Unimog 404 Umbau: Schubrohr / Längslenker

Hallo,

ich möchte gerne ein neues Offroad-Projekt starten und dazu ein Fahrgestell vom Unimog 404 als Basis nehmen.
Geplant hätte ich einen Umbau auf 4-link , normale Kardanwellen statt Schubrohre und ein standalone Verteilergetriebe (z.B. altes DANA24 aus einem Ford). Dazu ein Om606 Turbo mit Automatikgetriebe und eine Pickup-Kabine auf dem Rahmen

Hat hier schonmal jemand irgend so etwas gemacht? Ich stehe vor allem vor folgendem Problem:
Die Kardanflansche von Vorder und Hinterachse sind beim 404 recht stark versetzt, also würden die Kardanwellen mit dem Verteilergetriebe nicht parallel stehen (ich kann es grade nicht besser erklären Grins

) Wirkt sich so ein vertikaler Versatz zwischen VTG und . stark negativ aus? Horizontaler Versatz ist ja sonst weniger ein Problem, wenn Achse und VTG ordentlich ausgerichtet sind.

Grüße aus dem Schnee

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Offline

Du kannst die Position der Differentiale an den Achsen ja versetzen (lassen)

https://www.matbad4x4.com/produkte/unimog-404-evo-achse-mit-versetztem-differnetial/

Offroader Mit dabei seit Ende 2014 Status: Urlaub

Hier gab es mal ein Mitglied namens Nissmog. Ich weiß nicht, ob der noch aktiv ist. Der hat nen Terrano mit nem Unimog gekreuzt...

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