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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2020
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 969 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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 Verfasst am: 26.08.2021 01:13:35 Titel: Tachoangleichung / justierung |
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Servus zusammen!
Weiß jemand wie man beim MD21 EZ 87 eine Tachoangleichung/Justierung durchführt ?
Tachowelle ist ja mechanisch, muss man das Ritzel ersetzen, oder kann man vielleicht hinten am Tacho was drehen /verändern ?
Und zu meiner anderen Frage:
Im Schein sind 33x12.5 R15 + Tachoangleichung eingetragen
Jetzt fahre ich aber 31x10.5 R15, und mein Prüfer sagt er braucht nun einen Nachweis, dass der Tacho stimmt.
Jetzt habe ich mal etwas gerechnet und :
33x12.5 R15 = 263,33 cm Abrollumfang
31x10.5 R15 = 247,37 cm Abrollumfang
somit Abweichung von ca. 6 % "langsamer" da ja kleinerer Umfang
Fahrzeuge bis EZ 91 dürfen bis zu 7% Abweichung haben.
Hatte ich da einfach nur Pech mit dem Prüfer weil bin ja eigentlich noch in der Toleranz ?
Wäre super wenn ihr mal eure Erfahrungen& Tipps mir schildern könnten ! | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: LA
| Fahrzeuge 1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín DerSchwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue |
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| Verfasst am: 26.08.2021 07:33:17 Titel: Re: Tachoangleichung / justierung |
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| CHewyy hat folgendes geschrieben: | | ...Jetzt fahre ich aber 31x10.5 R15... |
Servus,
du hast die 31er bereits montiert?
Dann kleb dir ein Navi neben den Tacho und mach eine Vergleichsfahrt. 50, 80, 100 und machst jeweils ein Foto mit beiden Anzeigen gemeinsam darauf.
Dann rechnest du nach ob die ermittelten Werte den Toleranzvorgaben genüge tun. |
_________________
Gruß
OffRoad-Ranger |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016
Status: Offline
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| Verfasst am: 26.08.2021 09:31:39 Titel: |
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Wenn die 33er eingetragen sind, ist ja schon mal eine Tachoangleichung vorgenommen worden - wahrscheinlich mit einem anderen Ritzel, wenn man sonst keine Änderung sieht.
Ansonsten darf man auch den Tacho öffnen und sich ein passendes (selbst gemaltes) Ziffernblatt einbauen.
Mit der originalen Tachoabstimmung geht es mit 31ern jedenfalls auch nicht. Da wird zu wenig angezeigt.
Der Tacho vom WD21 mit 3,0 Liter V6-Benziner könnte funktionieren. Der stand original auf 31ern. Kann aber natürlich auch sein, dass die Anpassung bei dem am Getriebeanschluss der Tachowelle vorgenommen wurde. | |
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 26.08.2021 15:48:11 Titel: |
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Sorry, aber (nicht nur) du hast einen Denkfehler in deinen Überlegungen.
Du hast grössere Reifen eingetragen und gehst davon aus, dass der Tacho auf diese Reifen justiert ist.
Nun fährst du kleinere Reifen und das heisst, dass dein Fahrzeug bei gleicher Drehzahl wie vorher langsamer fährt.
Also ziegt der Tacho eine zu hohe Geschwindigkeit an, weil sich die Reifen bei gleichbleibender realer Geschwindigkeit schneller drehen.
In diesem Fall ist die Toleranzschwelle wesentlich höher.
Und dein Prüfer ist (der übliche) Idiot, weil er a) deinen Denkfehler nicht bemerkt und dann (folgerichtig) b) auch noch die falsche Vorschrift angesprochen hat.
Im übrigen ist der Rat von Offroad-Ranger der einzig sinnvolle - nur musst du folgende Geschwindigkeitsschritte dokumentieren: 30, 50, 80, 100, 120 und 130.
Nicht nur weil das die häufigsten Tempolimits sind, sondern auch weil Tachos oft nicht linear falsch anzeigen. |
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Warum einfach wenn es umständlich auch geht? |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
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4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 26.08.2021 23:44:04 Titel: |
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Ich musste bisher bei JEDER Änderung der Reifengröße den Tacho abrollen lassen. Die Prüfer wollen halt gerne ein
Stück Papier in der Hand halten und nicht irgendwelche Fotos von irgendwelchen Tachos.
So ist meine langjährige Erfahrung.
Ich hab eine VDO-Niederlassung in der Nähe, da war das nie ein Problem.
Sollte es keine anderen Ritzel geben, stellen die auch kleine Untersetzungsboxen her, die in jeden mechanischen
Tachostrang eingepflegt werden können.
Tachoblatt neu beschriften ist zwar eine Bastellösung, funktioniert aber auch.
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016
Status: Offline
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| Verfasst am: 27.08.2021 09:43:19 Titel: |
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| Bei mir hat der Prüfer vom TÜV Nord das selbst gemacht; Probefahrt mit Laptop und Satelliten-Geschwindigkeitsanzeige. Hat auch nichts extra gekostet. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2020
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 969 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 27.08.2021 13:43:42 Titel: |
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Hab mich wohl dann falsch ausgedrückt, aber die Geschwindigkeit ist dann ja ca. 6% langsamer als der Tacho anzeigt also müsste es passen.
Das Problem ist ich habe das Ritzel gewechselt und jetzt die Tachoumstellung gefunden.
Altes Ritzel hat 19 Zähne, das neue 22 Zähne.
Jetzt die Frage kann ich vorne das Zahnrad wechseln, also bekomme ich das Zahnrad von der kaputten Tachoeinheit an die neue ?
So sieht die alte aus, müsste dann die neue ebenausbauen und das Zahnrad wechseln, aber geht das ?
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 27.08.2021 16:17:24 Titel: |
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| CHewyy hat folgendes geschrieben: | Hab mich wohl dann falsch ausgedrückt, aber die Geschwindigkeit ist dann ja ca. 6% langsamer als der Tacho anzeigt also müsste es passen.
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So müsste es paasen, korrekt.
Ich hätte aber trotzdem erstmal eine Testfahrt mit dem GPS gemacht um zu sehen, ob die ganze Umrüsterei überhaupt notwendig ist. Denn wie schon geschrieben, wenn der Tacho zuviel anzeigt ist das weitaus weniger schlimm als wenn er zu wenig anzeigt. |
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Warum einfach wenn es umständlich auch geht? |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2020
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 969 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 27.08.2021 16:40:53 Titel: |
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Ja erstmal eine Fahrt machen und abgleichen.
Bin mir aber recht sicher, dass ich 22 Zähne drin habe und die 19 brauche.
Weiß jemand wie das Zahnrad auf der Welle befestigt ist ?
Habe versucht es runter zu klopfen, ging aber nicht und will es auch nicht kaputt machen.
Hat jemand vielleicht einen Tipp wie ich das Zahnrad heile von der Welle bekomme ?
Eine Sicherungsring / -stift ist so wies aussieht keiner dran.
Vielen Dank ;)
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2020
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 969 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 27.08.2021 23:01:36 Titel: |
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| Falls man das Zahnrad nicht von der Welle bekommen würde bräuchte ich also ein Tachogeber vom 3 Liter, da dieser mit 31 Zoll war ? Oder nach was für einem Teil muss ich dann suchen ? | |
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Offroader
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6. BMW K100
7. Simson SR50 |
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| Verfasst am: 28.08.2021 00:34:54 Titel: |
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| CHewyy hat folgendes geschrieben: |
Weiß jemand wie das Zahnrad auf der Welle befestigt ist ?
Habe versucht es runter zu klopfen, ging aber nicht und will es auch nicht kaputt machen.
Hat jemand vielleicht einen Tipp wie ich das Zahnrad heile von der Welle bekomme ?
Eine Sicherungsring / -stift ist so wies aussieht keiner dran.
Vielen Dank ;)
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Ich kann es nicht mit Sicherheit sagen; aber es ist äußerst wahrscheinlich, dass das Zahnrad nur aufgesteckt/gepresst ist. Alles andere würde eigentlich keinen Sinn ergeben.
Ich würde versuchen, das Zahnrad mit einer Stecknuss zu unterstützen, damit es schön rundrum abgestützt ist – dann schön mit einem passenden Durchschlag die Welle austreiben. - Pressen wäre natürlich schöner, da sollte so eine kleine Zahnstangen-Hebelpresse genügen, wie man sie fürs Bremsbeläge nieten hat. (Ersatzweise und falls verfügbar, auch eine kleine Ständerbohrmaschine).
Aber: es sieht auf dem Bild so aus, als ob das Wellenstückchen, das hinten aus dem Zahnrad rausguckt, einen größeren Durchmesser hat als der Wellenschaft. Wenn das so ist (Messschieber gibt Auskunft) hat die Welle einen Absatz und das Zahnrad möglicherweise entsprechend zwei Innendurchmesser, damit es nicht mit der Zeit durch die Axialkraft der Schrägverzahnung von der Welle gedrückt wird. – dann kannst Du es nur in Richtung Wellenschaft runterdrücken, nicht dahin, wo das kurze Ende rausguckt.
Ich würde es erstmal an dem Zahnrad probieren, das Du eh nicht mehr brauchst - also wohl das auf der intakten Welle ... |
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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ... |
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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
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| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
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| Verfasst am: 28.08.2021 07:19:41 Titel: |
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Wahrscheinlich ist das Zahnrad aufgespritzt und somit ziemlich fest verbunden. Die Bilder in den Explosionszichnungen lassen es vermuten.
Ggf ist die Welle auch gerändelt und dann wurde es aufgespritzt. Dann hast du eigentlich garkeine Chance, es am Stück herunterzubekommen.
Das Zahnrad einzeln bei partsouq, gibt es das noch? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016
Status: Offline
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| Verfasst am: 28.08.2021 09:27:16 Titel: |
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| Beim gibt es doch die Zahnräder einzeln .... zum Austauschen ....und zumindest teilweise wurden beim und bei der D21-Baureihe die gleichen Getriebe verwendet...? | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2020
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 969 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 28.08.2021 12:08:57 Titel: |
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Danke für eure Hilfe...
Für alle die Hoffnung hatten... :D => Nicht möglich!
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