Oelverlust beim D40 über den Simmerring vom Getriebe

Hallo in die Runde

Da meine "Arbeitspferde" laufen, bei dem Älteren nach 35000 auch ein Ölwechsel fällig war, (10W40

) der Ölverbrauch gegen Null geht, da tritt nun Getriebeöl aus. Also den Ring getauscht, dauerte 15 Minuten. Aber ... Zuviel Öl im Verteilergetriebe besagt das vom Schaltgetriebe Öl zuläuft. Somit Getriebe raus? Oder nur ablassen bis beide den gleichen Stand haben? Ging beim Pajero problemlos, das Getriebe hielt mit der halben Ölmenge bis 384000km. Erst dann war das Halslager fällig.
Nehme ich aber das V-Getriebe raus, lässt sich so der Wellendichtring wechseln? Oder muss das Schaltgetriebe auch raus?

Bei diesem Typ fehlt die Erfahrung zum Getriebe da auch bei den Kundenfahrzeugen (leider) nur Rahmen und Unfallreparaturen anfallen.

Was erstaunlich ist, kratzte beim schnelleren Schalten ab ca. 272000km der 2te Gang, nun mit weniger Öl bei ca. 315000 ist das nicht mehr spürbar. Obskur

Wer hat da mehr Kenntnisse?
lg dor grufti

Nachtrag: Bei der Mischung 50:50 Aldi Raps oder Sonnenblumenöl - Diesel, liegt der Durchschnittsverbrauch zu zuvor 8,7ltr. nun bei 8,5ltr. Da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich. Unsicher

Verfasst am: 18.07.2019 06:30:45 Titel:

Gude, bezüglich deines Verbrauches, kann ich deine Aussage bestätigen.
Hatte mal einen Berlingo-Saugdiesel, der auch bei Aldi und Lidl betankt wurde, auch da war der Verbrauch niedriger als mit Diesel.
Ein Schelm der dabei böses denkt.

Verfasst am: 18.07.2019 14:35:01 Titel:

@ dor-grufti

Das mit dem Verbrauch ist nicht verwunderlich, da reines einen höheren/größeren Energiegehalt/Brennwert pro Liter aufweist, als der jetzige "Diesel" mit seinen ganzen Beimischungen von Additiven und den (sinnlos) "behandeltem/verestertem" - auch genannt Biodiesel.

Aber davon abgesehen, ist das hierzulande mittlerweile Steuerhinterziehung, wenn Du keinen Tankbeleg dafür hast, in welchen ersichtlich ist, daß Du das schön teuer als Kraftstoff, und nicht als Lebensmittel versteuert, gekauft hast. Hau mich, ich bin der Frühling

Zum Getriebe ... auch das ist nicht verwunderlich ... da mit dem niedrigerem Ölstand der Synchronring deines 2. Ganges nun nichtmehr so viel Öl vom Synchronkegel verdrängen bzw. den Schmierfilm "unterbrechen" muß.

Verfasst am: 18.07.2019 18:08:25 Titel:

hello dirtrider

Man(n) lernt nie aus ... Über Brennwerte hatte ich mir noch nie einen Kopf gemacht.

Und mit dem Schalten - logisch. Von Ges. 4,3ltr sind jetzt noch ca. 3,8ltr drin. Im VTG 1,9. Mal schauen wann Gleichstand herrscht :)

lg dor grufti

Verfasst am: 27.07.2019 21:39:11 Titel:

Nabend

Bei der Ölstandkontrolle heute gab es eine Überraschung. Obwohl Öl über den Simmerring austritt, im VTG der Stand knapp unter der E-Schraube liegt, da war im Schaltgetriebe etwa 1/8ltr. zu viel drin. Obskur

Somit ist der Dichtring zwischen beiden Getrieben OK. Zudem stimmen die Ölfarben.

Also stimmt mit der Entlüftung etwas nicht. Leider hatte mein Nissan Kollege nur einen (fast) unbrauchbaren Plan. Und in unseren Teilelisten, ob im Net oder Katalog, schaut das nicht besser aus.

Hat jemand für den Navara eine brauchbare Skizze?
lg dor Grufti

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