möchte einen Patrol 2,8 GRD von 1989 zum Bootziehen kaufen

Verfasst am: 14.08.2020 07:04:09 Titel:

Es gibt Gründe, wieso ich mich aus dem Thema irgend wann mal ausgeklinkt habe.
Meine Befürchtungen haben sich leider bestätigt.
Zeit Verschwendung!

Verfasst am: 14.08.2020 09:42:45 Titel:

suuper

ich weiss gar nicht, warum ich den fred so lange ignoriert habe. eben ein wenig langeweile und sehr interressiert zwischen den zeilen gelesen.

eigentlich ging es ja doch nur ums boot. rotfl

und der beste tip, den man einem menschen, der ja anscheinend genug kohle zur verfügung hat für einige schöne und weniger schöne autos, die man sich nur zum stehen in die garage stellt, war der auf seite 2 (oder wars doch auf seite eins?) mit dem, sich einen man-lkw zu kaufen.

damit hätte der threadersteller den kurzen g auf die pritsche und ein noch größeres und tolleres boot anhängen können und locker wohin auch immer fahren können.
vielen dank an alle für dieses mal wieder lehrreiche stück kommunikationsfortbildung.

Verfasst am: 14.08.2020 10:37:31 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Ich finde es völlig legitim, sich vor dem eventuellen Kauf zu informieren und zu fragen.

Meiner Ansicht nach ist ein Forum (auch) für so etwas da.

Immerhin hat er den Wagen ja, wie von uns empfohlen, nicht gekauft....

Verfasst am: 14.08.2020 12:26:49 Titel:

Wir haben uns aber seitenlang im Kreis gedreht.
Das hätte man auf der 1. Seite mit"...danke, ihr habt mir sehr geholfen, werde ihn nicht kaufen..." schon erledigen können.
Dafür wurden tausende von Worte verschwendet die gefühlt nichts bewirkten.

Verfasst am: 14.08.2020 13:04:27 Titel:

Also Leute, mal im Ernst: Ich hatte ernsthaftes Interesse an einem Fahrzeug (ob mit oder ohne boot ist doch erstmal egal). Ich hatte von diesem Fahrzeug keine Ahnung. Keine Ahnung überhaupt und erst recht keinen Schimmer ob der Tauglichkeit als . Dann habe ich hier in diesem Forum Fragen gestellt, die mir allesamt kompetent beantwortet wurden, gerne auch mal kontrovers. Aber so, dass ich am Ende genau wusste, auf was ich mich einlasse. Sogar mit technischen Verbesserungsmöglichkeiten (und das geschah nicht auf Seite 1, sondern auf Seite 4, ab Mitte Seite 5 habe ich nur reagiert). Mit dem Ergebnis, dass ich das Auto als passend für mich eingestuft habe und es kaufen wollte. Insoweit kann ich nur ein positives Fazit ziehen. Meiner Meinung ist genau dafür ein Forum da. Und wenn ich am Ende nicht handelseinig geworden bin (ich hätte das Boot auch ohne Auto kaufen können, so einfach habe ich es mir nicht gemacht), heisst das nicht, dass ich nicht ernsthaft den Kauf versucht habe. Und die Meinung, dass ich ich billig eine Fortbildung zur Reparatur gesucht habe um danach die Kiste zu verdicken, dazu fällt mir wirklich nix ein.

Und noch zum Preis und vor er wissen: Nein, wusste ich nicht, zumal der sehr freundliche und ältere Herr zunächst nur einen Komplettpreis darstellte, die Aufschlüsselung habe ich erst am WE erfahren.

Verfasst am: 01.02.2022 11:11:47 Titel:

Hoffe das liest noch jemand...?!
Für mich hat sich der Thread gelohnt - da ich vor einer ähnlichen Frage stehe - nur die Boote sind schon da ;-)

Brauche ein , am besten mit 3,5 Anhängelast (2,8t geht auch), regelmäßig Bootshänger dran aber nur im 20-30km Umkreis, keine Berge, aber auch 2x pro Jahr Langstrecke geeignet (1.500km mit Hänger über die Alpen), gerne was älteres zum selber schrauben und ohne viel Elektrik, muss nich Bling-Bling sein, da Werkzeug und Hund im Auto, Automatik kann aber muss nicht.
Hatte selber schon den Disco III mit ALLEN Premium Reparaturen und Ausfällen die man kennt - trotzdem tolles Langstrecken- und .
Hatte für kurze Zeit einen Defender 90... & bin beruflich häufig einen Grand Cherrokee V8 5,2L mit Hänger gefahren.
Jetzt hab ich einen , 2,8TD von '97 angeboten bekommen, 156T km, rostfrei, Kopf noch gut, scheckheft gepflegt, mit Ladeluftkühler, daher 140PS.
Eigentlich wäre mir der 4,2L lieber... oder der mit dem 3,3TD.
Alternativen sind bisher RRC mit 200/300TDI Motor, Disco IV mit SDV6 (eingeschränkt wg. Rep. Anfälligkeit), Ex-Armee .
Was soll ich machen - kaufen und Tauschmotor dazu suchen oder lieber gleich lassen?

Verfasst am: 01.02.2022 18:23:40 Titel:

3,3TD kaufen!
Die können das problemlos.
Alles was danach von Nissan in Europa verkauft wurde, taugt dafür nicht viel.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Sehe ich grundsätzlich auch so. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob die beim 160er original eingetragene Anhängerlast ausreichend ist. Waren bei mir, wenn ich mich richtig erinnere, nur 2,4 Tonnen.

Verfasst am: 02.02.2022 02:29:25 Titel:

Also - meine bescheidene Meinung zu diesem Thema, Legor: Zwischen deinem jetzigen Disco III und einem ollen GR liegen WELTEN als . - Dass der so oft als eingesetzt wurde, liegt meiner Ansicht nach primär daran, dass er so bullig aussieht und der Motor so hübsch klingt. Vom Ziehen her ist er eher schlechter als seine Zeitgenossen von Mitsubishi, Toyota, Land Rover, auch Isuzu. – TeamWildsau hat das ja schon auf der ersten Seite dieses langen Threads eindrucksvoll geschrieben …
Und zu einem neuen Diesel, egal ob aus Deutschland, USA, der Slowakei oder sonstwoher liegen erst recht Welten.
Ich fand den Thread insgesamt auch sehr unterhaltsam, streckenweise auch interessant. Ob es nun Zeitverschwendung ist, darin zu lesen oder zu schreiben, auch wenn es einen (wie mich) gar nicht selber betrifft, ist immer eine Frage der Perspektive …

Verfasst am: 02.02.2022 07:51:09 Titel:

Verfasst am: 02.02.2022 12:19:24 Titel:

Verfasst am: 02.02.2022 13:11:29 Titel:

Naja, wir ziehen mit dem 2,8er auch ein-zweimal im Jahr einen Autotransporter mit ca. 2,2-2,7t gesamt mal eben 1000km nach Polen und zurück. Da sind aber außer Bindlacher Berg, Schnaittach und Altmühltal kaum Steigungen dabei. Der Brenner ist deutlich anspruchsvoller.

Das geht, das macht unser jetzt seit 6 Jahren in Folge ohne Motorschaden (neben weiterer Reisetätigkeit, haben rund 100.000km in den 6 Jahren draufgefahren).
Allerdings gerade an Steigungen immer einen Blick auf die Temperaturanzeige und immer brav vom Gas gehen, Ölkühler nachgerüstet.
Das Kühlsystem ist empfindlich, leichte Defekte an einzelnen Komponenten schlagen sofort auf das Temperaturverhalten durch. Kühler muss sauber gehalten sein (nach Schlammdurchfahrten ausbauen und spülen). Leicht hängendes Thermostat, Viscolüfter der nur vermeintlich in Ordnung ist haben auch das Verhalten ziemlich gestört. Will demnächst noch einen Elektrozusatzlüfter nachrüsten.

Verfasst am: 02.02.2022 15:33:27 Titel:

Ein Problem, sind Kalkablagerungen im Kühlsystem!
Denn fast jeder, den ich kenne kippt, wenn Wasser fehlt, Leitungswasser nach.
Ich habe selbst auf wasserfreies Kühlmitte umgestellt und möchte auch nichts anderes mehr verwenden.
Also müsste man bei einem Neuaufbau das gesamte System reinigen, um die Isolierschicht (Kalk) zu entfernen.

Bin mir absolut sicher, das man den 2.8er auch standhaft was die Temperaturanfälligkeit bekommt.

Anfahrschwäche kann man ihm auch abgewöhnen.
Aber das macht alles viel Arbeit und kostet Geld.
Heute baust du einen RD28 Motor nicht unter 5000€ neu auf.
Bohren, hohnen, Kolben, Lagerschalen plus Kleinkram und Dichtungen, sowie Kopf instand setzen. Bei 157tkm muss auch der gemacht werden!!!

Wenn der günstig ist, dann würde ich ihn nehmen und ein vernünftiges Triebwerk einbauen.
Das Problem ist aber das Baujahr.
97 wurde der Motor ohne die elektrische Einspritzpumpe verbaut. Aber mit Wegfahrsperre.
Der hat mit Sicherheit schon Euro 1 oder sogar Euro 2.
Also nur der Motor.
Einen TD42 eingetragen zu bekommen, wird da schon schwierig.
Eventuell ist der OM606 eine Option?
Dazu braucht es aber fleißige Hände und einen Prüfer der mitspielt.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

Mein Vater zog mit dem 2,8er von 1990 bis 2010 Anhänger mit 2000-2700 kg. Selten auch bis 3500kg und auch Berge Hoch.
Ich hab das auch viele Jahre gemacht. Es geht, macht aber nicht immer Spass und früher oder Später sterben die 2,8er daran.

Heute Fahre ich den 3,3er Turbo und Navara V6DCI. Der 3,3er Macht seinen Job Klaglos aber hat halt keine Reserven mit seinen 110PS. Am Berg wirds sehr langsam.
Der Navara zieht gut durch und macht mehr Spass mit Anhänger aber fällt öffter wegen Kleinigkeiten aus.

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