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 Verfasst am: 13.07.2021 09:39:47 Titel: |
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| Spritdruck schon mal gemessen? Die Hochdruckpumpen geben im Laufe der Jahre auch schon mal gerne den Löffel ab, Spritdruckregler ebenso. |
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| Verfasst am: 13.07.2021 20:36:09 Titel: |
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| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: | | Spritdruck schon mal gemessen? Die Hochdruckpumpen geben im Laufe der Jahre auch schon mal gerne den Löffel ab, Spritdruckregler ebenso. |
Ne habe ich noch nicht, auch ein guter Einwand. allerdings so wie der nach Abgasen stinkt wenn er läuft glaube ich das eher nicht.
Die Brücke habe ich runter, leider sieht man natürlich nicht wirklich was. Bei einer Stelle bin ich mir nicht ganz sicher, könnte durchgeschossen sein.
Morgen werde ich alles sauber machen und wieder zusammen bauen, dann mal sehen wo ich eine Uhr her bekomme.
Alternativ messe ich mal die Vördermenge |
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| Verfasst am: 17.07.2021 14:45:17 Titel: |
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Hi, leider war es nichts.....
Ansaugspinnendichtung gewechselt, das Pfeifen kommt wohl durch die Ansaugschläuche.
Da ich keine Druckmessuhr auftreiben konnte habe ich Benzinpumpe erneuert und auch den Rücklaufschlauch mit ner Zange mal abgequetscht um den Benzindruck zu erhöhen.
Teilweise geht er mittlerweile im Standgas sogar aus dabei habe ich ihn mit der Stroboskoplampe abgeblitzt, es gibt schön gleichmäßig Zündimpulse, bis er ausgeht.
So ganz langsam gehen mir die Ideen aus  |
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| Verfasst am: 19.07.2021 11:01:54 Titel: |
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Vielleicht zu viel Spritdruck?
Eine taugliche Uhr zum Messen bekommst du in jedem Hydraulik/Druckluftladen. Messbereich bis 5 Bar passt. Mehr schafft die Pumpe sowieso nicht. |
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| Verfasst am: 19.07.2021 13:03:41 Titel: |
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Hat der 3,5l V8 ggf. auch ein Reifenventil an der Benzinverteilerleiste (oben am Motor?). Dann lässt sich das mit einem Reifenfüller recht simpel messen.  | |
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| Verfasst am: 19.07.2021 13:05:52 Titel: |
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| Matthias hat folgendes geschrieben: | | Hat der 3,5l V8 ggf. auch ein Reifenventil an der Benzinverteilerleiste (oben am Motor?). Dann lässt sich das mit einem Reifenfüller recht simpel messen. |
Ne leider nicht, aber mir wird schon irgendwas einfallen |
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| Verfasst am: 19.07.2021 19:47:12 Titel: Er läuft wieder! |
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Er läuft wieder! 
Es war nicht der Kraftstoff, es war die Zündung.
Der Verteiler ist gebrochen. Normalerweise kann man den Verteilerwelle im eingebauten Zustand ja ein paar mm von Hand bewegen. Irgendwie fühlte sich das komisch an und ich habe mal etwas kräftiger bewegt, siehe da, die Welle ließ sich mindestens einen cm bewegen und blieb dann zu allem Überfluss in der verdrehten Stellung hängen. Mit so verschobenen Zündzeitpunkt soll er wohl nach Abgasen stinken und schlecht laufen. Glücklicherweise hatte ich einen Ersatzverteiler, nun läuft er wieder wie er soll 
Vielen Dank für die Hilfe. |
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| Verfasst am: 20.07.2021 07:29:39 Titel: |
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| Herzlichen Glückwunsch! Das war ja mal ein echter Schxxxx-Fehler. |
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| Verfasst am: 20.07.2021 12:52:25 Titel: |
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Wohl war.....
ich denke eine der nächsten Aktionen wird der Umbau der Zündanlage auf Mallory Dual-Point-System oder ähnliches |
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| Verfasst am: 20.07.2021 15:50:30 Titel: |
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| der-Schrauber hat folgendes geschrieben: | Wohl war.....
ich denke eine der nächsten Aktionen wird der Umbau der Zündanlage auf Mallory Dual-Point-System oder ähnliches |
Mit einem Mallory Verteiler bin ich vor zig Jahren mal richtig auf die Schnauze gefallen. Die Antriebsverzahnung zur Nockenwelle sieht absolut gleich aus, passt aber nicht vernünftig, (Modul anders, Flankenwinkel...was weiß ich...) Man kann leider im montierten Zustand nicht reingucken. Ergebnis waren geschredderte Zahnflanken und viele Späne im Motor. Danach dann aus Verzweiflung auf Originalverteiler mit Lumenition Kit umgebaut weil gerade nichts anderes da war. Ist bis zum Schluss störungsfrei gelaufen. |
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| Verfasst am: 20.07.2021 20:08:22 Titel: |
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Danke für die Info......
vielleicht bleibts auch erstmal so 
zumindest so lange es läuft  |
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