Der eiserne Igel sagt tach

Verfasst am: 02.11.2021 16:51:00 Titel: Der eiserne Igel sagt tach

Es grüßt der Igel aus der Nähe von Koblenz. Vor vielen Monden mal Kfz-Mechaniker (Mechaniker, nicht Mechatroniker) gelernt, mittlerweile aber "irgendwas mit Medien" am machen - von zuhause.
Aus dem Grund war ich zuletzt einige Jahre ohne Fahrzeug, hab dann aber im Lockdown das Funken für mich entdeckt und beschlossen, dass ich nicht weiterhin den Citroen der Ehefrau durch den Matsch fahren kann.

Ergo wurde geguckt, wurde erst ein FJ Jimny als zu klein verworfen, dann kein guter Land Cruiser gefunden, schlussendlich kam ich dann eher überraschend zu einem von 2000. Während der momentan auf den Termin bei der Zulassung wartet, werf ich schon mal Geld aus dem Fenster dafür und mache mir Gedanken, wofür ich noch mehr ausgeben kann.

Nächste Baustelle: Felgen, Reifen und die große Frage, ob ich bei 16 Zoll bleiben oder 17er kaufen soll. Leider ist der sehr konservative Konfigurator von Dotz keine große Hilfe.

So denn, freue mich drauf, euch zu löchern.

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Bleib bei 16".
Felgen federn nicht, das können nur Reifen.
235/85-16 wäre für das Auto eine angemessene Grösse. Imho auf Stahlfelgen, nicht breiter als 7".

Verfasst am: 07.11.2021 15:53:26 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Übliche Umrüstgrößen sind 285/75 R 16 und 285/70 R 17 auf den Nissan-Alus (16 und 17'') oder der 16'' Stahlfelge. Das geht normalerweise ohne Tachoangleichung, Messprotokoll reicht. Wenn du die Chance hast, nimm 17''. Bei 16'' ist die Auswahl an Reifen nicht mehr so dicke. Prinzipiell stimmt es aber: je größer der Felgendurchmesser, desto weniger Gummi drumrum bei gleichem Raddurchmesser. Würde ich aber bei den o.g. Alternativen vernachlässigen. 235er würde ich onroad auf einem nicht fahren wollen, evtl. noch 255/85 R 16, aber eigentlich nichtmal die.

Bei störrischen Prüfern bekommst du nur 265/75 R 16 eingetragen oder 285/60 R 16(? weiß ich nich mehr genau) Letztere würde ich für's Gelände sein lassen.

Vorsicht bei Zubehörfelgen: Über 265/75 R 16 gehen die Gutachten meistens nicht hinaus.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2015 Status: Offline

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Offroader Mit dabei seit Anfang 2015 Status: Offline

Mein Vorschlag jeder kommt mit einem mit ca. 3200kg Gewicht und den Reifen seiner Wahl. Z.B. in den Offroadpark ( Böser Wolf, Saverne). Dann Testen wir wer recht hat. Hat ja jeder einen ODER ???

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

OMG

Ist ja fast wie eine Impfdiskussion hier.

Aber passt schon - die mit den dicken Reifen gehen im Sandkasten ... ähm, Fahrgelände spielen, und die anderen fahren ernsthaft OffRoad. rotfl

Offroader Mit dabei seit Anfang 2015 Status: Offline

Offroader Mit dabei seit Ende 2020 Status: Offline

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Die 235/85-16 sind ein ganzes Stück kleiner als die 285/75-16 die du erwähnt hast. Die entsprechen den 255/85-16.
Soviel zum (Reifen)Grössenvergleich.

Wobei dein Vorschlag schon was hat - zwei identische , beide mit gleichen Felgen, einer mit deiner Grösse (285/75) und einer mit "meiner" (255/85) mit identischen Reifen - das würde mir auch gefallen zu sehen, wie die im Vergleich laufen. Aber nicht nur im Sandkasten, sondern auch real - in Libyen zum Beispiel auf einer grossen Tour. Aber leider geht das ja nicht (mehr), auch wenn sie letztens Touris dorthin gekarrt haben. <seufz>

Da anderen (Grössen?)vergleiche sollen die unter sich ausmachen die das brauchen. Auch wenn du das als "Ablenken" bezeichest. rotfl

Ich will hier niemand beleidigen, wirklich. Muss ich auch nicht, die Betreffenden machen das viel besser selbst.

War der ST Maxx wirklich so gut?
Für mich waren die Duratracks immer die Besten. .

Verfasst am: 08.11.2021 11:11:26 Titel:

Öhm... eigentlich wollte ich hier keinem auf den Keilriemen trampeln, also keine Grundsatzdiskussion lostreten ;-)

Ich formuliere vielleicht mal, was ich suche: Ich würde den gerne per Trailmaster höherlegen. Außerdem hätte ich gerne (Stahl-)Felgen mit einer möglichst negativen , weil ich gern den Schüssel-Look hätte. Nur wird mir zumindest beim Konfigurator von Dotz da in Sachen Dakar nix Brauchbares angezeigt. Hab die Werte gerade nicht im Kopf, aber -XX war da glaub ich nix. Schön wäre es, wenn es bei einer simplen Fahrt zum TÜV zwecks regulärer Eintragung bliebe und ich nicht noch ne Einzelabnahme benötigen würde.
Was die Optik anbelangt, hätte ich sehr gern schwarze Felgen, weil die in Verbindung mit dem Patrol-Grün imho besser aussehen als silberne.

Davon ab geht es mir schon um eine anständige Bodenfreiheit und der Wagen soll in mitteleuropäischem Gelände (also nix mit Dünen usw.) gut durchkommen. Das vielleicht mal als "Rahmenwerk" dessen, was ich mir vorstelle.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2015 Status: Offline

Ist ja sehr Interesannt auf einmal sind die Großen Reifen(255/85R16, 285/75R16) doch die RICHTIGEN, und nicht die kleinen und Schmalen(235/85R16,7.50R16).
Bin in der Sahara schon mit 7.50R16 und 235/85R16 und 265/75R16 mit dem W160 mit 3000Kg unterwegs gewesen. Trotz Luft ablassen versank er einfach mit den 7,50R16 (7.50R16 gehen bei den Einheimichen mit leerem FZG im Tiefen Sand.) Mit 235 wuerde es besser, 265 pasten sehr gut auf den W160 da er ja nur 110 ps hat. Zur Zeit sind sind 305/70R16 auf dem W160 um die geht es aber nicht.Die sind auch nur für die Straße (LGKS ging mit dennen auch ohne Probleme). Auf meinem hatte Ich31". 33" und jetzt 35" mit geänderter Achsübersetzung. Mit orginal Übersetzung würde Ich nur bis 33" (285/75R16, 255/85R16 ist mir auf der Straße etwas schmal aber jeder wie er will) gehen. In Rumänien im Schlamm mit dem und den 35"MT Reifen war super. Mit dabei waren ein Ranger mit 265/75R16 ein Amarok 235/85R16 und ein Toyota 285/75R16. Und mein fuhr noch wo die andern schon Standen.

P.S. Du SCHULDEST Mir nuch eine ANTWORT. HAST DU EINEN GELÄNDEWAGEN???
Ist ganzeinfach zu beantworten mit Ja ober Nein.
Die frage ist nicht Böse gemeint möchte nur Wissen ob DU einen Hast.

Gruß ay

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Verfasst am: 08.11.2021 11:40:03 Titel:

Und lasse die Finger vom Treilmaster Fahrwerk. Das sackt nach kurzer Zeit durch, bis irgendwann eine Feder bricht.
Habe davon schon ein paar gesehen.
Nimm OME.
Das kannst du dann auch auf dein Fahrzeuggewicht abstimmen.

Je nach Reifengröße musst du die Achsübersetzung anpassen, da du bis maximal 8% Abweichung eingetragen bekommst.
Einfachster Weg. Die Achsübersetzung vom 2,8l oder die vom mit 4,625 verwenden. So gewinnst du etwa 5,5% wo der Reifen größer werden darf.
Gleicht also fast einen 33" Reifen aus und du hast nahezu keine Probleme mit der Eintragung.

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