Was für ein Baujahr, welche Motorisierung?
Der Klassiker ist eigentlich Zug abgerissen oder in der Klemmung durchgerutscht weil das Haubenschloss nie gefettet oder nie benutzt wurde oder beides.
Oder Schließblech falsch eingestellt/verbogen und der federbelastete Pilz verhakt sich am Rand. Ist alles keine Raketentechnik, in der Regel sieht man mit an der Haube ruckeln und wackeln wo es hängt. Vernünftiges Licht schadet nicht.
_________________ Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
Das hatte ich mich auch gefragt, darum habe ich auch so viele mögliche Fehlerquellen aufgelistet.
Darum hatte ich auch nach dem Baujahr gefragt. Die ganz alten Autos haben doch noch den abschließbaren Drehknauf vorne in der Kühlermaske.
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- Diese Informationen sind wohl nur für Computer-Nerds interessant.
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