Probleme mit Mitsubishi L200, suche Hilfe

Hallo,
ich suche hier nach Hilfe und Tipps für unseren L200 KAot

Wir haben ihn im April gekauft und er fuhr erst auch anständig. Als es dann erstmals so heiß wurde ging das Theater los,im Stadtverkehr bei stop and go, der Wagen wurde heiß, Motorlampe ging an und er ging in den Notlauf. Also abkühlen lassen, dann fuhr er wieder normal und wir sind zur Werkstatt gefahren, die haben keinen Fehler gefunden, Kühlflüssigkeit nach gefüllt und uns geraten wenn es wieder auftritt direkt zu Mitsubishi zu fahren. Dann nach 2 Tagen ohne Probleme wieder derselbe Mist, diesmal bei knapp 60km/h in der Baustelle . Also ab zu Mitsubishi, da stand er dann erstmal ne Woche bis sie ein Softwareupdate gemacht haben, das könnte das Problem gewesen sein , Kosten ~250.-€, also wieder geholt, diesmal wieder 3 Tage ok, dann derselbe Schei.... Also wieder in die Werkstatt, die haben dann an Mitsubishi geschrieben was sie tun sollen, nach über einer Woche die Info "naja könnte ein Riss im Zylinderkopf sein". Etwa 10 Tage später bekamen wir dann die Info das sie denken das es der Abgaskühler ist und der ausgewechselt werden muss, also wurde der gewechselt, Kosten ~1060.-€, Wagen am Mittwoch Abend geholt, gestern ok, heute auf der Heimfahrt wieder in der Baustelle bei knapp 60km/H, derselbe Mist. Die Temperatur geht hoch, Motorleuchte geht an und Notlauf, also verminderte Leistung. Wobei der auch tagsüber immer mal mit Hänger fährt, dabei ist es noch nicht aufgetreten, mein Gefühl ist eher das das Problem auftritt wenn er nicht vom Fahrtwind gekühlt wird, da es bisher immer bei niedriger Geschwindigkeit aufgetreten ist.
Also wieder die Werkstatt angerufen, ja das wäre heute schwierig mit den Motoren, da wäre ja eine Leuchte für mehrere Probleme, dann müssen sie wohl doch mal nach dem Zylinderkopf schauen... aber es könnte ja auch der Rußpartikelfilter zu sein... man weiß es ja nicht so genau... !
Bin gerade maximal genervt und habe kein gutes Gefühl dabei den Wagen da noch mal hinzustellen, habe aber auch keine Ahnung um zu wissen was es sein kein und hoffe einfach auf Tipps und vielleicht hatte ja schon mal jemand dasselbe Problem.

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Wurde denn schon mal der Kühlerventilator und dessen Viskokupplung geprüft?

Lass diese Werkstatt Werkstatt sein, such dir lieber einen Schrauber der Ahnung hat.

Verfasst am: 23.07.2021 19:35:23 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

welches Baujahr, km-Stand und wieviel PS hat der eL?

Viscolüfter kannes schon sein.
Hat der Wagen schon Geländeeinsatz gesehen? Verschlammter Kühler?

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Verfasst am: 24.07.2021 11:51:05 Titel:

Hi, das ist Mist.

ad 1: selbst Mercedes findet bei der Auslese manche einfachen (Bremslichtschalter) Defekte nicht.

ad2: gehe mal davon aus, dass der Sensor die hohe Temp. richtig meldet. Er wird offenbar tatsaechlich zu warm.

ad3: IMO hat er mit der Warnlampe recht, die zeigt "diverse"Fehler an. Und manchmal erfolgt dann ein Motoreingriff.

Eventuell kann man den Fehler bei angeschlossenem Diagnosegeraet im Fahrbetrieb reproduzieren. DAs waere das mindeste, was die Werkstatt nun akzeptieren sollte. Kostet halt etwas Zeit, da der Mechaniker mitfahren muss....

Viel Glueck!

Verfasst am: 24.07.2021 13:01:00 Titel:

vergessen: es gibt auch noch die Variante, das Auto auf einem Leistungspruefstand , also unter Last, so aus zu testen. Dann laesst man die aufgestellten Kuehl-Luefter mal weg

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Verfasst am: 24.07.2021 14:26:09 Titel:

@scap: gute Besserung!
Die Werstatt ist nun dran, Vorschlaege zu machen, und dazu war meine beiden Ideen gedacht. Als Ideen-Hilfe vom Kunden.
(Das ist Mist bezog sich auf die "Werkstattleistungen" im Eingangspost, ich mag keine Vollzitate und einen BOSCH FLA habe ich selbst schon bedient: du auch?)

Verfasst am: 24.07.2021 16:11:13 Titel:

wie gesagt bin in der Beziehung echt Leie und suche halt einen Weg wie das Fahrzeug wieder nutzbar wird ohne das ich dabei arm werde .
Hat vielleicht jemand einen Tipp zu einer guten Werkstatt die super sind bei der Fehlersuche oder sich gerade mit diesen Modellen auskennen ? Das Gefühl habe ich hier nämlich nicht. Irgendwo Großraum Koblenz, aber auch Mainz, Wiesbaden oder irgendwo dazwischen.

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

@Susanne: das habe ich schon verstanden, deswegen mein Tip bezüglich Werkstatt und Selbstkontrolle. Vielleicht weiss ja jemand anderes hier einen vertrauenswürdigen Schrauber in deiner Ecke?

@PACA: danke, dir auch.
Mit einem Minimum an Erfahrung kann man die bisher befasste Werkstatt einschätzen, daher mein entsprechender Rat.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Ich tippe auch auf den Viscolüfter. Hatte eine ähnliche Sache an meinem W211. Das Steuergerät war im Dutt, weil durchkorrodiert. Lag im Spritzwasserbereich hinter dem Grill. Hau mich, ich bin der Frühling

Gummifetischist Mit dabei seit Ende 2006 Status: Offline

Ich weiß ja nix...,ich mein ja nur ,,,,,,,,Visco Starr machen und fahren ,zumindest weiß man danach das es geht ..............oder nicht Obskur

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus Susanne,

daß du Laie bist ist nicht schlimm.
Aber die oben gegebenen Antworten lesen solltest du schon können und darauf Antworten.

Der KA0T wurde von 2006 bis 2016 in unterschiedlichsten Leistungsstufen unterschiedlicher Abgasnormen gefertigt.
Da wäre es zur Problembehebung schon vorteilhaft wenn man wüßte was in deinem eL verbaut ist!

Verfasst am: 25.07.2021 09:25:47 Titel:

Hallo, ich habe sie gelesen und habe auch schon teilweise geantwortet, bei den anderen habe ich erstmal versucht das ganze für mich "zu übersetzen" und zu verstehen um zu wissen was nötig ist um die Tipps umzusetzen, sorry wenn dies unhöflich rüber kam.

Er ist Baujahr 2015 und hat 131 KW, Hubraum 2477 Kubik, Diesel, wenn sonst noch Angaben hilfreich sind einfach schreiben dann suche ich die gerne noch raus

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