IHC Scout II braucht neue Papiere

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Ohweh...

Ich finde ja auch immer wieder spannend, warum Werkstätten meinen, erfolglose Reparaturversuche ohne Weiteres abrechnen zu können. Der Auftragnehmer eines Werkvertrages schuldet einen Erfolg (anders beim Dienstleistungsvertrag); grds. gilt daher: kein Erfolg, keine Abnahme durch den Auftraggeber, keine Kohle.
Das Problem ergibt sich aus dem Erpressungspotential des § 647 BGB (Werkunternehmerpfandrecht). Nach Ansicht des LG Rostock kann die Werkstatt die Herausgabe des PKW sogar dann verweigern, wenn sie noch keine Rechnung gelegt hat. Hau mich, ich bin der Frühling

Ich habe den Fall damals auf Weisung des Mandanten leider verglichen (für den Mandanten kostenneutral, allerdings nicht für seine Versicherungen); die Meinung des OLG zu diesem Schwachsinn hätte mich schon interessiert.

Ich habe gerade wieder so ein Schxxx-Ding am Wickel. Werkstatt klagt auf Zahlung (Auto ist herausgegeben). Unstreitig keine Abnahme der Werkstattleistung erfolgt, damit wäre die Klage eigentlich abweisungsreif. Nach Ansicht des AG Rostock muss erst einmal für 4.000 € ein Sachverständigengutachten eingeholt werden, ob und wie und wo und was kaputt war. Der Sachverständige hat vorher noch nie ein Auto mit vorderer Starrachse gesehen (bei dem Wrangler war die Lenkschubstange gebrochen bzw. die Aufnahme am Achsschenkel). Als ich ihn fragte, er möge mir doch mal die Bauteile Lenkschubstange, Spurstange und Achsschenkel auf den Bildern seines Gutachtens zeigen, meinte er, da müsse er noch mal recherchieren und forderte einen weiteren Vorschuss von 500 € an. Hau mich, ich bin der Frühling

Da wirst du bekloppt Nee, oder?

Disclaimer: Obiges sind lediglich Erfahrungsberichte; diese stellen keine individuelle Rechtsberatung dar und ersetzen eine solche auch nicht.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/werkstatt-tipps/werkstatt-auto-abholen-bezahlen/

Verfasst am: 10.01.2022 18:20:20 Titel:

Jetzt bin ich wieder in der Werkstatt gewesen und hab ein paar Aufnahmen vom Tank gemacht. Und dann habe ich einen Artikel gefunden, der das Vorgehen beschreibt:

https://www.boot.de/de/Besucher/Themenwelten/Motoren,_Ausrüstung_Zubehör/Refit_Center/Tankreinigung_bei_Dieselpest_-_Die_Tankdoktoren

Der erwähnte Experte sitzt in Geesthacht bei Hamburg und betreut Bootseigner, die das gleiche Problem haben. Das ist gar nicht so weit weg von mir. Die schneiden ein Loch in den Tank, setzen einen Edelstahlflansch mit passendem Deckel und Verschraubung ein, und reinigen durch diese Öffnung das Innere. Das werde ich dann wohl auch so machen. Und die verkaufen auch einen Zusatz für den Diesel, der die Infektion beseitigt:

https://mikrofiltertechnik.de/de/produkt/tankreinigung-vor-ort

Und es gibt noch eine gute Nachricht:
Mittels eines kleinen provisorisch angebrachten Dieselbehälters wurde die Karre zwischenzeitlich zum Laufen gebracht. Allerdings haben die statt des dünnen halbtransparenten Kraftstoffleitung nun einen dicken schwarzen Gummischlauch und einen riesige, vermutlich für Traktoren vorgesehenen Grobfilter verbaut. Der ist 10-12 cm lang! Nicht besonders unauffällig, aber da kann jede Menge Dreck gesammelt werden. :))

Die Fotos (es gehen etwa 120 Liter rein!):

Verfasst am: 10.01.2022 20:27:02 Titel:

Ich hab mal ein aehnliches problem mit einen Tank gehabt.Den Tip eines Freundes hab ich dann probiert:
Tank auf eine kleine Betonmischmaschine geschnallt,eine 2 Meter lange Kette rein und laufen lassen.Hab dadurch 90%
des ganzen schmoders raus bekommen.
Gruss Rolf

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Online

Der Tank hat die perfekte Form, um ihn nachzubauen.

Man braucht nur eine Abkantbank und ein Schweißgerät. Hat jeder Karosseriebetrieb.

Verfasst am: 10.01.2022 22:04:16 Titel:

Verfasst am: 10.01.2022 22:42:53 Titel:

Verfasst am: 13.01.2022 02:11:34 Titel: Nur 390 Stück wurden gebaut?

Habe gerade gelesen:

"Ultra-rare International Scout II with original Nissan turbodiesel motor.... Only 390 of these vehicles were ever made. "

https://www.hemmings.com/stories/2021/08/30/its-slow-and-its-heavy-but-then-again-nobody-buys-a-turbodiesel-1980-international-scout-ii-to-take-it-to-the-races

Hätte ich nicht gedacht, daß mein "Panzer" so eine Rarität ist! Zudem ist er nahezu rostfrei (unrestauriert). Gelaufen als Zug-Fahrzeug eines Fischers in Kalifornien, dann verkauft an einen Deutschen, der ihn sicher nur im Sommer gefahren hat. Dann habe ich ihn gekauft, mit auf die Kanaren mitgenommen, ihn dann beim Rück-Umzug wieder mitgebracht und dann in der Garage verschwunden.
Demnächst im Frühjahr kommt er wieder auf die Straße! :)

Hallo,

nach langer Zeit ist der Tank von einer externen Firma nun professionell gereinigt worden. Alle Leitungen wurden erneuert, ein großer transparenter Vorfilter ist vor der Handpumpe eingebaut worden. Die Werkstatt hat den Motor von einem kleinen mobilen Tank aus starten können. Jetzt ist der Wagen mit dem gereinigten Tank wieder zurück in meiner Garage. Gestern habe ich dann Diesel eingefüllt und den Motor gestartet. Lief auch einwandfrei, aber nach 5 Minuten ging er wieder aus. In der Werkstatt hieß es, dafür hätte man keine Zeit, und der Motor sei auch nicht bekannt. Ich finde niemanden, der weiß, wie man das System entlüftet! Jetzt steh' ich wieder auf dem Schlauch und krieg' die Karre nicht zum Laufen! Wut

In dem transparenten Vorfilter kamen die ganze Zeit während er lief Luftblasen aus dem Tank hoch. Mit der Handpumpe, die im Fz. verbaut ist, habe ich vergeblich versucht, die Luft herauszubekommen. Wie das genau funktionieren soll, habe ich nicht herausgefunden. Wenn ich die Handpumpe betätige, spüre ich überhaupt keinen Widerstand. Ist die denn nicht selbstansaugend?

Was macht denn jemand, der auf offener Strecke ohne Diesel liegenbleibt? Es muß doch irgendwie mit der Handpumpe möglich sein, die Leitung zu entlüften! Muß man da irgendwo öffnen?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Online

Bei der Nachfolge-Motor-Bauart (TD-Serie) drückt man die Handpumpe so oft, bis man deutlichen Gegendruck spürt.

Wenn der Tank ganz leer war und du aus dem Kanister ein paar Liter Diesel eingefüllt hast .... das war dann evtl. zu wenig und er saugt jetzt Luft.

Wieviel Liter hast du denn eingefüllt?

Wenn er die ganze Zeit (mit genügend Sprit im Tank) Luft ansaugt, ist vielleicht ein Schlauch nicht richtig fest (Schelle vergessen?).

Verfasst am: 29.05.2022 23:34:09 Titel:

Das pumpen zum entlüften kann auch schon mal 20 oder 30 Mal nötig sein, bis man einen deutlichen Gegendruck
spürt.
Wie Liebling schrieb entweder eine Schelle noch lose oder die Handpumpe selber ist defekt. Kann nach langer
Standzeit auch schon mal passieren.

Wie viele Schlauchstutzen hat Deine Handpumpe? 2 oder 4 (für Spritvorwärmung)?

Stefan

Verfasst am: 31.05.2022 06:05:29 Titel:

Am Tank Vorlauf und Rücklauf vertauscht? Unsicher

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Beim bringt's die Handpumpe auch nicht. Der Schrauber ein Unterdruck-Dingen(sorry Ich muss weg

) angeschlossen - hat funktioniert.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Online

Hatte auch den Tank raus und geleert, alle Leitungen neu gemacht und den Spritfilter getauscht.

Entlüften ging problemlos mit der originalen Handpumpe. Sprang sofort an und blieb auch an.

Verfasst am: 01.06.2022 02:28:30 Titel:

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