Funktionsweise Differentialsperren an SUV's W164, X164 und W166

Guten Tag zusammen, kann mir jemand die Art von Sperre und die Funktionsweise der Differentialsperren im Verteilergetriebe sowie dem HA-Differential am ML W164 mit Offroadtechnik Paket sowie dem GL X164 erklären?

Mein GLE W166 mit Offroadtechnik Paket hat lt. Beschreibung auch eine Mitteldiffsperre.
Auch hier wäre es gut zu wissen welche Art von Sperre es ist.

Ersten Vermutungen nach handelt es sich um Lamellensperren.
Sicher ist es aber noch nicht.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Hallo,
die Zeiten der Klauensperren sind weitgehend vorbei , kann und will keiner bedienen . Fast ausnahmslos sind Differentialsperren heute Lamellensperren . Gehen leichter rein und auch raus und das wichtigste ist natürlich , die machen keine Geräusche , halten dafür aber nicht so lange .
Alles muss idiotensicher sein , darunter leidet dann die Funktionalität und Haltbarkeit .

Gruss

Verfasst am: 24.06.2020 05:32:39 Titel:

Hallo. Kannst Du oder ein anderer mir sagen ob der Stellmotor "nur" die Vorspannung des Lamellenpaket in Sinne von 0 und 1 ändert oder ob hier die Sperrwirkung geregelt wird.
Ein Schnittbild oder eine Schema hat niemand davon?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Technisch möglich wäre eine Kombination Diffsperre/Diffbremse , ich kenne aber kein Fzg. bei dem das so geregelt ist.

Verfasst am: 24.06.2020 11:29:56 Titel:

166 und 164 haben das gleiche Getriebe, d.h. auch beide die gleiche Lamellensperre. Die macht auf und zu- Lamellenbremse ist nicht.

Für ein Schema solltest Du mal einen aufsuchen, der WIS- Zugang hat. Dort dann z.B. das WIS- Dokument gf28.10-p-0002-05vg ausdrucken. (gf28.10-p-0002-05vgc beim 166 bis 2016).

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