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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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 Verfasst am: 10.11.2019 11:24:40 Titel: |
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| Der Tischler hat folgendes geschrieben: | Es häufen sich Probleme.
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 Alter Schwede ...  ... ne ne ne 
Das ist ja lebensgefährlich!
So einen Schrott hab ich ja noch nie gesehen ... das ist ja nichtmal mehr für "Wald und Wiese" tauglich.
Sowas provisorisches kann man mal machen, um den Pickup in der Garage rangieren zu können ... aber mehr auch nicht!
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 1631 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 1992 Volvo 940 Kombi
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3. 2000 Harley Davidson Dyna TC88 |
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| Verfasst am: 10.11.2019 13:13:14 Titel: |
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Da gebe ich dir absolut Recht. Sei es drum. Es wird geändert wie im Vorfeld beschrieben. Glocke vom , 2 zusätzliche Hardyscheiben und Feingewinde Schrauben samt Muttern und Loktite Schraubensicherung. Das denke ich ist eine gute Lösung.
Es gibt doch positives zu berichten. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer bekomme ich 1000 Euro erstattet. Wie, glaube ich schon erwähnt, kann man mit dem Verkäufer reden und er ist einsichtig dass nur der Preisnachlass die Lösung ist. Man möchte sich ja noch in die Augen schauen können und die Katastrophe mit der Lenkung ist unverzeihlich.
Somit gibt es eine neue to do Liste:
- Frontbügel ab und ins Altmetall. Front einfach so lassen.
- Heckstoßstange und so lassen und sehen was der Prüfer sagt
- Lenkstange überarbeiten wie beschrieben
- Gutachten für Felgen Reifen einholen (sehe ich jetzt weniger ein Problem)
- Schrauben des Bodylift tauschen wie von euch beschrieben
- Kennzeichenbeleuchtung hinten erneuern
- Kotflügel Verbreiterungen montieren
- Koppelstange und Anschlaggummi neu machen
- Rost am Innenkotflügel beseitigen (ist nicht durch jedoch Bedarf es direkt zu machen)
Dann mal zum Tüv rollen und sehen was der sagt und ggf. nacharbeiten.
Alles weitere kann im fahrbereiten und straßenzugelassenen Zustand in Angriff genommen werden.
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 10.11.2019 18:58:24 Titel: |
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Habe jetzt nicht alles gelesen, aber die Reifengröße ist nicht eingetragen?
Stahlfelgen ohne Gutachten konnte man mal anhand der Traglast eintragen.
Aber das kann heute echt zum Problem werden.
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 10.11.2019 19:06:26 Titel: |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 1631 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 1992 Volvo 940 Kombi
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| Verfasst am: 10.11.2019 21:40:03 Titel: |
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Vielen Dank Caruso. Ich habe diese Felgen gestern auch gefunden und denke das es diese Dotz sind. Morgen schaue ich ob das bei meinen auch am Felgenkranz eingestanzt ist.
Dann bekomme ich anhand der KBA ein Gutachten.
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Abenteurer
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| Verfasst am: 11.11.2019 12:16:23 Titel: |
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| Der Tischler hat folgendes geschrieben: | ...Somit gibt es eine neue to do Liste:
- Frontbügel ab und ins Altmetall. Front einfach so lassen. ... |
Hej,
auf deinen Bildern ist ein Typenschild von SGS zu sehen. Klebt das im Motorraum? Evtl. ist es für den Frontbügel. In dem Fall kann man ja bei SGS anfragen ob die noch ein zugehöriges Gutachten haben.
| Beschreibung: |
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Download |
| Dateiname: |
SGS Typenschild Frontbügel01.jpg |
| Dateigröße: |
113.94 KB |
| Heruntergeladen: |
83 mal |
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Gruß
OffRoad-Ranger |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 11.11.2019 12:33:56 Titel: |
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Die Felgen sind vermutlich keine von Dotz, sondern wahrscheinlich diese China-Teile ohne jegliche (brauchbare) Nummern u./o. Angaben/Papiere.
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 1631 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 11.11.2019 12:52:15 Titel: |
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Das Typenschild klebt auf dem Frontblech. Habe mir deren HP schon reingezogen.
Selbst wenn die etwas haben bekomme ich keinen Zusammenhang zustande zu dem Frontbügel da erstens keinerlei Kennzeichnung vorhanden ist am Bügel und der Bügel auf sehr schlechte Art und Weise in seinen Grundmaßen verändert wurde. Somit erlicht jede Möglichkeit das Ding am Fahrzeug zu verbauen.
Der kommt ab und sobald es sich ergibt kommt eine Stoßstange mit vorne dran. Fettisch
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Verfasst am: 11.11.2019 12:55:07 Titel: |
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| Der Tischler hat folgendes geschrieben: |
Selbst wenn die etwas haben bekomme ich keinen Zusammenhang zustande zu dem Frontbügel da erstens keinerlei Kennzeichnung vorhanden ist am Bügel |
Der Aufkleber wäre die Kennzeichnung.
Da muss nichts eingeschlagen werden.
Mit dem Vergleichsgutachten,kann der Prüfer das eintragen.
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Abenteurer
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| Verfasst am: 11.11.2019 13:58:47 Titel: |
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| Liebling hat folgendes geschrieben: | | Der Tischler hat folgendes geschrieben: | Moin,
Lässt sich an der Vorderachse etwas verstellen sodass die Reifen gerade stehen? |
Der Wagen ist vorne über Drehstäbe gefedert. Ich gehe davon aus, dass der Vorbesitzer die bis zum Anschlag hoch gedreht hat, damit der Wagen auch vorne höher ist. Normalerweise sind nämlich die PickUps unbeladen vorne deutlich tiefer als hinten. Dadurch wird sich der Sturz verstellt haben, weshalb er jetzt O-Beine hat. Erster Schritt wäre hier meiner Meinung nach eine korrekte Grundeinstellung der Drehstäbe. Wahrscheinlich stehen dann auch die Räder wieder gerade.
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@ Liebling, @ Der Tischler
Das verhält sich genau umgekehrt ... beim Ausfedern ändert sich der Sturz Richtung negativ, und beim Einfedern Richtung positiv. Das ist bedingt bzw. vorgegeben durch die Geometrie der unterschiedlich langen Querlenker und der gesamten Achskonstruktion.
So wie ich das sehe, sind die oberen Querlenker aus dem Zubehör, etwas länger und im Winkel für das Traggelenk angepaßt, da für eine "Höherlegung" (Hochdrehen der Drehstäbe) gedacht.
Weil der PU vorn augenscheinlich aber nicht mehr als "hochgedreht" ist, entsteht durch diese (längeren) Querlenker der (zu) positive Sturz. Sollten noch Distance-Scheiben zwischen Querlenkerachse und Rahmen vorhanden sein, so kannst Du die entfernen, und versuchen den Sturz passend einzustellen. (Aber Achtung ... auch der Nachlauf wird über diese Scheiben eingestellt. Deshalb vorn und hinten immer die gleiche Anzahl/Stärke rausnehmen oder einsetzen, sonst verändert sich der Nachlauf.)
Andernfalls bleibt nur "hochdrehen" der Drehstäbe, oder auf die originalen Querlenker umbauen.
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| Verfasst am: 11.11.2019 20:40:08 Titel: |
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| Vielleicht täuscht das Bild aber auch einfach nur.
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| Verfasst am: 11.11.2019 21:00:08 Titel: |
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@ Caruso
Welches ...? 
| Der Tischler hat folgendes geschrieben: |
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Zuletzt bearbeitet von am 11.11.2019 21:05, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Verfasst am: 11.11.2019 21:04:05 Titel: |
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Nabend Männer,
ich verstehe von dem Sturz und Spur einstellen zunächst nichts. Mir müsste man es am Objekt erklären, dann verstehe ich es. Bin halt mit Holz unterwegs und meine aktive Schrauberzeit ist über 20 Jahre her. Aber es kommt wieder. Dann kann ich auch mitreden und erklären.
Sobald der Trümmer auf der Bühne ist bei meinem Schwager mache ich Bilder von unten. Ihr könnt dann sicher vieles erkennen. Ich stehe dann vor vollgepinseltem schwarzem Metall und lasse es mir vom Schwager erklären.
In Sachen Felgen bin ich weiter. Es steht die KBA drauf, so wie es Caruso bereits dar gelegt hat.
Ist die Dotz Dakar in schwarz. Somit kann ich mir ein Gutachten besorgen. Geht doch.
Sobald ich den Nissan beim Schwager habe, (80 km von mir weg) werden weitere Bilder gemacht.
Jetzt noch eine wichtige Frage: Wer kann mir sagen bei wem ich Kotflügelverbreiterungen kaufen kann? Das www bietet ja einiges nur was davon ist auch brauchbar mit angemessener Qualität?
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| Verfasst am: 11.11.2019 21:04:08 Titel: |
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| Dirtrider hat folgendes geschrieben: |
@ Caruso
Welches ...?
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Das mit dem negative oder positiven Sturz.
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| Verfasst am: 11.11.2019 21:15:14 Titel: |
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@ Der Tischler
Da haste aber Schwein gehabt mit den Felgen. Ich hab echt gedacht, daß das die China-Teile sind, die jetzt überall angeboten werden ... sehen irgendwie so aus. 
Aber, das ist doch schonmal ein Anfang.
@ Caruso
Naja ... auf den Bildern sieht's zumindest so aus, als ist der Sturz zu positiv.
Den Rest kann man aber wirklich deutlich erkennen. 
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