möchte einen Patrol 2,8 GRD von 1989 zum Bootziehen kaufen

Verfasst am: 19.07.2020 01:39:49 Titel:

Es geht aber schon um den langen .

Verfasst am: 19.07.2020 07:48:43 Titel:

Der erste Geländewagen den mein Vater hatte war ein langer Pajero mit glaube ich nur 88Ps.
Er mußte auch gelegentlich schwere Hänger ziehen. Bei uns ist es sehr bergig.
Haben einfach nicht darüber nachgedacht daß es zu langsam geht. War alles kein Problem.
Die nächsten Pajeros hatten dann 99 und 116Ps. Wurde immer besser.
Für hin und wieder ist das sicher kein Problem.

Ein Problem sehe ich aber im Getriebe.
Ich hatte den langen mit 2,8l. Den Motor habe ich geliebt.Mit den 130 Ps bin ich gut zurecht gekommen.
Man muß nur wissen was er mag und was nicht. Dann geht das auch eine lange weile gut.
Das Getriebe ist leider am Limit. Bei mir wäre bald eine Überholung angestanden. Ich glaube das Eingangslager oder so.
Ist aber auch machbar.

Wenn man generell solche Autos mag und weiß auf was man sich einläßt- warum nicht.
Informationen was alles sein kann hast du ja jetzt.
Informationen wie man was repariert bekommst auch hier. Alles gut.
Deine Entscheidung.

Verfasst am: 19.07.2020 08:40:23 Titel:

Ja, Eingangswelle Kugellager und die in der Mitte der Haupt und Vorgelegewelle gehen immer kaputt.
Getriebe sollte auch immer mit dem guten Nissan Öl gefahren werden, wo 5l knapp 100€ kosten.

Verfasst am: 19.07.2020 10:02:01 Titel:

Verfasst am: 09.08.2020 00:24:46 Titel:

So, jetzt hatte ich endlich Gelegenheit, den zu begutachten. Was gut ist: Der Motor hatte parallel zum Umbau mit der Zugmaul und der Druckluftanlage einen Ladeluftkühler und einen Ölkühler erhalten. Kompression wird noch gemessen, wenn die gut ist, würde ich das Wagnis mit dem Motor und der Laufleistung eingehen. Denn Laufen tut er gut, Fahren tut er gut, Lenkung macht einen sehr guten Eindruck, kein spiel, nix (wobei ich aber auch keinen Vergleich habe). Bremse ist nicht wirklich giftig, eher schlapp. Vom Blech sieht er noch sehr gut aus, aber linkes Schwellerende beginnt knusprig zu werden, unter den Spritzlappen hat sich hinten an den Kotflügelkanten etwas Gilb angesammelt und erstaunlicherweise ist bei beiden hinteren Seitenscheiben die Gummidichtung durch und die untere Fensterfalz richtig schön rostig, aber noch nicht durch. Muss aber saniert werden. Gibt es die Dichtungen noch zu kaufen?
Vom Fahren her ist das schon ein Eisenhaufen, nicht zu vergleichen mit dem Komfort meines Gs (aber das ist aber auch ein W643), aber macht Spaß, also für Urlaub mit Zelt stelle ich mir das ganz cool vor, aber zum alltäglichen Rumfahren ist der noch weniger geeignet als ein G, selbst der letzte Defender kommt mir fast leichfüsssig und komfortabel dagegen vor. Hat was. Ein Problem könnte sein, dass der jetzige Besitzer nie die Freiläufe geschaltet hat oder den Allrad-Antrieb genutzt hat und auch nicht periodisch mal eingeschaltet hat. Seit Jahren. Und ich habe mich jetzt nicht getraut, die zu schalten. Der Besitzer würde aber zu einer Werkstatt bringen und alles checken lassen. Macht mich schon ein bisschen nervös.

Verfasst am: 09.08.2020 09:47:20 Titel:

Die Welle vorne kannst du ja abschmieren.
Die Naben öffnen, reinigen und neu fetten. Dann ist es mehr als gut.
Wenn das VTG dann anfängt am Wellendichtring zu ölen, dann musst du den halt wechseln.
Wird eh nicht die einzige Arbeit bleiben.

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Hallo
Du hast uns nach unserer technischen Meinung gefragt, und wir waren ehrlich das dieser Motor und das Getriebe nicht das Optimale ist. Jetzt nach 6 Seiten so einen scheiß.
Die Entscheidung hast Du schon 5 da vor getroffen.
Du hast von gar keinem Geländewagen Ahnung weder Mercedes, den Du selber fahren tust(von Matchbox), noch vom Defender oder .
Hast Du überhaupt ein AUTO?
Also wenn ich Deine Aussage lese selbst der letzte Defender kommt mir fast leichtfüßig und komfortabel dagegen vor..
Damit hast Du Dich geoutet.
Für ein Defekter braucht man schon einen Orthopäden zum Einsteigen und aussteigen. Da ist der dagegen ein Raumwunder und Luftkissen Fahrzeug, und die Reinkarnation der Zuverlässigkeit. Und der ist Symmetrisch, das Lenkrad ist nicht auf der Beifahrerseite(LH). Oder ist Dein rechter Arm kürzer?
Bitte kaufe Dir einen Defender, da mit es auf dieser traurigen Welt mal wieder etwas zu Lachen gibt. Vor allen Dingen mit Boot!

Einen schönen Sonntag Grüße Thomas

Verfasst am: 09.08.2020 11:25:20 Titel:

Offensichtlich gefällt ihm der Wagen und er will ihn haben. Das schlechteste Fahrzeug ist es ja nunmal nicht.
Daß noch so einiges an Arbeit und kosten auf ihn zukommen wird ist auch klar.
Auch den Hänger sollte er ziehen können. LKW-geschwindigkeit wird es zwar bergauf nicht werden aber auch das geht.
Unsere MEinungen hat er. Die Entscheidung wird er selber treffen oder schon getroffen haben.
Warum also unhöflich werden Vertrau mir

Ebenfalls schönen Sonntag.

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Verfasst am: 09.08.2020 11:46:06 Titel:

Sag mal Patrol-Gu, kannst Du auschmal zwischen den Zeilen lesen und erst dann deinem Beissreflex folgen? Oder sind wir so so Patrol-besessen und wollen nur das hören, was wir hören wollen? Oder bist du doch einfach nur einfältig, stumpfsinnig und unflexibel?
Nein, natürlich habe ich keinen G., Nichtmals als Mtachbox. Den bin ich auch nicht in 1980er in Indonesien gefahren nicht in 1990er Jahren in Afrika (wobei dort die Defender nur die Touristen hatten und ständig Pannen. Aber die Gs waren lange nicht so zuverlässig wie - jetzt musst als Markenblinder stark sein - wie die Landcruiser und Hilux. Insofern würde aus eigener - natürlich aus deiner Sicht eingebildeter - Erfahrung am Ende deines im Hirn festgebrannten Piktogramms die Marke mit dem T sehen.

Wenn ich schreibe, komfortabel und leichtfüssig meine ich Fahrverhalten etc. und nicht Raumökonomie. Das der Defender von der Sitzposition eine Katastrophe ist und auch sonst für mich nie in Frage käme, hat damit doch gar nix zu tun.

Und nochmal: es gab hier durchaus Meinungen und vor allem Erfahrungen, die den vorgesehenen Einsatz nicht direkt als Schwachsinn oder Ähnlichem abgetan haben. Ich habe sehr wohl verstanden, dass das nicht die beste Lösung ist. Aber da ich zwischen den Zeilen lesen kann, weiß ich, auf was mich da einlasse. Was mir fehlt, sind die Patrol-Spezifischen Eigenschaften, die jedes Modell so hat und die man nicht kennt, wenn man so etwas noch nie besessen hat. Antworte doch lieber konkret auf z.b. die Scheiben Dichtungen und den Rost hinten. Ist das typisch, gibt es die Dichtungen noch? Das wäre hilfreich und einem angeblichen Nissan-Kenner und überzeugtem (Blind-)Fan würdig, nicht diese albernen Piktogramme.

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Verfasst am: 09.08.2020 13:54:48 Titel:

Vielleicht solltest Du neben deinem Verständnis von Umgangsformen und Höflichkeit auch an Deiner Orthographie und Interpunktion arbeiten, dann fällt auch die Gage höher aus. Nur so als Empfehlung, überhaupt nicht sarkastisch oder unhöflich oder gar beleidigend gemeint.

An dieser Stelle möchte ich mich bei den anderen Beitragenden bedanken, hat mir echt geholfen. Wenn jemand evtl noch eine empfehelnswerte Seite nennen kann, wo man Teile für die älteren Modelle beziehen kann, dann wäre ich soweit, eine Entscheidung zu treffen. Ich habe einige ältere Autos gefahren (jetzt nur noch zwei), bei den Oldies ist mir die Teileversorgung immer besonders wichtig. Z.B. bekomme ich für meinen TR6 nahezu alles neu zu kaufen. Manchmal in bescheidener Qualität, aber im Laufe der Jahre lernt man ja zu differenzieren.

EDiT: dank des höflichen Vorredners habe ich mir die Partsouq-Seite angeschaut. Ist ja schon mal prima, die Dichtungen für die Seitenfenster habe ich gefunden. Gib es eine vergleichbare Seite in Europa/Deutschland?

Verfasst am: 09.08.2020 15:45:28 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 Weiter =>
Seite 6 von 9	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben