8 ganz spezielle Fragen Patrol 2005, Holland/Kugeln/WHB/LLK etc

Hallo an alle,

bin über google auf dieses Forum gestoßen, hab auch schon kräftig mitgelesen, es bleiben aber noch ein paar spezielle Fragen.
Ganz kurz zu mir, 54 Jahre, Karosseriebauer, selbständig, keinerlei Offroad Erfahrung, Themengebiete bisher eher Oldtimer und Wohnmobile. Patrolkauf war ganz spontan, der Wagen gefiel mir schon immer, jetzt war in der Nachbarschaft ein top gepflegter Wagen zu verkaufen, da der Erstbesitzer wegen Demenz ins Pflegeheim kam.

Folgende Fragen hätte ich und würde mich freuen, wenn mir jemand antworten würde.

1: wieso haben in Holland alle dieses leicht erhöhten Dächer ?

2: habe mir das ESM Handbuch heruntergeladen, scheint von Nissan zu sein, ist das so die "Bibel" ?

3. wie lange braucht ein geübter Mechaniker für den Wechsel beider Achssimmeringe Vorderachse (Kugel), der genau diese Arbeit allerdings vorher noch nicht gemacht hat. Hebebühne, Druckluft, Schlagschrauber etc alles vorhanden.
Lackierarbeiten an den Kugeln sind nicht notwendig

4: kann mir jemand eine Bezugsquelle für die ganzen benötigten Simmeringe etc nennen ? habe gelesen, dass es ja extreme Qualitätsunterschiede geben soll

5:ich möchte vorsorglich die Injektoren überprüfen bzw überholen lassen (Laufleistung 180tkm). Wenn die korrekt markiert und im gleichen Zylinder wieder eingebaut wurden, müßen die dann im Steuergerät neu programmiert werden ?

6:Thema Speicher auslesen, mit torque und meinem Bluetooth Adapter, der sonst überall funktioniert, gehts leider nicht.
gibt es hierzu einige Tips oder Empfehlungen ? möchte den Ladedruck auslesen da ich die Befürchtung habe, dass LLK undicht da subjektiv etwas wenig Leistung

7:habe gelesen, dass die LLK ja öfters undicht sein sollen, gibt es eine bestimmte Stellen wo die einreissen ?

8:kurzer Nachtrag zu den Vorderachskugeln von Frage 3. Falls jemand aus dem Rhein Neckar Raum hier mitliest und die Arbeit übernehmen will, gerne, kann bei mir in der Werkstatt gemacht werden (Hobby Oldtimerwerkstatt auf nem Bauernhof bei Maxdorf)

Ich sag schon mal Danke im voraus für eine Antwort

Grüße

Gerd

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Verfasst am: 13.08.2020 14:37:23 Titel:

Hallo Thomas,

ich danke Dir für die Antwort.

Partsouq, ist das die Firma in Dubai ? Das heisst, ihr bestellt alle dort ?

Nochmal zum Zeitaufwand für den Tausch beider Simmeringe.
Auch wenn ichs selber mache brauche ich ja eine gewisse Zeit, ein grober Anhaltspunkt würde mir
weiterhelfen um zu wissen, wann ich da am Besten mal drangehe.

Zum Diagnosegerät, gibt es irgendwelche trotzddem empfehlenswerte Billig Geräte ?
Will nicht unbedingt 1000 Euro hinlegen nur um ein einziges Auto auslesen zu können, dafür brauch ich
es einfach zu wenig

Viele Grüße

Gerd

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Wegen der Simmeringe gehst einfach zum Freundlichen, da lohnt keine Bestellung im Ausland. Nur Simmeringe tauschen inkl. Material hat bei Nissan vor 3 1/2 Jahren 650 € gekostet für eine Seite. Zeitaufwand 38 AW (was auch immer das heißen soll). Ich hatte auch schon mal ein Angebot für die komplette Revision, inkl. Antriebswelle, Achsschenkel usw. für deutlich über 4.000 € - ebenfalls pro Seite wohlgemerkt. Vergolden ist tendenziell günstiger, aber dann ist die Achse immer noch undicht Ätsch

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Nissan ist was Diagnose angeht sehr zugeknöpft, mit den Billigdingern geht fast nichts

selbst die großen Werkstatttester kommen nicht an alle Daten, mit Gutmann geht einiges, auch Ladedruck, aber auch nicht alles, fürn nen kompletten Check hilft nur Nissan mit Consult

Verfasst am: 13.08.2020 21:18:29 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Gestern einen Bekannten getroffen. Der hatte beim Ausparken einen Poller übersehen, sich Kotflügel, Tür und Schweller eingedrückt. Schweller noch gerade, aber Beule drin.
Er hat mich gefragt, was der Gutachter geschätzt hat. Ich habe, aus meiner Sicht großzügig, auf € 3000,- getippt.
Es waren € 7500,-.

Verfasst am: 14.08.2020 10:43:03 Titel:

... ich geh kaputt! Was soll man dazu noch sagen? ... außer : irre Nee, oder?

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Was ich daran nicht verstehe ist, warum man pro Stunde € 100,- berechnet (und viele das auch noch bezahlen). In manchen Werkstätten und für manche Arbeiten ist es sogar noch mehr.

Wenn man sich die Stundenlöhne der Mechatroniker, Lackierer oder Karosseriebauer ansieht, kommt man schnell zu dem Ergebnis, dass das völlig unverhältnismäßig ist.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647

Hatte aus Faulheit Ölwechsel am Fiat Wohnmobil machen lassen beim Boschdienst um die Ecke. 350 Euro (inkl. 4 Liter Öl).
Ganz böser Fehler...

Verfasst am: 14.08.2020 20:44:52 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Hallo

Uiuiui...Wenn ich das so lese, dreht sich bei mir alles

Verkaufsräume
Büroräume
Strom, Wasser, Licht, Rundfunkgebühr
Lagerräume + Fahrer
Kundenannahme
Werkstatthof + Personal was nicht produktiv ist.
Wartung, (Werterhaltung), Anschaffungen, Kredite, Werbung, Versicherung.
Steuern

Und jetzt kommst Du mit Deinen 100,-€

Grüße Thomas

Verfasst am: 14.08.2020 20:57:58 Titel:

Zu deiner Frage 5 - die Injektoren, ganz kurz.

Der Injektor Mengen Abgleichs-Code (IMA) den das Steuergerät damals für den jeweiligen Injektor angelernt bekommen hat, stimmt nach 180tkm nicht mehr. Und es ist auch absolut wurscht.

mein Tipp - baue die Injektoren aus - schicke die zum testen ein (mein Tipp ist turbo-tec.eu - die regenerieren allerdings nur die Bosch Common Rail Injektoren) und wenn die noch in der Toleranz sind, einfach wieder dort einbauen wo sie waren. Neue Kupferdichtung und Gimmidichtring am Injektor und einbauen.

Du wirst erstaunt sein, dass im Test-Prüfprotokoll andere IMA Codes für die Injektoren angeführt sind als auf den Injektoren draufstehen. Das kommt daher dass sich diese Toleranzwerte durch Abnutzung verändern.

Abschließend kann ich dir empfehlen den Aral bzw Marken-Diesel zu tanken.

Zu Frage 3) Achsschenkelrevision, hier ein Video wie´s geht: https://www.youtube.com/watch?v=DtIiT-zPv0s

Anbei das Dokument zur Achsschenkelrevision (ist von einem Forumsmitglied hier)

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

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