Der neue mit seinem neuen

Verfasst am: 02.04.2020 19:40:18 Titel:

Heute gab´s eine kleine Planänderung. Der Nissan stellt sich morgen beim Tüv vor. Die Werkstatt hat mehrere Tüv Termine. Nun bin ich mal gespannt. Hop oder Top. Die Werkstatt war zumindest sehr angetan von dem Wagen.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2020 Status: Verschollen

Wenn du mit den Verbreiterungen TÜV bekommen hast dann würde ich dir raten die Stellen an denen du die Verbreiterungen verschraubt hast ordentlich zu Versiegeln. Nicht das dir auf kurz oder lang die Radläufen weg rosten. Diese Schrauben bzw. Anbindungen sind eben potenzielle Rostmagneten.

Verfasst am: 02.04.2020 23:07:06 Titel:

Für so angeschraubte Teile gibt es das Mike Sanders Fettband.
Ist Fettgetränktes Gewebeband und kommt zwischen Blech und Teile.
Ist zwar eklig zu verarbeiten, bringt aber was.

Stefan

Verfasst am: 03.04.2020 14:48:34 Titel:

@BennyFM : das werde ich machen.

@Steppenwolf : Was es nicht alles gibt. Danke für den Tipp.

@all : Der Nissan ist gerade beim Tüv. Ich bin gespannt. Die Werkstatt meldet sich.

Verfasst am: 03.04.2020 17:29:52 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2020 Status: Verschollen

Verfasst am: 03.04.2020 19:27:55 Titel:

@muzmuzadi : Danke für den link. Wenn dieses Band den selben Effekt hat, alles gut.

@all : Werkstatt hat mich eben angerufen. Im ersten Anlauf gescheitert. Das schlechte zuerst. Es muss am Rahmen etwas geschweißt werden. Was genau sehe ich morgen. Ich kann morgen hin, dann kommt der Nissan auf die Bühne und ich sehe mir an was da los ist. Da ich nicht selber schweißen kann wird es die Werkstatt machen. Hat Sie angeboten.
An einer Stelle soll der Rahmen durch sein. Ich bin gespannt.
Werde natürlich Bilder machen.

Das Gute: Es gibt außer dem Rost am Rahmen keine weiteren Beanstandungen. Keine. Hau mich, ich bin der Frühling

Das Außmaß der Schweißarbeiten ist mir noch nicht ganz geheuer in Sachen Finanzen da ich es ja machen lassen muss.

Zum Verständnis: Der Wagen wurde ohne vorherige Durchsicht der Werkstatt beim Tüv vorgefahren. Auf meinen Wunsch hin.

Noch etwas Gutes: ich bin den Wagen ja gestern kurz zur Werkstatt gefahren. Das ist schon ein verdammt geiles Gefühl mit dem "Eisenschwein" (ich glaube so werde ich ihn taufen) zu fahren. Hoch sitzend, das Geräusch vom 2,5 Liter Saugdiesel, die Abrollgeräusche von den Reifen. Sehr schön. YES

Nun noch eine Frage an die Technikspezi´s . Die Kupplung soll neu reingekommen sein, Kupplung trennt jedoch recht spät beim Fuß weg nehmen vom Kupplungspedal. Gibt es da eine Einstellmöglichkeit????

Ich weiß nicht ob ich die folgende frage bereits gestellt hatte. Ist es normal das beim runterschalten vom dritten in den zweiten Gang der Vorgang schwergängig ist bzw ohne Zwischengas nicht geht?

So ist es bei mir. Getriebe wurde getauscht weil es wohl aus diesem Grund nicht mehr funktionierte. Im Zuge des Tausches wurde dann die Kupplung erneuert.

Wer kennt sich mit den Gettrieben aus? Lässt sich ein Getriebe reparieren? Hab das alte mitbekommen.

Verfasst am: 03.04.2020 19:32:18 Titel:

Verfasst am: 03.04.2020 19:57:16 Titel:

Das ist absolut richtig.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2020 Status: Verschollen

Bin zwar kein Getriebe Spezi aber das das runterschalten vom 3. in den 2. schwergängig ist, ist nicht wirklich normal. Bei meinem geht das genauso gut wie beim Hochschalten. Wobei ich nicht weiß ob die Diesel und Benziner unterschiedliche Getriebe haben.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Getriebe reparieren lassen kostet hier zwischen 500 und 1000 Euro. Werde mein Reservegetriebe demnächst auch mal überarbeiten lassen.

Kupplung einstellen geht eigentlich nicht. Was geht, ist, einen anderen Nehmerzylinder und/oder eine andere Stange einzubauen. Würde ich aber nur in Erwägung ziehen, wenn die Teile bei dir nicht original sind oder du ein anderes Getriebe drin hast. Wenn alles original ist, würde ich da nichts dran ändern. Mehr als entlüften kann/sollte man nicht machen.

Hoch- und runterschalten geht bei mir problemlos. Mein Maverick-Getriebe (das gleiche) hakte aber auch an mehreren Stellen. Dürfte wohl an Synchronringen liegen, die am Ende ihres Lebens angelangt sind.

Verfasst am: 03.04.2020 21:50:56 Titel:

@Liebling: Danke. So lange er schaltet ohne weitere Probleme kann ich nach erfolgreicher Tüvprüfung und Anmeldung Geld auf Seite tun und mir mal hier nen Getriebe Spezi suchen. Der kann dann den original verbauten Getriebehaufen machen.

Wie entlüftet man ein Getriebe???

Verfasst am: 03.04.2020 21:58:31 Titel:

Natürlich auch dank an alle die sich hier mit Rat beteiligen.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

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