Noch ein "Kuni" (mit Pajero L040)

Verfasst am: 11.08.2021 11:50:24 Titel: Noch ein "Kuni" (mit Pajero L040)

Hi zusammen,

habe mich soeben neu hier angemeldet und denke es ist angebracht vor der ersten Frage eine kleine Vorstellung zu machen, zumal ich nicht vor habe auch gleich wieder zu verschwinden .... Winke Winke

Ich bin 55 Jahre, wohne eigentlich in Baden-Württemberg aber momentan aus beruflichen Gründen in nord Portugal und das noch bis Mitte 2022. Mit "offroad" hatte ich eigentlich nie was am Hut und offroad fahren will ich eigentlich auch in Zukunft nicht.

Jedoch hat es sich vor 3 Jahren nach dem Umzug nach Portugal ergeben, daß wir hier (zu einem BMW E34 525tds Bj 1993) ein zweites Fahrzeug brauchten. In der Freizeit sind wir gerne in der Natur und das bedeutet in den Bergen oder an den Stränden Portugals gerne mal schlechte bis miserable Wege. Mehr aus einer Laune heraus haben wir uns dann einen Pajero L040 2,5D Bj 1992 angeschaut, verliebt, gekauft und mitgenommen.

Der Wagen war (ist) technisch einwandfrei und war auch optisch nicht zu sehr runter geritten. Im Laufe der 3 Jahre hat sich dann aber doch heraus gestellt, daß sich beim Vorbesitzer ein rechter Wartungsstau aufgebaut hatte. Vor allem im ersten Jahr war er daher öfters mal in der Werkstatt und wurde so sukzessive sozusagen technisch runderneuert. Von den Bremsen, über LiMA bis zum Turbo und eben den üblichen Servicearbeiten.

Im Sommer 2020 kam dann Rost an der A Säule zum Vorschein. Anscheinend hatte der Vorbesitzer da drüber gelackt um ihn gut verkaufen zu können. Selbiges dann an etlichen Stellen mehr. Somit kam dann die Frage auf "was machen ?"

Bj 1992 heißt ja bei Rückkehr nach Deutschland in 2022, daß er 30 Jahre runter hat und damit H Kennzeichen fähig wird. Also habe ich mich zu einer Restaurierung entschlossen, die in einer Werkstatt hier in Portugal im Oktober 2020 begonnen hat und nun im August 2021 fertig geworden ist. Ziel ist es den Wagen dann mit nach Deutschland zu nehmen und dort mit dem H Kennzeichen dann Einzug in die Umweltzonen halten zu dürfen.

Im Anhang ein paar Bilder vom heutigen Zustand.

Wieso nun also hier im Forum ?
Die Geländewagentechnik ist mir relativ unbekannt. Seit der Bundeswehr bin ich in keinem mehr gesessen.
Zudem kann es mMn nicht schaden, wenn sich Besitzer der mWn relativ seltenen L040 austauschen können.
In diesem Zusammenhang werde ich dan nauch ein paar Fragen posten.

In diesem Sinne ... immer 1cm Luft unter dem YES

Verfasst am: 28.04.2022 20:25:14 Titel:

Moin

Willkommen.

Sieht ja schon gut aus.

Ist schon lackiert worden?

Der Lack ist wirkt etwas dunkler als der originale und der Turbo Intercooler Schriftzug fehlt.
Vorne noch die Diamnatneund den Mitsubishi Schriftzug nachrüsten, wäre noch schön.

Bei den Diamanten könnte ich dir aushelfen, hab ich noch liegen.

Was ist mit der Beifahrertür? Das Spaltmass sieht ja nicht optimal aus.
Die Sitze sind vom Galloper, geht ,aber ist nicht original.
Ebenso die Türpappen. Hast du auf elektrische Fensterheber umgebaut?

Zudem müsste er BJ 91 sein. EZ 92 geht natürlich,
Aber 92 war schon der Modelwechsel zum V20.

Ist nicht total unmöglich mit dem BJ aber sehr unwahrscheinlich.

Mit der VIN könnte man es rausfinden.

Wieviel KM hat er runter?

Gruß Mario

Verfasst am: 29.04.2022 08:58:35 Titel:

...kann das sein, dass die Tür einfach nicht ganz zu ist?

Verfasst am: 29.04.2022 09:15:20 Titel:

Moin

Kann auch sein.

Mir sieht sie am Scheibenrahmen aber zu passend aus.

Ist im Prinzip auch egal, bin halt neugierig Supi

Der kuni wird's wissen.

Gruß Mario

Verfasst am: 30.04.2022 12:12:33 Titel:

Hi zusammen,

dauert immer etwas bis ich antworten kann, bekomme hier aus dem Forum keine Emailbenachrichtigungen Nee, oder?

Ich habe ja bis März in Portugal gelebt, 4 Jahre, und den Pajero dort als Zweitwagen an Wochenenden bei Ausflügen in den Bergen und am Meer gefahren.

Vor ca einem Jahr, als absehbar wurde, daß der Aufenthalt ein Ende haben würde, hatte ich mich gefragt welches "Mitbringsel" ich mir denn wohl mitnehmen wollte. Zunächst dachte ich an ein port. 2T Motorrad, aber mein Sohn kam dann auf die Idee den Pajero mitzunehmen, per H Kennzeichen dann auch als Diesel in der Umweltzone kein Problem.

Weitestgehend Originalzustand hat er, mindestens jedoch zeitgenössisch (zB die Galloper Sitze).
Technisch war er zwar ok, aber hatte heftigen Ölverlust an allen Getrieben und am Turbo.
Optisch war er schon stark gebraucht, aber vollkommen ohne Rost.

Ergo hab ich in Portugal eine Werkstatt gesucht, die dann über 9 Monate (natürlich nicht zu 100%) die Karosserie neu lackiert haben, einige Bleche am Batteriekasten geschweißt, Unterboden + Hohlräume konserviert und die Technik fit gemacht haben.
Zudem hab ich selbst zig Stunden versenkt in diverse Arbeiten (Radio, Lautsprecherverkabelung, RF Kamera, Abdichtung Türen und Frontscheibe, div elektr. Kleinigkeiten, Heckscheibenwischer usw....
Das in P so komplett machen zu lassen war halt viiiieeeeel billiger als was da svermutlich in D gekostet hätte.

Mitte März haben wir ihn dann 2500km über Nordportugal, Galicien, Baskenland, Frankreich nach Süddeutschland auf der Straße überführt. War ein gemütlicher Roadtrip für den wir uns 6 Tage Zeit genommen haben, schön gemütlich über Nebenstrecken.

Verfasst am: 03.04.2023 18:15:42 Titel:

Moin

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> User stellen sich vor
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben