Norwegen, Marokko sowieso. Bin aber, zugegeben, an blöden Stellen auch schon von Campingplatz zu Campingplatz gezogen, weil alles voll und an frei Stehen nicht zu denken war.)

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Status: Verschollen

@ ReiseRex:
Da sind wir ganz auf einer Wellenlänge. YES

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Kaufberatung für Fahrzeuge	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4, 5, 6 =>
Seite 6 von 6	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben