Hohe Drehzahl mit plötzlich stark sinkender Kühlmitteltemperatur

Hallo

ich habe gerade folgendes bei meinem R20 beobachten können:

Beim schlagartigen beschleunigen, also Vollgas geben und die Gänge voll ausfahren, sinkt die Kühlmitteltemperatur laut Anzeige schlagartig extrem ab. Funktioniert auch im Stand. Also einfach Schlagartig Vollgas geben ergibt das selbe Ergebnis.

Die Temperatur geht quasi bis runter zum "Anfang" der Anzeige. Dauert dann auch etwas bis sie wieder im "Normalbereich ist" wobei das auch nicht mehr so warm ist wie vor dem Winter. Da zeigte die Anzeige immer etwas mehr als jetzt an. Klar ist mir auch ,dass wir Winter haben. Aber liegt es nur am Winter? Momentan bleibt der Zeiger knapp "unter der Mitte der Anzeige" stehen, wenn er "warm" ist.

Jemand eine Idee woran das liegen könnte Unsicher

Vielleicht das Thermostat?

Kein Druck auf den Schläuchen, und Kühlwasser fehlt auch nicht.
Motor 2,4L Benziner KA24E

EDIT: Zudem habe ich immer noch den zu hohen Verbauch... Hängt das eventuell mit der Thematik zusammen?

Offroader Mit dabei seit Mitte 2018 Status: Verschollen

Vielleicht mal ein Gedanke.
Dein Motor ist eventuell mit meinem ja noch identisch. Der Lüfter wird doch direkt über Keilriemen angetrieben. Heißt, mehr Drehzahl = mehr Kühlleistung. Oder hab ich da einen Denkfehler? Wird dann der Sensor eventuell direkt mit kalter Luft beaufschlagt, weiß nicht wo der sitzt.

Mal so als Ansatz.

Verfasst am: 10.02.2021 12:57:43 Titel:

Kontakt lose, kombiniert mit Vibration?
Die reale Temperatur wird keinesfalls schlagartig sinken, dazu ist die Wärmekapazität zu groß.

Verfasst am: 10.02.2021 13:45:38 Titel:

Könnte Luft im Kühlkreislauf sein ....mal richtig entlüften 😉

Wenn da eine Luftblase im System wandert und sich beim Gas geben am Sensor/ Fühler für die Temperatur befindet kann dieser Effekt eintreten.

Wie sieht es mit der Heizleistung aus ??

Ändert sich da was analog der Anzeige 🤔🤔

Verfasst am: 10.02.2021 15:40:46 Titel:

Ich habe es mal gefilmt.
Man muss dann auch erstmal wieder ganz normal fahren, dass der Motor wieder "warm" wird. Würde ich ihn im Stand laufen lassen bliebe er bei der Temperatur.

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Wenn man das während der Fahrt macht, fällt die Temperatur noch ein Stück weiter.

Verfasst am: 10.02.2021 15:44:26 Titel:

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Hast du die Viskokupplung des Lüfters schon geprüft?

Verfasst am: 10.02.2021 16:03:56 Titel:

Thermostat steht meiner Meinung nach offen und schließt nicht mehr richtig.
Am besten gegen ein neues originales austauschen.

Verfasst am: 10.02.2021 16:04:13 Titel:

Verfasst am: 10.02.2021 16:09:50 Titel:

Ich bleibe beim elektrischen Fehler. Selbst eine Luftblase direkt am Sensor kann es nicht sein, denn das Metallgehäuse in dem der Sensor eingeschraubt ist wie auch die Luft haben Kühlwassertemperatur.
Die Anzeige ist gedämpft, da bricht der Kontakt zum Sensor zusammen oder ab.
Sensor tauschen und vorher Kabel & Stecker prüfen.

Verfasst am: 10.02.2021 16:13:04 Titel:

Verfasst am: 10.02.2021 16:27:21 Titel:

An der höchsten Stelle des Kühlkreislaufes ist meist ein kleine Schraube ....diese öffnen und schauen ob bei laufenden Motor nur wasser austritt oder auch Luftblasen dabei sind.

Drehzahl etwas erhöhen solange bis kontinuierlich nur noch Wasser Austritt ....kann etwas dauern bis man wirklich alle Luft aus dem System hat.

Verfasst am: 10.02.2021 16:33:20 Titel:

Verfasst am: 10.02.2021 17:19:15 Titel:

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

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