Einstieg ins Offroad-Reisen - Welches Fahrzeug ist das richtige?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Status: Verschollen

Ich glaube, das geht allen immer wieder mal so: Man fährt auf Pisten durch die Pyrenäen oder griechisches Bergland oder sonstwo, und es kommen einem Golf oder Panda entgegen. Leider zunehmend auch mal Wohnmobile... Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg.

Das heißt trotzdem nicht, dass ich mich mit einem alten Passat auf eine engagierte Pistentour in Afrika begeben würde. Kann man machen, muss man aber nicht (sagt LIDL). Ich will ja nicht zusätzlichen Schrott produzieren auf so einer Reise.

Ich denke, *Bürohengst* hat es schon auf einen Punkt gebracht, allerdings auf einen sehr geländelastigen: man muss wissen, was man will. Und wenn man das noch nicht so ganz und präzise weiß, muss man ausprobieren. Für mich - und da blase ich nochmal in die Pajero-Posaune - heißt das eine gelungene Mischung ansteuern: Mit dem großen Motor reisetauglich auch auf längeren Strecken auf der Autobahn, mit 31er BF-Goodrich AT hinreichend offroadtauglich (und trotzdem sehr komfortabel auf der Straße), in einem gemischten Reiseprogramm tauglich für erhebliche Kletterstrecken, und: Schlafen *im* Auto, vor Unwettern erstmal geschützt. Auch noch abends auf den Sitzen sitzend, wenn es draußen tobt, und erst später die Liegefläche ausbreitend. Wenn es kalt ist, den Motor anmachen und u.U. auch länger laufen lassen.

Mit dem serienmäßig robusten Gebotenen in steile Meerbuchten hinabklettern können, oder in hohe Aussichten hinauf, dort jeweils eine oder mehrere Nächte überdauern zu können, dann wieder weg und weiter zu reisen, das ist unser Programm seit Jahren. Und aus dem Erlebten würde ich empfehlen: Nehmt einen komforttauglichen Geländewagen eher als einen auch geländetauglichen SUV oder Kombi. Robustheit schadet nicht.

Leider zerfransen solche Fahrzeugempfehlungs-Treads fast immer im Resumee, was der Einzelne auf seiner Strecke gut findet und deshalb bevorzugt. Und der Anfragende kann daraus dann nur begrenzten Nutzen ziehen.

Denkt
der kleisterfahrer

Verfasst am: 18.06.2020 23:51:27 Titel:

Nunja reisen heißt ja auch Strecke machen auf Autobahnen oder auch ganz normalen Strecken....es bleibt halt auch immer die Frage wieviel % oder Promille der Offroad Anteil ist....wie schwierig bzw. anspruchsvoll wird man da Offroad fahren😉

Wenn ich in die Karpaten fahre um dort primär Offroad ( auch dort nur noch begrenzt möglich ) zu fahren muss ich auch eine längere Anreise einplanen....Komfort,Platz,Reichweite ,Verbrauch ,Innengeräusch und Fahrleistungen sowie zu erwartende Zuverlässigkeit müssen da aus meiner Sicht einen Mix ausmachen dass man stets das Gefühl hat die richtige Wahl getroffen zu haben....😎

Aus meiner Sicht kann man so was mit einem Subaru Outback ganz gut hinbekommen....wenn das Auto dazu auch im Alltag genutzt werden soll für mich eine Favoritenlösung.

Was soll ich dann über tausende Kilometer einen Brocken von 2,5 Tonnen ,der Stirnfläche einer Staumauer und 2 Meter Höhe mit wummernden Reifen wenn es auch anders geht.....🤔😉

Verfasst am: 19.06.2020 06:50:59 Titel:

Hier ---> www.tripline.net/Maddoc
gibt es ein paar Eindrücke und Ideen incl. Bilder was ich unter solchen Reisen verstehe.
So kann man sich ein Bild machen, was man braucht.

4WD Action · Verfasst am: 22.06.2020 09:23:02 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

https://www.youtube.com/watch?v=u6OPaqSmO9s

Ich sag' ja: "Es geht alles irgendwie." , notfalls eben auch mit dem Trabant durch Afrika, da brauchst du nicht einmal einen Wagenheber (ab ca 00:40 min).

Verfasst am: 23.06.2020 20:38:03 Titel:

Hallo Leute!
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten!

Ich fasse die ganzen Antworten mal für mich zusammen:
Nach allem was von euch so geschrieben wurde, habe ich den Eindruck, dass ich mir etwas zu viel Gedanken um die Technik gemacht habe...sprich Bodenfreiheit, Schlafmöglichkeit, Zuverlässigkeit etc.
Die Bilder von Maddoc und die YouTube Links von Tonito und Bürohengst, zeigen mir, es braucht vielleicht garnicht so viel, um die von mir angedachten Reisen zu unternehmen.

Ich denke ich werde einfach mal schauen was es so für Angebote in meiner Nähe gibt und dann hin und wieder mal ein Auto zur Probe fahren. Den T4 oder T5 als Allradversion werde ich auch mal in meine Überlegungen einbeziehen. Wahrscheinlich wäre es auch sinnvoll mal eine Offroad-Messe zu besuchen, wird aber wohl erst nächstes Jahr gehen...
Ich hab auch so den Eindruck bekommen, dass es wichtiger ist ein komfortables Reiseauto zu haben, als ein extremen Offroader, den man ja vermutlich nur auf 10% der Strecken braucht. Falls man dann doch härteres Gelände fahren möchte, kann man ja immer nochmal nach so einem speziellen Fahrzeug Ausschau halten.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Ich habe zwar Europa noch nicht verlassen, aber ab und zu Arbeitseinsätze abseits befestigter Wege. Meiner Meinung nach die wichtigsten Dinge dabei:

1. Bodenfreiheit
2. passende Bereifung
3. Gewicht auf der Antriebsachse

Allrad käme bei mir erst an 4. Stelle.

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