Frontschutzbügel / Rammschutz nachtragen, wenn Oldtimer?!

Halle zusammen, Winke Winke

ich bin schon seit längerem auf der Suche nach einem Youngtimer Pajero V20, um ihn instandzusetzen und später als Oldtimer zu erhalten.
Da der Wagen dazu bestenfalls noch kein Gelände gesehen haben und nicht als Zugpferd gehalten worden sein sollte, ist die Suche dementsprechend schwer.
Mir liegt persönlich viel an Rammschutzbügeln vorne und ggf. auch hinten! (Gehört zu damals einfach dazu! Love it

)

Jetzt die Fragen aller Fragen, wozu ich leider keine genaue Antwort recherchieren konnte:

Punkt1: Als Youngtimer habe ich wirklich keine Chance einen Fahrzeugbreiten Edelstahlbügel eintragen zu lassen, richtig?

Punkt2: Ist es möglich bei einem Wagen, der sein Leben ohne Bügel verbracht hat, im nachhinein, sobald er sein H-Kennzeichen hat bzw. ggf. zur H-Abnahme, die Frontbügel nachtragen zu lassen?
Man könnte annehmen, dass dies als "zeitgenössisch" durchgehen könnte..

Punkt3: Für Trittbretter reicht eine , diese sind ausgenommen von allen Verboten und kein Problem, richtig?

Punkt4: Heckrammschutz ist ebenfalls von dem Verbot ausgeschlossen und sollte beim Nachtragen kein Problem machen, auch richtig?

Hat jemand ggf. Kontakte (bestenfalls ein SV), der sich mit der Thematik auskennt und ggf. auch einträgt, was möglich ist, wo ich mich nochmal genauer erkundigen kann, damit ich mit meinem Plan nicht erst scheitere, wenn ich die Euronen für alle Teile und einen Wagen ausgegeben habe...

Andernfalls bleibt wohl nichts anderes übrig als die Jahre totzuschlagen und zu warten, bis jemand einen nicht durchgerosteten, weniggefahrenen, scheckheftgepflegten Pajero V20 mit allen (oder den meisten) Bügeln verkauft....

Danke schonmal im Voraus!!!
Grüßeee

Verfasst am: 30.07.2020 09:38:53 Titel:

Moin

Youngtimer heist ja, da ist ja im Sinne der H Zulassung ja erstmal alles nicht so wichtig.
Aber klar, ein Frontbügel den es im Zeitraum dessen wo das Fahrzeug als neu verkauft wurde gab,
ist dann zeitgenössisch.

Sicher auch noch neuere Anbauteile, aber ein Personenschutzbügel dann nicht mehr.

Bügel hinten und Trittbretter genau richtig, alles per .

Kundige Prüfer, in meinem Fall einer vom TÜV, trägt dir auch noch einen starren Bügel an ein Auto aus dem BJ.2000 ein,
da es zu dem Zeitpunkt das Bügelverbot noch nicht gab.

Also unter der Grundlage der damals geltenden Gesetze.

Hab das vor ein paar Monaten am Galloper von meinem Neffen gemacht, ging Problemlos.
Die Papiere für den Bügel waren natürlich vorhanden.

Anbei ein Bild vom Youngtimer meines Vaters,
der soll aber auch min bis zur 30 in der Familie bleiben.

Gruß Mario

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

An einem V20 kann nach wie vor jeder beliebige Bügel verbaut und eingetragen werden.

Verfasst am: 30.07.2020 22:37:20 Titel:

Genau solche Aussagen habe ich wochenlang gesucht.. Supi

Danke euch !!!!

Das würde bedeuten die Auswahl vergrößert sich etwas bzw. ich muss nicht sofort zurückschrecken, wenn die Anbauteile mal nicht eingetragen sind.
Aber einen Bügel mit Papieren zu finden ist sicher auch nicht leicht oder kann man die Papiere neu bekommen? (mal der Fall, man findet Bügel auf dem Schrottplatz irgendwo in der Ecke)

@Mario
Sensationell

Traumhafte Kombination, so ein Bild schwebt mir seit meiner Kindheit vor und will einfach nicht verschwinden Hau mich, ich bin der Frühling

Da habt ihr einen ganz Feinen!

Verfasst am: 31.07.2020 07:38:43 Titel:

Moin

Danke. Ja, der ist echt schön und typisch Ende 90er. Smile

Einige verkaufen die Bügel mit Papieren.
So lange es den Hersteller noch gibt , hat man aber auch Chancen da noch Papiere zu bekommen .

Sonst auch hier im Forum fragen. Viele horten sowas im Fundus, so wie ich zB auch das ein oder andere.

Also, geh ruhig auf die Suche.
Derzeit sind wieder ein Paar 99er 2.8ter im Angebot, aber auch viele V6.

Wenn du im Bereich mitte der 90er BJ suchst wird es natürlich noch etwas schwerer einen mit guten Rahmen zu finden.

Gruß Mario

Verfasst am: 31.07.2020 17:44:43 Titel:

Moin.

Alles klar, danke!

Das mit dem Rost musste ich leider auch feststellen.. und oft das Phänomen: Karosserie okay, aber Rahmen durch oder Rahmen konserviert/ oder gewesen, aber Karosserie dafür viel durch.

Ich will nicht all zu lange warten bis zum H..
Benziner wäre EZ Ende der 90er noch okay, aber mit einem Diesel, gelbe Plakette, kommt man im Ruhrgebiet leider nicht mehr weit bzw. hier in Münster auch nicht mehr... Viel Umweltzone. Das H löst die Probleme in Luft auf Supi

Es muss auch noch unbedingt die lange Version sein, hihi, die 2/3-Türer gibts gefühlt zu Hauf..

Aber irgendwo da draußen ist er bestimmt und taucht iiiiirgendwann auf Heiligenschein

Grüße, Sebastian

Offroader Mit dabei seit Anfang 2011

Auf Anfrage beim TÜH wurde mir erklärt das der Rammbügel erst eingetragen werden muß, wenn er die Außenmaße verändert. Vertrau mir

(vorausgesetzt das war bei dem Oldtimer damals so)

L.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Status: Verschollen

Hi,

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Wer die Märchen vom TÜV glaubt und sich damit abspeisen lässt, ist selbst dran schuld. Ich habe mehrfach gegen den TÜV Hessen geklagt - und jedesmal Recht (und meine Eintragung) bekommen.

Verboten sind starre Frontbügel für Fahrzeuge der EG-Fahrzeugklassen M1 und N1, die nach Anfang 2006 zugelassen worden.

Nichtsdestotrotz kann man Bügel an Fahrzeuge bauen die vor 2006 zugelassen wurden, die nicht zur Klasse M1 oder N1 gehören, oder man baut den Bügel einfach komplett selbst und macht einen Lampenträger daraus.

Caddy Bj. 2010, Rammbügel Eigenbau, natürlich eingetragen.

Nicht immer jedes Märchen glauben was die Dampfkesselprüfer so auftischen.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Status: Verschollen

Der eigentlich relevante Punkt ist doch, dass ich mich mit der Montage eines solchen Bügels versicherungstechnisch auf unsicherem Boden bewege.

Ob der eine TÜV das eine sagt und ein anderer etwas anderes, im Schadensfall werden die Versicherungen versuchen, ihre Ersatzpflicht abzustreiten.

Klagen gegen TÜV oder Versicherungen? Nicht meins - wegen eines Chromrohrs, das nur wegen der Optik dort hängt. Ich fänd´s an meinem V20 ja schön, denn so waren die damals meist. Aber wegen der Nostalgie irgendwelche Risiken eingehen - no. Kann ja jeder anders entscheiden...

Grüßle kleisterfahrer

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Verfasst am: 03.09.2020 19:02:15 Titel:

Der Pajero V20 wurde nur bis 2000 gebaut.
Wo ist das Problem?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Status: Verschollen

Ob diese Bügel noch heute - trotz grundsätzlichem Verbot - unter bestimmten Konstellationen eingetragen werden können, ist Gegenstand vieler Foren und wird kontrovers, meist aber eher negativ behandelt. Ich hätt ja auch gern einen. Aber:

Wenn ich in einem Schadensfall Versicherung wäre, würde ich - ich spiele jetzt mal advocatus diaboli - sagen: Zeige mir das Datum der Erstzulassung des Fahrzeugs, das Datum der Montage und Eintragung des Bügels, das Datum der Herstellung des Bügels und die .

Wenn es da irgendwo nicht passt, der TÜV die Eintragung fälschlicherweise vorgenommen hat oder ich - Versicherung - generell mich einfach am Verbotsdatum für die Bügel orientiere, würde ich als Versicherung im Schadensfall sagen, ich bezahle erst mal nicht. Muss doch erst einmal der Versicherungsnehmer einen Prozess anstellen, der zum Ergebnis hätte, dass ich - Versicherung - zahlen muss. Das halte ich - Versicherung - erst mal locker aus. Kann ja auch noch in Berufung gehen.

Ist durch die Haftung dem Versicherungsnehmer wegen der fehlerhaften Eintragung des TÜV durch die Nichterstattung der Versicherung ein Schaden entstanden, müsste er diesen gegenüber seinem TÜV einklagen.

Schöne juristische Schlangenlinien. Das Chromrohr nicht wert.

meint der kleisterfahrer

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

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