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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2019
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 1276 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR (Y61) |
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 Verfasst am: 19.10.2020 00:02:29 Titel: Drehzahlverlust / Motoraussetzer |
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Hallo wertes Forum,
ich bin ziemlich neu hier und habe beim Durchforsten der Beiträge keine Antwort auf mein Problem gefunden.
Ich heiße Bow, habe einen mit dem 3.0 Dieselmotor.
Mein geliebter Panzer macht Zicken. Ich habe eine Standheizung eingebaut und dafür vor dem Dieselfilter ein T-Stück in die Leitung gesetzt. Dann habe ich bei Autobahnfahrten gemerkt, dass er bei warmem Motor und lange gehaltenen 2000 U/min Aussetzer hat. Ich habe sofort das Gas weg genommen und bei 1800 U/min ging es dann ohne Probleme.
Also habe ich die Gummileitung ausgetauscht (zwischen der Stahlleitung vom Tank und dem Filter) Eine Probefahrt (2x30 min bei ~2300 U/min) hat keine Probleme aufgezeigt. Nun hat er ganz unvermittelt auf der Landstraße nach Ca. 10 min erst bei 2000 U7min und dann auch bei Drehzahlen darunter die Motoraussetzer/Drehzahleinbrüche bekommen.
Hat jemand eine Idee dazu?
Beste Grüße | |
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| Verfasst am: 19.10.2020 00:23:44 Titel: |
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Dieselfilter macht zu, lässt nicht genug durch
oder dein T Stück saugt Luft, Schellen besser anziehen | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. jeep xj, nissan patrol y61, suzuki samurai spielzeug |
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| Verfasst am: 19.10.2020 02:06:44 Titel: |
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wie äusert sich genau die aussetzer?
gehst du sobald du es bemerkst kommplet vom gas runter? oder gibs du weiterhin gas bis er sich wieder fängt?
hatte sowas ähnliches wen ich von teillastbereif in vollast gewechselt bin,dort hat er dan einfach den ladedruck auf null gesetzt,sobald ich das gaspedal losgelassen habe und hab wieder gas gegeben war der fehler weg. | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2019
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 1276 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR (Y61) |
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| Verfasst am: 19.10.2020 09:58:41 Titel: |
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Nachtag: keine Kontrollleuchten gehen an
Den Dieselfilter werde ich mir mal anschauen.
Das T stück habe ich mit der ganzen Leitung ausgebaut und ersetzt, weil ich dachte, dass er da Luft zieht.
Wenn ich die Schwankung bemerke gehe ich etwas vom Gas runter, dann fängt der Motor sich so auf 1500 U/min.
Bei mir tritt das Problem meist kurz vor dem Schaltvorgang (Automatikgetriebe) auf. Wenn ich dann vom Gas gehe und mit geringerer Drehzahl weiter fahre geht es Normalerweise, nur beim letzten mal hat er auch bei der niedrigeren Drehzahl die Schwankungen gehabt.
Ich habe gelesen, dass einige Probleme mit dem Luftmassenmesser haben. Den werde ich mal reinigen.
@Mountymudder Hast du eine Ladedruckanzeige oder woher wusstest du, dass der Ladedruck komplett einbricht? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2016
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| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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| Verfasst am: 19.10.2020 13:04:23 Titel: |
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| Ich hatte ähnliche Symptome. Nach Einbau des Schnorchels war es weg. |
_________________
Big Blue "The Mighty" Patrol
Y61, 3,0l Automatik, 285/75 R 16, OME + 5 cm, 30 mm Spurverbreiterungen, Unterfahrschutz von Lenkung bis VTG, CB-Funk, Rockslider, Snorkel, Seilwinde, "mit ohne" hintere Stoßstangenecken, Stabidisconnect manuell ...
Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke! |
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 19.10.2020 13:15:05 Titel: Re: Drehzahlverlust / Motoraussetzer |
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| bowjay hat folgendes geschrieben: | Hallo wertes Forum,
ich bin ziemlich neu hier und habe beim Durchforsten der Beiträge keine Antwort auf mein Problem gefunden.
Ich heiße Bow, habe einen mit dem 3.0 Dieselmotor.
Mein geliebter Panzer macht Zicken. Ich habe eine Standheizung eingebaut und dafür vor dem Dieselfilter ein T-Stück in die Leitung gesetzt. Dann habe ich bei Autobahnfahrten gemerkt, dass er bei warmem Motor und lange gehaltenen 2000 U/min Aussetzer hat. Ich habe sofort das Gas weg genommen und bei 1800 U/min ging es dann ohne Probleme.
Also habe ich die Gummileitung ausgetauscht (zwischen der Stahlleitung vom Tank und dem Filter) Eine Probefahrt (2x30 min bei ~2300 U/min) hat keine Probleme aufgezeigt. Nun hat er ganz unvermittelt auf der Landstraße nach Ca. 10 min erst bei 2000 U7min und dann auch bei Drehzahlen darunter die Motoraussetzer/Drehzahleinbrüche bekommen.
Hat jemand eine Idee dazu?
Beste Grüße |
Diese Probleme hast du vor dem Einbau der Standheizung auch schon gehabt? Deiner Schilderung nach nicht.
Also
- entweder ist ab dem T-Stück zur StHz die Leitung undicht
- oder die StHz senkt die Durchflussmenge anderweitig ab.
Ich würde die StHz über eine extra Zufuhr mit Diesel versorgen und dann sehen, ob das Problem weiter besteht. | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2019
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 1276 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR (Y61) |
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| Verfasst am: 19.10.2020 22:12:29 Titel: |
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So ich haben den Luftmassenmesser ausgebaut und gereinigt.
Der war mit schwarzem (Brems-?) Staub bedeckt.
Bis jetzt sieht es ganz gut aus, aber Gewissheit bekomme ich erst in den nächsten Wochen.
Die Standheizung ist abgeklemmt. Kein T-Stück mehr vorhanden.
@Bürohengst hast du den Schnorchel selbst eingebaut? | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. jeep xj, nissan patrol y61, suzuki samurai spielzeug |
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| Verfasst am: 20.10.2020 01:01:52 Titel: |
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| bowjay hat folgendes geschrieben: |
@Mountymudder Hast du eine Ladedruckanzeige oder woher wusstest du, dass der Ladedruck komplett einbricht? |
genau hab eine ladedruck anzeige eingebaut bzw war schon vom vorgänger drinne.
woher das probleme bei mir kommt weis ich leider nicht,da nichts im steuergerät etc hinterlegt ist.
hab den ladedruck nun mit den NADS system umgebaut und seitdem läuft es meistens stabil.
hab nur ab und zu probleme wens morgens kalt ist dan springt er in den notlauf rein (keine leistung mehr trotz ladedruck) einmal kurz vom gas gehen und dan gehts wieder vorwärts. tritt meistens die ersten 5 min nachn starten morgens auf ,sobald der motor was warm ist, ist der fehler weg. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2016
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| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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| Verfasst am: 20.10.2020 16:15:01 Titel: |
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| bowjay hat folgendes geschrieben: |
@Bürohengst hast du den Schnorchel selbst eingebaut? |
Nein, hat mein Karosseriebauer gemacht. Ist relativ aufwändig. Der Kotflügel muss runter, die Originalansaugung weg. Da ist nichts plug-and-play. Die allgemein bekannten Umrüster veranschlagen dafür 4 h, er hat 6 gebraucht, was ich für das erste Mal vollkommen i.O. fand.
Die Passform von meinem Bravo-Schnorchel ist übrigens super, wenn man die Schablone an der richtigen Stelle anlegt. |
_________________
Big Blue "The Mighty" Patrol
Y61, 3,0l Automatik, 285/75 R 16, OME + 5 cm, 30 mm Spurverbreiterungen, Unterfahrschutz von Lenkung bis VTG, CB-Funk, Rockslider, Snorkel, Seilwinde, "mit ohne" hintere Stoßstangenecken, Stabidisconnect manuell ...
Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
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| Fahrzeuge 1. jeep xj, nissan patrol y61, suzuki samurai spielzeug |
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| Verfasst am: 20.10.2020 16:55:08 Titel: |
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| Bürohengst hat folgendes geschrieben: | | bowjay hat folgendes geschrieben: |
@Bürohengst hast du den Schnorchel selbst eingebaut? |
Nein, hat mein Karosseriebauer gemacht. Ist relativ aufwändig. Der Kotflügel muss runter, die Originalansaugung weg. Da ist nichts plug-and-play. Die allgemein bekannten Umrüster veranschlagen dafür 4 h, er hat 6 gebraucht, was ich für das erste Mal vollkommen i.O. fand.
Die Passform von meinem Bravo-Schnorchel ist übrigens super, wenn man die Schablone an der richtigen Stelle anlegt. |
bei meinen konnte ich alles machen ohne den kotflügel abzunehmen.... man braucht zwar bissl fingersptizengefühl aber geht | |
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Bin neu hier
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 1276 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR (Y61) |
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| Verfasst am: 20.10.2020 22:11:16 Titel: |
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Danke für eure Antworten.
Bis jetzt läuft er spitze! Mal schauen was die nächsten Tage bringen.
Ich habe Heute etwas zu einem Schnorchel recherchiert und entschieden, dass ich auch einen möchte.
Ich denke ich werde meinen selbst einbauen. 4h klingt nach nicht all zu viel Arbeit und so lerne ich den Großen besser kennen :D
Was habt Ihr am Schnorchelende? Die gebogene Ansaugung („Air Ram"?) Oder einen Zentrifugalabscheider (Zyklonfilter)? | |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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| Verfasst am: 21.10.2020 13:33:58 Titel: |
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Ich habe den RAM. Bei Starkregen drehe ich ihn nach hinten. Dann habe ich im Ausverkauf bei Horntools so einen Billig-Zyklon gekauft. Du erinnerst mich daran, dass ich den mal montieren wollte. Bevor du so eine blöde Schüssel für teuer Geld dranmachst, nimm den Topspin Vorfilter. Gibt es auch bei Bravo Snorkel. Den werde ich nehmen, falls mir das mit dem Horntools - Dingen nicht gefällt.
@Mountymudder: Verstehe nicht, wie das gehen soll. Die gesamte Originalansaugung im Kotflügel wird doch abgebaut und ersetzt ?!? Oder du hast einen Schnorchel, bei dem das nicht notwendig ist. |
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| Verfasst am: 21.10.2020 14:14:49 Titel: |
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| Bürohengst hat folgendes geschrieben: |
@Mountymudder: Verstehe nicht, wie das gehen soll. Die gesamte Originalansaugung im Kotflügel wird doch abgebaut und ersetzt ?!? Oder du hast einen Schnorchel, bei dem das nicht notwendig ist. |
ich muste nur unten die radhausschale entfernen und konnte so alles abbauen was ging...war zwar bissl fummelig aber ging.
konnte alle Verschraubungen mit der kleinen ratsche und einer verlängung erreichen  | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 21.10.2020 14:38:45 Titel: |
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 aha... |
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Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke! |
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| Verfasst am: 21.10.2020 14:39:01 Titel: |
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| bowjay hat folgendes geschrieben: | Danke für eure Antworten.
Bis jetzt läuft er spitze! Mal schauen was die nächsten Tage bringen.
Ich habe Heute etwas zu einem Schnorchel recherchiert und entschieden, dass ich auch einen möchte.
Ich denke ich werde meinen selbst einbauen. 4h klingt nach nicht all zu viel Arbeit und so lerne ich den Großen besser kennen :D
Was habt Ihr am Schnorchelende? Die gebogene Ansaugung („Air Ram"?) Oder einen Zentrifugalabscheider (Zyklonfilter)? |
So etwas:  | |
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